河北智能集装箱起重机按需定制

    集装箱龙门起重机：用于集装箱码头。拖挂车将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后,由集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走,可加快集装箱运载桥或其他起重机的周转。可堆放高3～4层、宽6排的集装箱的堆场，一般用轮胎式,也有用有轨式的。集装箱龙门起重机与集装箱跨车相比，它的跨度和门架两侧的高度都较大。为适应港口码头的运输需要，这种起重机的工作级别较高。起升速度为35～52米/分；跨度根据需要跨越的集装箱排数来决定,比较大为60米左右，“单箱”作业的集装箱起重量分别约为，”双20尺箱“作业起重量有61吨和65吨两种规格。较小的集装箱起重机也用于超限 规矩的转运设备。河北智能集装箱起重机按需定制

高架集装箱轮胎式起重机是流动机械，能够带载变幅。在不同幅度时，其起重量是不同的。为了保证起重作业时的安全，必须有可靠的安全保护装置。(1)整机安全保护装置紧急停车开关。只要按此按钮，整机即停止工作。液压油箱油面低于使用要求保护装置。油量低于规定值时即发出警告讯号。液压油温度和变速箱温度高于规定值警告装置。油压安全阀。警铃装置等。这些都安装在驾驶室或控制室内，司机可以随时根据情况采取相应措施。(2)柴油机安全保护装置起动系统的电气机械连锁装置，保证发动机在空载状态下才能起动。转速稳定装置，保证在重负荷和空负荷时转速稳定。发动机润滑油压过低保护装置，油压过低时即发出警告。冷却水温过高和过低的警告装置。燃油指示装置。空气滤清器更换指示装置。河北智能集装箱起重机按需定制靖起集装箱起重机_27年专业厂家。

    高架集装箱轮胎式起重机的下部结构和普通轮胎式起重机基本一样。上部结构中，在普通轮胎式起重机安装臂架的地方安装一根立柱，在安装人字架的地方安装两根液压油缸拉住立柱．并在立柱中部安装臂架。其金属结构主要由下面几个部件组成：(1)台车车架车架用型钢或钢板焊成，在其上安装行走机构和支承转向轮系。车架多做成箱形结构，以便在前后端梁上都能安装支腿，在台车面上安装回转支承。(2)转台转台的金属结构形式和普通轮胎式起重机相似。但由于在安装臂架处要安装立柱，尾部的配重又较大，因此其支承梁必须做得足够大，以保证其强度和刚性。(3)立柱立柱主要起支承臂架的作用，同时保证有一定高度来安装补偿滑轮组，因此必须在结构上保证其有较大的断面。立柱大多被做成两头小中间大的结构形式，并采用箱形结构，使在起重机回转时有足够的抗扭性能。(4)臂架臂架和普通轮胎式起重机一样，为了减轻重量，做成桁架结构。臂架一般分两段，两段之间用铰链及插销连接，使得能很方便地卸开或将前段侧向折起，并在放倒运输时减少整车长度，同时也便于安装。(5)其他部件司机室、梯子平台及机器房等结构，与普通轮胎式起重机或门座起重机相似。

近年来，随着集装箱运输业的发展，为降低运输费用，集装箱船舶尺寸越来越大，目前装箱量已达到6000TEU～8000TEU，10000TEU以上装载量的船舶也即将投入运营。同时，有些集装箱码头，为便于船方各种船务作业，以及港口维护人员作业，加宽海侧轨道至护舷之间的尺寸。这样，对岸边集装箱起重机的形式提出了新的要求，主要的技术参数也相应发生了变化。目前，岸边集装箱起重机的前伸距已达到70m，后伸距达到25m，轨距一般取26m～30m，起升高度已达到35m～40m，即通常所说的超巴拿马机型。主要技术参数提高。各集装箱港口用户在不断追求加大前后伸距、轨距和起升高度的岸边集装箱起重机的同时，同样要求这种超巴拿马机型的生产率不能降低甚至还要提高。为适应这一要求，各主要技术参数，特别是速度参数都相应加以提高。满载/空载起升速度达到90/180m/min，小车运行速度达到240m/min，额定起重量达到65t~70t。集装箱起重机价格是多少？

集装箱码头起重机，是指用于集装箱码头岸边对船舶进行集装箱装卸作业的起重机。常由可沿码头岸线轨道水平移动的H型门架、吊悬于门架座上的可向港池方向放下呈水平状的悬臂及在悬臂上运行的能吊起集装箱并水平移动的小车组成。随着世界集装箱船日益大型化，对其各项技术指标的要求也愈来愈高，其中两个主要指标是:作业的净空高度，能确保对装载6层甲板集装箱大型船舶进行作业;悬臂的伸出幅度，能确保对甲板集装箱列数日益增多的大型船舶进行作业。靖起专业生产集装箱起重机，深受客户好评。江西供应集装箱起重机近期价格

集装箱起重机哪家好？河北智能集装箱起重机按需定制

轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构，为减轻整机质量，也可采用桁架结构，但制作成本较高。整机结构视门腿的支承方式不同而较多采用“Π”型和“U”型，“Π”型结构刚性和柔性门腿都是“Π”形式，两根主梁的横向刚度和门腿自身的强度、刚度通过门腿与门腿上横梁的刚度来实现。“U”型结构门腿则通过门腿与门腿下横梁之间的连接刚度来实现。(1)主梁结构。主梁结构由两根箱形端梁组成框梁支撑在刚性和柔性腿上。目前常采用偏轨箱形梁，为使翼缘焊缝避开因轮压引起的高应力区，承轨部分采用“T”钢与主梁面板和承载腹板焊接。(2)门腿结构。刚性门腿和柔性门腿均采用箱形结构，对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机．两侧门腿均做成刚性门腿。对“Π”形门腿，沿大车方向的强度与刚度通过门腿与顶部横梁的刚性连接实现：对“U”形门腿，则通过门腿与底部横梁的刚性连接实现，而沿小车方向的强度和刚度则通过主梁与刚性门腿的刚性连接来实现。(3)小车结构。运行小车结构根据起升机构是钢丝绳卷筒型或伸缩刚架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁组合结构。(4)辅助结构辅助。结构包括设在主梁一侧的电气房结构和扶梯、走道、维修平台等。河北智能集装箱起重机按需定制