鄞州区防爆门式起重机操作规范

门式起重机联轴器可能出现的故障：

1. 联轴器半体内有裂纹

2. 联接螺栓及销轴孔磨损

3. 齿形联轴器轮齿磨损或折断

4. 键槽压溃与变形

5. 销轴、柱销、橡皮圈等磨损

可能导致的后果或故障原因：

1. 联轴器损坏

2. 起制动时产生冲击与振动、螺栓剪断、起升机构中则易发生吊重坠落

3. 缺少润滑、工作繁重、打反车所致。联轴器损坏

4. 脱键、不能传递扭矩

5. 起制动时产生强烈的冲击与振动

门式起重机联轴器出现故障的解决方法：

1. 更换

2. 对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔

3. 对起升机构，轮齿磨损达原厚15%即应更换了。对运行机构，轮齿磨损量达原齿厚30%时更换

4. 对起升机构应更换，对其他机构修复使用

5. 更换已磨损件

如车站货场用的起重机，虽然起重量不大，但工作非常繁忙，属于重级工作类型。起重机的工作类型与安全性能有着十分密切的关系。起重量、跨度、起升高度相同的起重机，如果工作类型不同，在设计制造时，所采取的安全系数就不相同，也就是零部件型号、尺寸、规格各不相同。如钢丝绳、制动器由于工作类型不同，安全系数不同（轻级安全系数小、重级安全系数大），所选出的型号就不相同。再如同是10t的桥式起重机，对于中级工作类型（JC=25%）的起升电动机功率为N=16KW，而对于重级工作类型（JC=40%）起升电动机功率则为N=23.5KW。奉化区轮式门式起重机生产厂家宁波欧新机械制造有限公司是一家专业提供门式起重机的公司，有想法的可以来电咨询！

为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳。发展起源：历史：公元前，古罗马建筑师维特鲁维斯曾在其建筑手册里描述了一种起重机械。这种机械有一根桅杆，杆顶装有滑轮，由牵索固定桅杆的位置，用绞盘拉动通过滑轮的缆索，以吊起重物。有些超重机械可用两根桅杆，构成人字形，把吊起物横向移动，但幅度很小，操作也十分吃力。到15世纪，意大利发明了转臂式起重机，才解决这个问题。

门式起重机以电动葫芦作为起升机构，超载限制器的安装方式取决于载荷传感器在电动葫芦上的安装位置。通常限制器在单梁行车上的安装形式有三种:定滑轮式和吊钩式以及钢丝绳式：

1、定滑轮式有两种安装形式。一种是配置一套托板支架，将定滑轮轴略微抬起.使安装在支架上的传感器承受载荷。另一种是支配定滑轮轴.把传感器压进轴的一端。安装时用这一根轴换掉原定滑轮轴即可。

2、吊钩式安装形式的产品结构，有直接显示式、调频发射式和分离式三种。直接显示式用于镍镉电池做电源，将吊钩、传感器、大屏幕显示器做成一体。装在起重机吊钩上。调频发射式也采用镍铬电池总电源，但没有显示部分，而是将传感器信号经调频后送司机室.由二次仪表把信号还原在进行控制与显示。这两种形式传感器与二次仪表之间不用电纽相连.但价格较高。分离式别将传感器信号经电缆传给二次仪表.经处理后进行控制与显示。

3、钢丝绳式是使用专门的夹具，把载荷传感器安装在起重钢丝绳上，通过检测钢丝绳的张力来反应载荷。这种方式安装方便，检测精度较高。 宁波欧新机械制造有限公司致力于提供门式起重机，有想法的不要错过哦！

脱锭起重机：用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用项杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。锻造起重机：用以与水压机配合锻造大型工件。主小车吊钩上悬挂特殊翻料器，用以支持和翻转工件；副小车用来抬起工件。门式起重机，就选宁波欧新机械制造有限公司。绍兴通用门式起重机

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门式起重机小车跑偏的原因

1、轨道踏面倾斜度如果超差会引起运行中的车轮发生侧移，导致小车跑偏。

2、门框拼装时对角线如果偏差过大，会造成小车跑偏。

3、门式起重机小车轨道在垂直于小车移动方向平面内的高低偏差不应大于轨距的0.15%，上限不超过10mm。如果轨道两侧的高低偏差过大，就会使小车在运行过程中产生横向移动，导致跑偏。

4、同一侧轨道上车轮的同位差大于2mm，加上小车架钢结构在制作过程中产生的焊接应力在释放过程中也会产生一定的变形，会导致小车跑偏。

5、门式起重机小车车轮的安装偏差如果超出规定值，会导致车轮踏面的单位面积压力变大，进而造成车轮踏面和轨道不均匀磨损。

6、启动或停止操作过猛，使车轮空转打滑，造成车轮在两侧轨道上不同步，导致小车跑偏。 鄞州区防爆门式起重机操作规范

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