无锡汽车线束生产厂家

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常普遍，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车线束内的电线常用规格有标称截面积，各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。电线束是汽车不可或缺的组成部分，就像是电线是家庭装修不能减少的部分一样。无锡汽车线束生产厂家

高压线束操作时，严禁带电插拔高压系统连接器，带电插拔高压连接器产生的电弧为高温，会使触头表面熔化和蒸化，烧坏绝缘材料，很容易造成飞弧短路和伤人，或引起事故的扩大。高压线束的跌落测试：该实验模拟整车零部件在工厂进行装配或运输过程中发生掉落的情况下，产品不能出现功能损坏，且满足基本外观不破损的要求。高压线束的屏蔽层拉脱力：该测试是因为高压线束一般使用屏蔽线缆，其中的屏蔽层需要通过压接环压接后和接插件的金属屏蔽区域进行有效接触。为了确保线束装配和后续使用中并不会出现线束的屏蔽脱落，导致汽车电干扰的情况发生。一般要求拉脱力要大于150牛顿。上海连接器线束样品汽车线束用于汽车内部连接，能适应高机械强度，高温环境中使用。

高压线束通常沿车身钣金布置和固定，车辆在运行过程中，无法避免会产生振动，因此所有高压线束都需要做好抗振动处理和防磨损处理。抗振动一般通过在高压线束上使用固定件来实现。各类固定件使高压线束与车体之间的相对运动尽可能的小，并同时对高压线束起到固定、保护和导向的作用。高压线束由于强度大，根据线束的长短不同需要进行不同的处理，一般要求用光滑无毛刺的支架、线槽、线夹、扎带等进行固定；用扎带固定时，应充分考虑固定方式，以便于选择合适的扎带进行固定，避免固定失效风险。防磨损一般通过在高压导线外部使用波纹管/塑料耐磨管等零部件来达成保护的作用，尤其是高压线束安装布置区域附近存在金属部件，会有毛刺、凸缘等结构，需要使用防护零件进行保护，减少高压线束磨损的可能。

线束生产的首一个工位是开线工艺，开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。接着就是预装工艺，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量。汽车线束质量必须符合TS16949的零缺陷要求，并需要保持10年的有效品质保证期。

线束分类：1、车身线束：是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。2、发动机线束：连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。3、仪表板线束：与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。4、门线束：连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。5、前围线束：从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。6.汽车电线束一般设计成H型和E型，简单一些的也设计成T型。电动车主线束分为蓄电池供电系统线束、电源开关线束、控制系统主供线束。上海连接器线束样品

每个线束包含几百甚至上千个组件，经过一系列操作然后组成成品。无锡汽车线束生产厂家

电动车线束分为：主线束和支路线束，应按照电动车的系统配置分类。主线束分为蓄电池供电系统线束、电源开关线束、控制系统主供线束；分支线束分为照明信号线束、控制系统信号线束、组合开关线束等。照明信号系统线束可分为前灯、前转向灯、后灯、后转向灯、刹车灯、牌照灯线束等，线束与线束之间以及线束与电子元器件之间一般采用塑料接插件连接。一般厂家多用接插件的孔数不同来区分。整车主电路线束大多以控制器为中心，分别向车身前后延伸。无锡汽车线束生产厂家

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