用连续分度展成法工作的磨齿机利用蜗杆形砂轮来磨削齿轮轮齿，因此称为蜗杆砂轮磨齿机。其工作原理和滚齿机相同，但轴向进给运动一般由工件完成，由于在加工过程中是连续磨削，所以其生产率在各类磨齿机中是比较高的。它的缺点是砂轮修整困难，不易达到高的精度，磨削不同模数的齿轮时需要更换砂轮，联系砂轮与工件的传动链中的各个传动环节转速很高，用机械传动易产生噪声，磨损较快。这种磨齿方法适用于中小模数齿轮的成批和大量生产。 展成法磨齿对砂轮要求简单。上海常见磨齿
磨削区域内的瞬时温度一般可达800-1200℃，极易形成磨削烧伤并且使表面呈现多种颜色。
颜色的变化**反映了较为严重的烧伤现象，但当齿轮齿面的颜色不变时，其表层金相组织也可能已发生了烧伤而变化（即暗烧伤）。
当在高速、重载的使用条件下，由暗烧伤所导致的齿轮齿面表层物理机械性能的丧失势必也会影响齿轮的使用性能。
齿轮加工是机械加工中具有独特特性的工艺,以其复杂程度高而着称。近年来由于对齿轮精度的要求不断提高，传统工艺方法受到挑战，因而磨齿工艺应运而生，但是关于它的使用仍有不少争论。本文根据数年来对磨齿工艺应用的经验,就下列几个方面的问题提出论点。 奉化区齿轮磨齿宁波百亿制造的磨齿值得信赖，值得购买。
一、磨齿工艺在齿轮加工中的地位1.磨齿的发展情况，作为圆柱齿轮的精加工，采用磨齿工艺已有几十年历史，磨齿工艺主要用于加工精密分度齿轮,修配用高精度齿轮和剃齿刀,插齿刀精加工等场合，但由于不是成本太高就是效率太低，使它们从来未能进入大量生产的领域。自从蜗杆砂轮磨齿机问世之后，在批量生产中的使用才有了可能。
近十年来由于生产技术的高速发展，在大量生产占首要位置的汽车工业，要求汽车变速箱提高水平以适应对汽车的舒适性与整车寿命的要求，人们才逐渐对热处理后的齿轮精加工感到兴趣，因为他们发现经过热处理后的精度降低是不可避免的。
齿形齿向上的修形也无法进行。从精度上看,决定齿形精度的滚刀精度赶不上经过精密修整过的蜗杆砂轮的精度,*此,硬滚齿从精度上无法与磨齿相比,充其量达到ISO 7级精度,还没有考虑其硬质合金滚刀在修磨中的成本与使用过程中的崩齿问题等致命弱点和机床刚性无法满足等难点，以致至今夫能推广。硬齿面剃齿法出现较晚，它是用0BN剃齿刀代替普通剃齿刀，用剃齿的原理来加工。其精度能达到剃齿的水平,估计对降低噪音有好处，但由于 CBN的颗粒不能太密所以加工出来的齿面十分粗糙，所以必须在，其后增加珩磨工序,这样既增加了成本又增加了工时从而降低了其竞争能力。能获得稳定的高质量的只有磨齿工艺，主要要解决的是提高效率与减少投资问题。
成形砂轮磨齿机快速发展。
齿面淬硬后消除热处理变形，并进一步提高齿轮精度和改善齿面粗糙度的主要方法，目前仍以磨齿工艺为主。
磨齿前对轮齿齿形的要求：
轮齿的留磨余量要均匀
由于齿轮渗碳淬火后产生变形，精度要下降1-2个等级，而磨齿则应将这些变形全部修正过来，故齿轮留磨余量的大小应由渗碳淬火后齿轮的比较大变形量来确定。
一般来说，比较大变形量主要与材料的热加工性能、热处理工艺水平、齿轮的结构形式与几何尺寸等因素有关，所以留磨余量要综合考虑以上因素。 磨齿的具体的作用有什么？江苏磨齿厂家
磨齿日常过程中要如何进行保养?上海常见磨齿
磨齿齿轮磨削裂纹的产生有多种原因：
1）油管没调整好或冷却油量小，冷却油没有充分覆盖住磨削时的齿面。
2）齿面硬度高。
3）热处理后没有充分时间让应力释放。
4）磨削量过大，特别是di一圈di一个冲程就磨到齿面了。
5）砂轮修整量过小或修整牙数过多，使得砂轮钝了气孔堵塞不够锋利，磨削时产生挤压。
磨齿要避免磨削裂纹的产生就要把所有的原因都要考虑在内，每一步都不能有差错。热处理后要打硬度，不能超差，并留有充分时间让应力释放。磨削时油管要调整好，让冷却油充分。磨削量不能过大，特别是di一圈di一个冲程要空行程达到无火花磨削。砂轮修整量要调整好，修整牙数不能过多，多修砂轮让砂轮气孔不会堵塞，一直保持锋利。为避免产生磨削裂纹也可用粒度为46粒的砂轮，这样气孔大不容易堵塞。
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