马鞍山软管总成质量保证

我国铁路客车制动机随着铁路运输事业发展的要求，正在不断改进，日趋完善。尤其是旅客列车的运输安全，作为一项重要政策和工作，对铁路客车制动机的性能，提出了更高的要求。在双管制铁路客车车辆上，除了装有制动软管总成，还装有总风软管总成。铁路客车上安装的总风软管总成是连结相邻各客车车辆的总风主管，并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时不妨碍压力空气的畅通的管路。总风软管主要由金属胶管连接器体和两个接头、两个接头套组合而成，如上图所示，具体由接头（R114）、接头套、钢编胶管、接头（R1）、连结器体、密封圈等组成；总风软管的胶管又称金属橡胶管，由钢丝与橡胶硫化而成。装用于密接钩车辆上的总风软管总成和制动软管总成，其长度比普通要长。总风软管标记的要求与制动软管总成标记相同，检修良好的总风软管应按规定使用白磁漆涂打标记。为**产品制造商提供管接头、硬管总成件。马鞍山软管总成质量保证

我们采用扣压式高压软管接头，它由芯管、外套和连接件组成，首先我们从合理设计扣压式接头入手，扣压式接头设计的重点在于芯管和外套的设计，通常软管接头多数采用质量碳素结构钢[EB669-65]，芯管采用45＃钢，外套采用20＃钢，这些钢号有较好的延伸性能，能适应接头扣压的要求。接头扣压过程中的工作原理为：外套、外表面为光滑圆柱体，内表面为一定数量的锯齿形沟槽。外槽被扣压后，锯齿直接和软管的钢丝层接触，这时由于扣压时产生的径向压缩力作用，使软管的壁后在外套和芯管之间被压缩，则钢丝层和内胶层被挤压成波浪形，进入外套的锯齿形沟槽，从而使软管接头获得较大的抗拔脱力，锯齿数量和沟槽深度与所用软管的规格、结构、骨架层数、软管壁厚、内胶层的物理机械性能等有密切关系。为了装配时的操作方便外套内经应略大于软管骨架层的外径，一般约大1.0～1.5mm进口软管总成货源充足软管总成是液压系统中常用的一种辅助装置。

要使高压软管总成扣压得到提高，另一个关键的地方是，对生产的高压橡胶软管骨架层直径的精确控制，这就要求从一开始挤出内管的时候，严格工艺要求，一般国际要求公差控制在±0.8mm，而我们通过多年来的实际经验，要求把公差控制在±0.2mm之内，从而从源头上对骨架层直径进行了有效的控制，即控制好了式（1）中d0，d1的精度，进而根据高压软管以及经验公式（1），算出理论扣压量，来指导我们的实际生产。例如：ф10-2高压软管总成扣压量，理论值算法如下：内径10mm两层0.3mm钢丝编织软管需要装配扣压式接头，已知外套直径D0=26mm，D1=19mm，D2=11mm，软管的实际内径d1=10.2mm，骨架层实际外径d0=17.4mm，确定压缩率ε=45%，则外套扣压后的外径DX的值是多少？已知D0=26mm，D1=19mm，D2=11mm，d0=17.4mm，d1=10.2mm，δ=0.3×4×2=2.4mm，ε=45%将已知值代入式（1）中得：45%=17.4-10.2-DX+26-19+11×**17.4-10.2-2.4则DX=23.04mm即外套扣压后的外径应为23.04mm所以ф10-2的理论扣压量为：D0-DX=26-23.04=2.96（mm）

接头和软管总成产品我们采用完善的质量、计量、理化的检测手段，确保原材料的可靠性。根据国际标准我们完善了全系列接头的设计和标准化，拥有无需剥胶的软管扣压技术，同时自主开发并申请了三刃卡套的实用新型专利（ZL 2007 2 0312001.5）。我们的产品制造工艺先进、外形美观、清洁度好、承压能力高，能满足多种不同环境的应用和客户无泄漏的技术要求。江苏福事特液压技术有限公司位于昆山经济开发区洪湖路，占地面积50亩，现有员工160余人，技术人员占员工总数20%以上。管件生产能力可达年产50万件，折合销售可达到6000万；液压系统年产值可达4000万。2011年10月通过昆山经济开发区重点外向配套项目验收福事特吸收当今国际先进技术，专业生产各种钢管总成、管接头，可与DIN、JIS、JIC及GB等标准元件连接。

胶管（软管）总成是液压系统中常用的一种辅助装置。它是由高压钢丝编织或缠绕胶管及钢件接头经**设备扣压而成，用来连接液压系统中各类液压元件，主要应用于在工作温度-40℃至+100℃条件下，进行液压动力传送或输送水、气、油等高压介质，以保证液体的循环和传递液体能量。高压胶管总成一般是由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ至Ⅵ层钢丝编织增强层、及耐天候性能优良的合成橡胶外胶层组成。主要用于矿井液压支架、油田开采，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）液体、水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）、气体等和液体传动等领域。ZL30、ZL40、ZL50前装机、旋挖、桩机、潜孔钻机、108T电动轮、垃圾压缩车等液压系统路管路的配套。江苏卡套软管总成按需定制

其中软管总成在工艺上采用公司自行研发的成熟不剥胶扣压技术，采用进口的软管切割机。马鞍山软管总成质量保证

软管接头装配精度的精确控制软管装配前，对金属接头及软管的质量必须严加控制，软管的整体性能不好、层间差大、密着力不好、內胶壁厚不均等，都是直接影响扣压质量的重要因素，软管接头装配前必须先磨掉一定长度的外胶层，磨胶的长度、坡度、骨架层要依据准确的壁厚进行适量的扣压，因为软管的规格尺寸（包括内径、外径、骨架层外径）在标准范围内的波动是客观存在的，但波动会直接影响扣压后的密封性能。扣压量不足会造成渗油和接头拔脱，扣压量过大会出现內胶裂口和鼓包等质量问题。马鞍山软管总成质量保证

江西福事特液压股份有限公司在同行业领域中，一直处在一个不断锐意进取，不断制造创新的市场高度，多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准，在上海市等地区的机械及行业设备中始终保持良好的商业口碑，成绩让我们喜悦，但不会让我们止步，残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志，和谐温馨的工作环境，富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新，勇于进取的无限潜力，江西福事特液压供应携手大家一起走向共同辉煌的未来，回首过去，我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜，相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围，我们更要明确自己的不足，做好迎接新挑战的准备，要不畏困难，激流勇进，以一个更崭新的精神面貌迎接大家，共同走向辉煌回来！