浙江气力输送AV泵规格

本实用新型涉及隧道施工领域，特别是涉及一种二衬台车入仓式泵料结构。背景技术：近年来，随着高速公路、铁路、水电建设大发展，我国的隧道数量越来越多，目前用到的二衬台车，在泵料时，其顶拱的泵料管的管口大多是处于混凝土的下方，浇筑时，混凝土入料会受到钢筋网的阻挡，使得泵料口的压力较大，现场施工人员为了防止台车的台车顶拱打塌，当压力稍上升时，就会停止混凝土泵送，使得顶拱上部很容易产生大面积的空洞，这些空洞对于二衬质量、受力而言，是致命的，后期也很难解决好。技术实现要素：为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种二衬台车入仓式泵料结构，泵料口能够直接伸入到钢筋网上部，不受钢筋网的影响，能够很大程度的用混凝土将顶拱打满，而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态，方便易用。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种二衬台车入仓式泵料结构，包括安装在台车面板下方的安装座，该安装座上穿过设有泵料管，所述泵料管的顶部延伸至所述台车面板的远离安装座的一侧，所述安装座的底部设有套设在所述泵料管上的空心液压缸，所述空心液压缸的活塞端背离安装座。江西AV泵价格哪家好，欢迎咨询江苏恒博气力输送设备制造有限公司。浙江气力输送AV泵规格

2）圆顶阀故障，说明有圆顶阀在关闭时，关闭不到位。一般是大的异物从灰斗中落下卡住圆顶阀，但也有时是驱动圆顶阀的气缸被卡住导致圆顶阀不能关闭或打开。一旦出现该故障时，检查气缸上的限位开关是否到位，如果在其它位置就说明圆顶阀出现故障。需要维修。堵管报警：当堵管报警灯亮时，说明输送管道被堵塞了，这时首先采用手动清堵，把自动手动旋钮旋到“手动”位置，把三位按钮旋到“关”位置。打开前面进气管道上的排气小球阀卸掉管道中的压力，然后关闭该球阀，再在主控箱面板上按住“输送”按钮进行手动输送，并同时观察“压上海脉冲AV泵销售江苏AV泵款式哪家好，欢迎咨询江苏恒博气力输送设备制造有限公司。

所述空心液压缸的活塞端的端部套设有固定环，所述泵料管的远离安装座的一端套设有第二固定环，所述固定环和第二固定环通过弹簧挂钩连接，所述固定环和第二固定环上分别设有连接所述弹簧挂钩两端的挂接孔。本实用新型通过空心液压缸控制泵料管的伸出和收回动作，泵料时，台车面板抵靠在隧道的二衬层表面，对整个泵料装置进行固定，启动空心液压缸处于缩回状态，空心液压缸的活塞端带动泵料管的底端联动上升，使得泵料管伸入隧道二衬层内，泵料管的泵料口处于顶拱的钢筋网的上方，靠近隧道的顶部防水板处，泵料管的底端连接送料泵管，对顶拱输送混凝土，泵料完毕，启动空心液压缸处于伸出状态，将泵料管的泵料口回收至台车面板的下方，并使得泵料口处于封堵状态，即可完成对顶拱的泵料，本实用新型的二衬台车入仓式泵料结构，泵料口能够直接伸入到钢筋网上部，不受钢筋网的影响，能够很大程度的用混凝土将顶拱打满，而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态，方便易用，一般工地上打混凝土只有一个注浆口泵料，等一端打满后，再打另外一处，台车纵梁顶部设置好几处注浆口，等台车定位后，将几处注浆口的泵料机构都升至防水板的位置。

而且这种结构还便于施工人员从台车的前方观察泵料口砼料的入料状态，方便易用。2、安装座通过模板内筋肋与所述台车面板的底部连接，连接结构更加稳固。3、等顶拱混凝土打满后泵管脱离台车面板，将封堵板插入两封堵板底座之间，将台车面板上的注浆口封堵，防止混凝土未初凝从注浆口漏出，封堵板底座起到支撑封堵板的作用，封堵板底座压块用于压住底座，整体机构呈插销结构，操作简单，方便。4、本实用新型的泵料管较短，清洗方便。附图说明图1为本实用新型实施例所述二衬台车入仓式泵料结构的初始状态图；图2为本实用新型实施例所述二衬台车入仓式泵料结构的使用状态图；图3为图1中a处的放大图；图4为图1中b处的结构示意图。附图标记说明：1、台车面板；2、安装座；3、空心液压缸；4、泵料管；5、模板内筋肋；6、***固定环；7、第二固定环；8、弹簧挂钩；9、封堵板；10、封堵板底座；11、封堵板底座压块；12、钢筋网；13、顶部防水板。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。实施例：如图1-图4所示，一种二衬台车入仓式泵料结构，包括安装在台车面板1下方的安装座2，该安装座2上穿过设有泵料管4。东台AV泵售后服务哪家好，欢迎咨询江苏恒博气力输送设备制造有限公司。

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