南昌无人值守停车位

无刷摆闸的功能：1.摆臂同步可调(针对双摆情况)。2.可外接开关按钮或遥控，实现单向或双向控制通行;3.高亮度指示灯：可在白天或阳光照射下仍然清晰可见;4.可与多种读卡设备相挂接，接收继电器开关信号工作;5.断电常开，断电后系统自动让摆臂处于开启状态，摆臂开启方向可调;6.开关速度0.8-2秒可调：分16个档位，根据要求自由调节开关闸速度;7.常开、常闭可调：可通过外接按钮或遥控轻松实现常开、常闭模式的切换;8.人性化的通行指示：平时红外禁行灯，当有人合法通行时绿箭头闪烁，通行完毕自动恢复;9.具有自动复位功能，当摆臂打开后，在一定的延时后自动闭合(延时分2S、5S、10S、60S可调)。翼门式闸机保护区域小，动作迅速;而摆闸保护区域大，动作缓慢一些。南昌无人值守停车位

翼闸的功能特点：1.防夹功能：具有红外/机械双重防夹功能;2.可直接通过管理计算机实现远程控制与管理;3.防冲功能：在没有接收到开闸信号时，摆臂自动锁死;4.标准的对外接口：可外接各种门禁考勤设备，接受继电器开关信号工作：5.断电摆臂自动摆开、上电自动闭合，符合消防要求。深圳腾翼达专注人行通道闸机的研发与生产;6.采用了独特的不完全齿轮传动系统，使闸机在零位锁定、解锁更加准确、可靠;整个系统运行平稳、噪音小;7.具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用;通过主控板上的内置小按盘，可编程设备的运行状态;8.具有自动复位功能，开闸后，在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限;默认通行5秒;9.机械结构防碰伤功能，在翼门复位的过程中遇阻时，在规定的时间内电机自动停止工作，默认延时后再次复位(直到复位为止)，且力度很小(≤2Kg)。合肥无人智能管理系统翼闸具备连续通行功能，多人依次有效授权，门翼在收到第1个开门信号后打开。

翼闸基本由主机箱和活动翼板组成，外形就像一只展开翅膀的雄鹰，故名翼闸；对非授权人员有阻挡（劝阻）功能，故又名挡闸；优点是运行速度快，豪华大气。主要用于通道出入口管理，通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。考虑到翼闸的伸缩特性。大部份翼闸通道禁止自行车，摩托车等一些快速交通工具通行。普通翼闸:外框机箱、机芯、翼臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。外框机箱、制动机芯、翼臂、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成(国外主流配置，运行更平稳，机械磨损少，使用寿命更长，制动更平稳)。

翼闸安装方法：翼闸确定方案。在与客户沟通时确定方案，场地宽度多少，长度多少，明确能装几台机，是选择立式翼闸，还是桥式翼闸，立式翼闸外形尺寸：420x330x980(mm)，桥式翼闸外形尺寸：1200x280x1000(mm)，，翼闸杆到机箱尺寸510mm，即立式翼闸占地面积：420x(330+510)，桥式翼闸占地面积1200x(280+510)，在确定选型时充分考虑闸机与闸杆留有空隙，每台翼闸的占地面积，摆放位置，如何布线(是走明线还是走暗线)，方案定了，目标定了，等待翼闸到现场。翼闸可与电梯/停车场/门禁/消费/等智能一卡通。

无人值守，是一种通道管理方式，出入口均采用自动放行方式，或者车主自助放行方式，实现出入口无人化管理。通常是通过车辆自动识别，根据车辆权限实现自动放行。或者入场处车主自助取卡，出场前车主到同一的缴费中心交停车费，出口处车主自助交卡，实现无人值守功能。智能的管理系统通过情景模式进行管理，所有的通道可以配置成有人值守、无人值守、服务器值守等管理模式。在无人值守工作模式下，车辆出入无需人为干预，自动放行。每个通道配置一台智能道闸，不用岗亭，不用电脑，智能闸自动识别车辆，自动放行车辆。无人值守摆闸的可用范围还在扩大，前景一片大好。南昌无人值守停车位

翼闸具有自报故障提示功能，方便用户的使用及维护。南昌无人值守停车位

基于无人值守称重系统的应用效果进行直接经济效益分析，主要从运营成本、人力投入、称重效益与业务管控以下方面阐述。业务管控：在系统建设前，企业没有有效的管控手段、管控流程进行计量流程的管理。系统建设后，打通企业物流管控与无人计量的流程，将企业业务流程梳理优化为销售计量、采购计量流程，更加贴合企业实际应用的需求。增加１８余项防违规控制点，充分保证流程的安全性和数据的可靠性，企业的计量管控能力整体提升了７０％。３．２间接经济效益分析无人值守汽车衡的应用为企业打通物流数据、检化验数据、计量数据间的孤岛，实现了企业以流程管控、数据驱动的管控模式，保证企业物流作业各个环节的高效性与有序性，也确保了计量数据的真实性和可靠性，有利于企业进行物流运输车辆的管理，提升企业的主要竞争力。南昌无人值守停车位

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