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    悬挂组件还包括防尘圈10，防尘圈10套设于支撑座2上，位于滑动轴承92的另一侧。在该实施例中，滑动轴承92实现在自身径向上对平衡肘3的支撑，深沟球轴承94实现在自身径向上对平衡肘3的支撑的同时，在自身轴向上对平衡肘3进行限位，确保轴承组件9对平衡肘3的支撑效果。在滑动轴承92的一侧设置深沟球轴承94，另一侧设置防尘圈10，深沟球轴承94自带防尘盖，进而避免灰尘等杂质进入到平衡肘3与支撑座2之间，确保平衡肘3与支撑座之间转动顺畅。推荐地，轴承组件9包括至少两个圆锥滚子轴承，两个圆锥滚子轴承相对设置。在本实用新型第二方面实施例中，本实用新型提供了一种履带车，包括如上述任一实施例所述的悬挂组件，因此该悬挂组件包括如上述任一实施例所述的悬挂组件的全部有益效果。在本实用新型的一个实施例中，推荐地，如图2所示，支撑轮组件4包括：转轴42和至少两个支撑轮44；转轴42与平衡肘3相连接；至少两个支撑轮44与转轴42相连接，设置于平衡肘3的两侧。在该实施例中，至少两个支撑轮44分别设置于平衡肘3的两侧，使得平衡肘3两侧的受力更加平衡，减小平衡肘3沿转轴42轴向的受力，降低对平衡肘3的强度要求，减轻了平衡肘3的重量。推荐地，支撑轮44的数量为偶数。全地形越野爬山虎履带运输车。云南液压自卸履带车销售厂家

    集英履带车式爬山虎车的履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。生产的履带运输车，型号齐全，可根据客户需求来定制。履带运输车的应用范围比较***，特别是南方的丘陵山坡以及洼地水田。不同型号的履带运输车价格不同，一般看履带运输车的配置。相对于客户，一般比较关心的是小型履带运输车多少钱，是不是履带运输车厂家，是适合山地作业履带运输车吗。 陕西丘陵履带车车适合拉重物的爬山虎履带车?

    支撑轮44相对平衡肘3对称设置。支撑轮组件4与平衡肘3相连接，支撑轮组件4的圆周面与履带7相贴合。在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

    弹性扭杆82可绕自身轴线方向发生形变，弹性扭杆82发生形变后，为支撑轮44提供一个支撑力，使得支撑轮44与履带7紧密贴合，确保支撑轮44对轮带的支撑效果，并且可有效地降低因支撑轮44上下起伏所带来的冲击，减小车体1的振动。在本实用新型的一个实施例中，推荐地，如图3所示，扭力减振组件8包括：至少一个弹性扭管84，至少一个弹性扭管84套设于弹性扭杆82上，至少一个弹性扭管84的一端与弹性扭杆82相连接，另一端与支撑座2相连接。在该实施例中，扭力减振组件8还包括弹性扭管84，弹性扭管84套设于弹性扭杆82的外侧，弹性扭杆82不再与支撑座2直接连接，而是通过弹性扭管84与支撑座2连接，弹性扭杆82发生形变的同时，弹性扭管84也一同发生形变，进而提升了扭力减振组件8的形变量，提升了扭力减振组件8的减振效果。推荐地，弹性扭管84为多个时，多个弹性扭管84依次套设在一起，并且首尾交替相连。弹性扭管84的数量可根据平衡肘3长度、承重轮静动行程、承重轮承载力等实际情况来确定。在本实用新型的一个实施例中，推荐地，如图1至图3所示，平衡肘3相对支撑座转动的轴线、弹性扭杆82的轴线与至少一个弹性扭管84的轴线同轴。在该实施例中。五吨的大型履带运输车。

    在本实用新型***方面实施例中，如图1至图3所示，本实用新型提供了一种履带车悬挂组件，履带车悬挂组件包括：支撑座2、平衡肘3、扭力减振组件8和支撑轮组件4；支撑座2用于与履带车的车体1相连接，支撑座2中设置有腔体，支撑座2的外端设置与腔体连通的开口；平衡肘3的一端用于与履带车的承重轮连接，另一端套设于支撑座2的外端，并可相对支撑座2转动；扭力减振组件8的外端与平衡肘3的另一端固定连接，内端经开口穿设于腔体中并与支撑座2的另一端相连接。在该实施例中，支撑座2与车体1相连接，平衡肘3套设于支撑座2上，支撑轮44与平衡肘3相连接，确保支撑轮44与履带7相贴合，扭力减振组件8的一端与平衡肘3相连接，另一端与支撑座2相连接，平衡肘3在转动的过程中，扭力减振组件8与平衡肘3相连接的一端，与平衡肘3一同相对支撑座2转动，扭力减振组件8与支撑座2相连接的一端相对支撑座2静止，进而使得扭力减振组件8发生形变，减小支撑轮44上下起伏对车体1造成的冲击，并且可确保支撑轮44与履带7相贴合。扭力减振组件8的两端分别与位于车体1同一侧的支撑座2和平衡肘3相连接，使得悬挂组件成为一个**的模块，对悬挂组件的拆卸更加简单，便于对悬挂组件进行维修或更换。适合拉坟石的爬山虎履带车?陕西四不像履带车车

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