海南工地农业单轨运输机产品介绍

    单轨运输车支撑机构安装轨道支撑机构主要由主支柱、辅助支柱、止沉盘、链接挂钩及其它零件组成。①安装支柱。在轨道向前延伸方向的右侧安装链接挂钩后每隔1．0米打进1个支柱，并在保持轨道水平前提下，依次拧紧固定支柱的螺栓及平垫和弹簧垫。安装支柱时，原则上要接触岩石，但由于安装场地的土层不同，因而无法确保每一根支柱都能接触到岩石，因此要采取安装止沉盘措施，以此防止轨道下沉。在将支柱打入土层时，其深度应在70厘米以上。通常支柱的安装要与轨道及地面垂直，在特殊地形下也允许倾斜打进，但要从轨道的前后方向打进，且不得与轨道形成交叉的左右方向。此外，支柱安装时还应注意以下三点：一是辅助支柱不得接触轨道下部的滚珠和制动器，要保持与齿轮下部有30厘米距离；二是U形环开口要与轨道方向相反且不得接触滚珠；三是为防止轨道左右晃动，在打入辅助支柱时，要确保轨道左右两侧在施加推力时其晃动间隙应在3毫米以内。②安装止沉盘。止沉盘的作用是稳固单轨车的支撑机构，但安装时止沉盘不得暴露于地面。 工地农业轨道运输车农用。海南工地农业单轨运输机产品介绍

    近年来水果种植面积和产量也稳居世界靠前。但与果业大国不相适应的是，我国果业的平均综合机械化率不到30％，无法满足现代果业发展的需要。具体来看，问题主要表现为：农机农艺融合不够，果园建设布局不规范，缺乏适用的果园机械，机械装备质量不稳，有些装备利用率较低，机械的经济性不够等等。导致这一现状的原因，一方面是长期以来我国整个农机行业研发、生产和推广的重点都集中在小麦、玉米、水稻等主要粮食作物上，对果园机械领域的关注和投入较少；另一方面，我国果树主要种植区在山区丘陵地带，地块小而分散，种植结构复杂、品种多。“先天不足”的自然条件严重制约了丘陵山区果园机械化的发展。再加上各地的地理条件和种植模式千差万别，农艺与农机相脱节，现有的普通农机和少量果园机械难以适用于大多数的果园。当前，山地果园的运送还是以人力为主，机械化水平较低。要解决山地果园机械化问题，首先就要解决运输机械化。记者了解到，国家柑橘产业技术体系成立以来，机械（化）研究室华南农业大学和华中农业大学团队，针对山地果园农资和果实主要靠肩挑、背篓背，劳动强度大、效率低等现状。因此我司企业建立了质量管理制度，并形成书面文件。海南山地果园单轨运输机哪里好集英多功能单轨运输车。

    “单轨运输机太好了！太方便了！以前依靠人工，上下山一趟大约需要30多分钟，一次只能背一包有机肥。安装运输机以后，来回一次只要十几分钟，并且一次能运七八包肥料，可以来回运20多趟，还能爬陡坡、随时停、卸肥料，操作简单，相当于20个劳动力，真的是太好了！”2月29日，在古丈县古阳镇白岩猕猴桃基地，操作员向昌文兴奋地说。防疫不松劲，春耕不耽搁。今年入春以来，古丈县农机部门一手严抓防控，一手全力以赴抓好春耕备耕工作，不误农时，把春耕备耕作为当前的中心工作，充分发挥农机主力军作用。县农机部门组织农机技术人员来到白岩村猕猴桃基地，现场对操作员进行手把手地操作培训，并就单轨运输机保养知识进行了详细讲解，确保操作员正确和安全使用单轨运输机。“明年，我准备再扩建几条分线，依靠人工运输，耗时耗力，而且在收获季人工费用不仅居高不下，还很难招到合适的人手。单轨运输机占地面积小，对环境影响小，上下坡都是匀速运行，可以持续运输，现在它的服务覆盖面积有200亩，培管时运送肥料，收获时运输水果，在崎岖不平、道路条件差、运输量大的山区使用，更能发挥它的作用。”临分别时，白岩基地猕猴桃大户彭阿姨笑着说。

    本实用新型属于丘陵山地果园运输装备技术领域，具体涉及一种基于载重传感器的山地果园单轨运输车厢。背景技术：丘陵山地是我国果品产业的主产区，由于地形复杂、山路曲折，在农用物资运输和果品运输过程中需要大量劳动力。农业运输生产成本逐年增加，经济效益明显下降。进行农业耕作往往要实现机械在多区域耕地之间的来回运输。而地形陡峭、坡度较大的山地丘陵地区，不利于大型的机械设备的运输和行驶。为解决以上问题，果园单轨运输车应运而生。而现有的果园单轨运输车存在运输量小、效率低、污染环境、稳定性差等问题。因此，迫切的需要一种具备运载量大、环保节能、安全性强等优点的山地果园单轨运载车厢。技术实现要素：为解决现有果园单轨运输车存在的运输量小、效率低、污染环境、稳定性差等问题。本实用新型设计了一种运载量大、节能环保、安全稳定、实用性强的基于载重传感器的山地果园单轨运输车厢。该实用新型利用载重传感器实时检测载重量；利用太阳能发电，节能环保；利用张紧机构的特性保证运行的安全稳定。为实现上述目的，本实用新型提供了以下方案：一种基于载重传感器的山地果园单轨运输车厢，主要包括：载物装置、从动装置及轨道。 集英单轨运输机的功能。

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