门式起重机的特征是有哪些？
1.主梁结构
单主梁和双主梁是区别;不同的主梁结构，承载能力不同，如果是经常吊运5吨的，就适当购买偏大一些的，避免某次超负荷，无法完成作业，就比较尴尬了。经济条件好，预算充足，尽量选用大一点的起重量，这是明智的选择。
2.主梁跨度的问题
根据门式起重机使用场地的不同，需要考虑的是下面过车是否方便，避免占用了地方，导致其他不方便，也是非常让人头疼，安装后，就无法更改。
3.是否带驾驶室
安装之前，需要考虑驾驶次数，如果经常使用，为了安全起见，罪好是有驾驶室，这样人员可以站在驾驶室内观看到下面的作业现场，开阔的视野增加安全，不容易起吊后，碰到其他人员。
4.是否需要安装变频结构
变频更省电，操作更安全，驾驶更容易一些，不过成本高了，如果中小企业，可以不用考虑，为了节省成本。
5.起重主要是小车和电动葫芦
每台门式起重机的起升结构都是非常重要的，如果没有良好的起升或运行，直接导致作业速度慢，运载能力弱。
6.考虑工作级别
大吨位的起重机，工作级别尽量选择高一些的，比如A6，小的起重机，如果运载能力低，尽量选择A3级别的。 MG双梁门式起重机采用箱形双梁焊接结构，增大作业空间并便于运输安装与维修。青海门式起重机批发厂家
门式起重机的操作要求：司机接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳和装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除，如不能排除则不准操作。开车前，鸣铃或报警。操作中接近人时，应给以断续铃声或报警。操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。闭合主电源前，应使所有的控制器手柄至于零位。工作中断电时应将所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；另外，司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标牌或加锁。如有未的故障，应通知接班司机。中国台湾建筑门式起重机直销门式起重机刚度计算需要考虑静刚度和动刚度。
集装箱龙门起重机用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后，由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走，可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式，也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为8～10米/分;跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定，较大为60米左右相应于20英尺、30英尺、40英尺长集装箱的起重量分别约为20吨、25吨和30吨。宝威起重专业生产研发起重设备。
电动葫芦本产品由箱形主梁、端梁、小车及运行机构组成，电动葫芦安装在角型小车上作为起升机构，角型小车采用偏挂形式布置在主梁一侧运行，小车设有上、下水平轮，与垂直行走轮呈三点布置。电动葫芦位置由传统的主梁下提升到主梁上侧，有效提高了起升高度。CD1型电动葫芦价格小车运行为锥型电机制动，开式齿轮传动。主梁为箱型结构，偏轨，上、下设水平轮，安全可靠，并可防止啃轨。大车运行采用分别驱动形式，锥型电机制动，开式齿轮传动。悬臂起重机采用轻型设计，搬运载荷可达1000公斤。
门式起重机刚度计算需要考虑静刚度和动刚度
根据行业标准的要求对于门式起重机结果除了验算强度和稳定性外还需验算门架结构的静刚度(位移)和门式起重机的动刚度：
门式起重机门架结构的静刚度和位移以满载小车位于门架指定位置产生的静挠度水平位移和惯性位移表达式。
门式起重机门架的垂直静刚度，门架垂直刚度用垂直静挠度表达，对于具有两侧一刚一柔支腿的门架，应按静定门架-简支伸臂梁模型计算。
门式起重机小车位于跨中时，按简支梁计算，进行静刚度校核由于这种工况是对称结构对称载荷，其运行阻力也对称，大车运行不易走歪斜，车轮轮缘可能不参与或约束作用很小，横推力课忽略不计。
门式起重机小车位于有效悬臂端时，有效悬臂端静挠度建议按一次超静定门架计算简图计算，进行静刚度计算校核，由于这种工况是对称不对称载荷，其运行阻力也不对称，大车运行容易发生歪斜，车轮轮缘参与约束，产生横推力。 厂家定制工程起重移动式单梁门式起重机。重庆移动门式起重机批发厂家
KBK组合式起重机、桥式起重机、悬挂起重机、门式起重机、电动葫芦、起重机驱动马达。青海门式起重机批发厂家
门式起重机的高度限位装置：吊钩起升到规定的高度后，碰触限位重锤，打开行程开关，"过绕"指标灯即亮，同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保。这时只要操纵吊钩下降，吊臂缩回或吊臂仰起(即向方操作)等手柄时，使限位重锤解除约束，操作即恢复正常。在特殊的场合，如仍需要作微量的过绕操作，可按下仪表盒上的释放按钮，此时限位的作用便解除，但此时的操作十分谨慎小心，以防发生意外。江苏宝威起重设备有限公司温馨提醒操作人员，安全生产！
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