如果水雾颗粒与粉尘颗粒大小接近，粉尘颗粒随气流运动时就会与水雾颗粒碰撞、接触而粘结一起。水雾颗粒越小，聚结机率则越大，随着聚结的粉尘团变大加重，从而很容易降落。水雾对粉尘的“过滤”作用就形成了。高压微雾抑尘装置是由精细雾化喷嘴在高压作用下将水高度雾化，从而形成成千上万个1-50µm大小的水雾颗粒。高压喷嘴的水流通过喷头将水雾颗粒以雾状方式喷射到粉尘发生点，粉尘聚结而坠落，达到抑尘目的。三、高压微雾抑尘系统组成高压分级自动微雾系统包括高压微雾抑尘主机、喷雾组件、高压水泵、水箱、三级过滤器、供水管路和阀件等组成。如图2：1、高压微雾抑尘主机高压微雾抑尘主机包括PLC、压力传感器、压力调节阀、电磁阀等，是高压微雾抑尘系统的控制单元。2、喷嘴组件喷嘴组件包括精细雾化喷嘴和喷嘴安装模块，喷嘴安装块上固定布置多个喷嘴，形成安装模块，便于现场快速安装。同时对喷嘴形成保护，防止喷嘴受到触碰而遭到损坏。3、高压水泵高压水泵为抑尘系统提供高压水源，将常压的水压提高到微雾系统所需要的压力7-10MPa。加压后的水经过压力调节阀和流量调节阀，终射出1-50µm的高势能微雾与粉尘颗粒很好的结合。广州抓斗产品质量哪家好，欢迎咨询港安起重。福建**抓斗
并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。b.司机加油应达到标准，保证润滑充分;如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。c.司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。d.司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等***的发生，杜绝因操作方法错误而导致的类似事件发生。e.司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油;若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。f.点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。质量抓斗推荐厂家无锡抓斗售后服务哪家好，欢迎咨询港安起重。
自重与物料重量比～～～～适应物料中块煤、焦炭、炉渣、水泥石灰石、大块煤、泥煤、水中砂、片状氧化铁皮铁矿石、粉矿、重粘土、棍柱状氧化铁皮大块矿石、大块锰矿石注：表列堆密度是对自由堆放的物料而言，如经压实或稍坚实的物料，应适当提高类型级别。抓斗桥式起重机结构与工作原理编辑抓斗桥式起重机主要由箱形桥架、抓斗小车、大车运行机构、司机室和电气控制系统组成。取物装置为能抓取散装物料的抓斗。抓斗桥式起重机有开闭机构和起升机构，抓斗以四根钢丝绳分别悬挂在开闭机构和起升机构上。开闭机构驱动抓斗闭合，抓取物料，当斗口闭合后，立即开动起升机构，使四根钢丝绳平均受载进行起升工作。卸料时只开动开闭机构，斗口随即张开，倾斜物料。抓斗桥式起重机除起升机构不同外，其余结构部分与吊钩桥式起重机基本相同。为确保起重机的安全，均设置了栏杆扶手，栏杆高度为1050mm，间距350mm，设两道水平横杆，底部设高度70mm的围护板，桥架下设照明灯，司机室内设绝缘胶皮和门开关，各传动部件均设置了防护罩，各栏杆门也均设置了安全开关，行程的终端设有止挡，滑线设有挡钩架。[1]抓斗桥式起重机注意事项编辑对于抓斗桥式起重机的使用规则与保养。
卸船扬尘的产生卸船机在卸船时,扬尘是几十吨的散料由抓斗落入卸船机接料斗瞬间产生的，在卸料斗内产生大于10m/s的瞬间气流。且卸船作业靠近珠江边，受江风影响较大,扬尘随风扩散造成卸船机周边大片区域的粉尘污染。普通干雾抑尘系统也能产生微细的水雾，但是雾滴流速较慢，不具有一定的能量，无法压制瞬间粉尘高速气流，雾滴与粉尘无法形成有效接触而达不到抑尘的目的。我们采取高压分级微雾系统，采用精细雾化喷嘴，在5-7MPa的高压作用下喷射出1-50µm的微细水雾，雾滴具有50m/s的运动速度，能够有效压制高速运动的粉尘，使分布在不同高度的喷嘴产生的雾滴均具有一定的能量来完成与粉尘的结合，达到良好的抑尘效果。二、高压微雾抑尘原理高压微雾抑尘装置是利用高压精细雾化喷嘴产生的1-50µm的微细水雾颗粒，使粉尘颗粒相互粘结、聚结增大，并在自身重力作用下沉降。粉尘可以通过水粘结而聚结增大，但那些较细小的粉尘只有当水滴很小（如干雾）或加入化学剂（如表面活性剂）减小水表面张力时才会聚结成团，如图2所示。如果水雾颗粒直径大于粉尘颗粒，那么粉尘随水雾颗粒周围气流而运动，水雾颗粒和粉尘颗粒接触很少或者根本没有机会接触，则达不到抑尘作用。无锡抓斗哪家好，欢迎咨询港安起重。
运行台车焊缝及其附近母材的裂纹是由疲劳产生的。以日照港6台卸船机中的5号样机的长裂纹为例，裂纹检测结论见表1。表1裂纹检测结论序号焊缝编号检测长度/mm缺点情况/mm评定级别评定结果11-6800轴套下方焊缝裂615III不合格检测结论：发现裂纹，不合格。做近似处理，认为该裂纹为无限大板的裂纹，且处于宏观裂纹的扩展阶段，其扩展方向与交变压应力方向垂直，为单一裂纹扩展。已知：卸船机运行台车材料为Q235A，其材料系数见表2。根据该卸船机的特点，设计时陆侧运行台车腹板压应力见表3。图1卸船机工作循环内台车应力变化表2Q235材料参数材料KIC/(MPa·m)Kth/(MPa·m)×备注：当的单位为值应乘以10-3。表3运行台车腹板应力(单位：MPa)σσmaxσminΔσ-90-110-50-60现检测到的裂纹长度为a1=mm由公式1,公式2，可计算得当前裂纹长度时的裂纹强度因子：(9)该裂纹为一般形态的无限大板的裂纹，取Y=1。可知该处裂纹仍处于亚临界扩展状态(稳定扩展状态)，根据公式5，计算得Q235材料在该结构的名义应力作用下的临界裂纹长度：(10)由此可知，该处裂纹仍在临界裂纹长度之内，且该处裂纹适用于Paris公式。确定裂纹初始长度a0:(11)根据公式7计算。黄山抓斗服务哪家好，欢迎咨询港安起重。天津抓斗制造厂家
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由疲劳导致裂纹扩展的寿命将提高，不会产生宏观长裂纹。5结语从日照港的卸船机运行台车开裂的分析看，其在设备管理中还存在一些问题，如对使用设备的设计制造过程没有做到良好的监督，对原有的设计单位的设计图纸没有进行详细的审核。由于设计单位对运行台车的对接焊缝处的设计不合理，港口企业对设计图纸的审查不到位，以致在使用过程中造成了不可弥补的损失。另外，在对设备日常维护和每月普查中，只注重经验辨识的危险点而忽视了对整机金属结构的检查，以及在设备管理过程中没有认真详细地执行规章制度，也是运行台车开裂的重要原因。因此，要避免类似故障的发生，首先应加强设备的初期管理，加强对设备设计、制造阶段的审核。其次应当加强设备使用过程的维护和检查，做到重点检查，***兼顾。在日常维护和点检中以易发生故障或故障修复位置的检查为主；在月检、季检时，应当对整机进行***检查，不放过任何一个可能存在的故障源。***，应当引进或推进TnPM体系，在人机精细化管理上下功夫。参考文献[1]刘秀华,谢剑刚.桥式抓斗卸船机滑轮座底部裂纹的处理及分析[M].武汉：武汉科技大学，2010:25-27.[2]徐灏.疲劳强度设计[M].北京：机械工业出版社。福建**抓斗
