西宁工业制动器产品

电力液压制动器的工作原理：其上闸力是轴向力，成对互相平衡，但其摩擦力对制动轮轴产生制动力矩，其大小依制动块的数目与安装而定。这种制动器的优点是对同一直径的制动盘可采用不同数量的制动块以达到不同的制动力矩。制动块的形状是平面的，摩擦面易于跑合，有时制动盘做成通风盘，更易于散热。体积小、质量小，动作灵敏，摩擦面积大，制动力矩大。它较多地应用于各类起重中。电力液压盘式制动器的特点：结构简单紧凑，摩擦片磨损均匀，使用寿命长。制动盘对摩擦片无摩擦增势作用，制动效能受摩擦系数的影响较小。因此，制动器的稳定性较好。两摩擦面为平面接触，制动瓦退距小，因此两摩擦面贴合面积较大，制动平稳冲击小。易采取有效的散热措施（如在制动盘中开设通风道），散热面积大，因此散热性能好。盘式制动器浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常。西宁工业制动器产品

盘式制动器的水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。盘式制动器的制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。盘式制动器的在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。盘式制动器的制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。江苏液压泵站式制动器块式制动器的主要用途是什么？

盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。盘式制动器已普遍应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高级车型中逐渐被采用。

什么情况下我们会用块式制动器？如果有一些压力不均匀，或者磨损比较严重的时候，我们需要及时的对这个装置进行维修，那么我们在什么情况下会需要使用到这个装置呢？操作人员可以根据自己的目的或发现的情况的时候，我们可以选择减速，然后让我们开的机械设备比较平稳的停下来，这个叫做有预见性的制动。当设备在正常运行的时候，有一些突发的状况，比如说设备的损坏，前方有阻碍等情况的时候，为了不出现更严重的危险，我们需要紧急的停止，当然这个方式对装置的损坏是比较大的。在设备行驶的过程中，如果只靠减速不能让其更加稳定停止的时候，我们需要使用到这个装置。目前盘式制动器在新车型及高级车型中逐渐被采用。

液压制动器的工作原理：液压制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。液压制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。盘式制动器已普遍应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器。山东气动工业制动器

块式制动器的保养：在使用块式制动器时，接通电流后要检查液压推动器的油位是否合适。西宁工业制动器产品

盘式制动器的经济性：故障率低：集成度高，整套工作机构处在完全密封的环境中，内部的润滑效果好、寿命长，极少出现机械故障。维护方便：只需拆除轮胎即可更换摩擦片，无需拆卸轮毂，无需更换轮殻油脂，提高车辆出勤率，降低停运成本。去除淋水装置：节省淋水装置的安装成本，同时提高载货量近0.6吨/趟。自重降低：与鼓式制动器相比，盘式制动器的自重更低。盘式制动器的舒适性：鼓式制动器在制动中会产生尖叫、振动，噪音大，盘式基本无制动噪音；鼓式制动在制动的过程中，制动力会产生曲线性变化，导致车辆振动，盘式制动在制动过程中，制动力保持着平稳直线性。西宁工业制动器产品