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    [详细]“爱驰汽车收购江铃控股”坐实中国10城市开展甲醇汽车试点“断奶”后的新能源汽车驶入淘汰赛道车企***自动驾驶芯片放弃CPU和GPU电动汽车共享中车联网的应用特斯拉召回进口ModelS系列汽车14123辆迫不及待吃蛋糕？大众推前电动计划汽车制造商大众汽车近日宣布，正在加速向电池驱动汽车的发展，将比计划提前两年实现每年生产100万辆电动汽车的目标。宣布这一...[详细]大众或影响上市时间特斯拉全自动驾驶再升级！北京新能源车指标排到2028年有些人打起了歪主意新能源汽车如何发力破局？电动***获投近30亿美元，特斯拉注意了创始人**留下烂摊子Uber却继续上天梦蔚来李斌手里还有哪些筹码？比亚迪上半年新能源汽车销量数据背后近日，比亚迪公布了2019年6月销量快报，6月份比亚迪整车销量达38,735辆，较上年同比增长，其中新能源汽车完成销量26,571...[详细]新能源车市场遇冷“硬着陆”真的要来了吗？2015年被很多人称为中国新能源车元年，此后新能源车销量一路高歌猛进，让人信心倍增，但在2018年中国汽车市场下行和补贴退坡的双重压力下。

    更何况成百上千倍大小的汽车动力系统电池？电池技术是一个很复杂的系统工程，当下主流新能源车型的电池包技术差异，主要体现在电池管理系统、高压安全管理和热管理三个方面。为了便于理解，可以从目前主流的纯电动、串联式混动、功率分流（行星齿轮）式混动类别进行分析，其中相当有代表性的车型有特斯拉、宝马i3与别克VELITE5。1.老道的通用宝马，青涩的特斯拉电池管理系统（BMS）是电池包的**，承担着对电池所有参数的读取以及电池热、均衡方面的工作。换句话说，电池管理系统的可靠性直接关系到整个电池包的可靠性以及安全性。在BMS系统的技术差异主要在3个方面：骨骼（硬件电路板）、心脏（芯片）与神经网络（系统架构）。大概是出于IT公司背景，特斯拉的硬件电路板所采用的接插件并非汽车级，两个插排更像是调试接口，这种接口在IT产品上经常使用，但在粉尘、振动等恶劣的汽车运行环境中使用，是否会产生问题，那仍是一个未知数。如果不是亲眼看到这块来自于拆车实拍的板子，很难让人相信特斯拉的心如此之大，敢用这样不满足汽车级安全要求标准的电路板。传统车企在这方面采用的是另一套思路，比如通用在别克VELITE5上用的BMS电路板，布局相对工整。新能源汽车外漆检测设备工业相机搭载优异的图像传感器，动态范围高，信噪比好。

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