温度传感器在市场上占据着优先地位，其份额超越了其他各类传感器。自17世纪初以来，人类便开始利用温度进行测量。随着半导体技术的迅猛发展，本世纪相继研发出了半导体热电偶传感器、PN结温度传感器以及集成温度传感器。当两种不同材质的导体在某一点相互连接，并对这个连接点进行加热时，在它们未加热的部位会出现电位差。这一电位差的数值不仅与未加热部位的温度相关，也取决于这两种导体的材质。这种现象在广阔的温度范围内均会出现。如果能够精确测量该电位差，并得知未加热部位的环境温度，便可以准确地推算出加热点的温度。由于这种传感器必须使用两种不同材质的导体，因此被称为“热电偶”。不同材质制成的热电偶适用于不同的温度范围，且各自的灵敏度也各有差异。热电偶传感器具有一定的优势与不足，其灵敏度相对较低，容易受到环境干扰信号和前置放大器温度漂移的影响，故而不太适合用于测量微小的温度变化。值得指出的是，热电偶温度传感器的灵敏度与其材料的粗细无关，这为其应用提供了更大的灵活性。KOVAL柴油机温控阀芯。山东卡特彼勒CATERPILLAR柴油机阀芯2433
当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。温度传感器是通过物体随温度变化而改变某种特性来间接测量的。不少材料、元件的特性都随温度的变化而变化，所以能作温度传感器的材料相当多。广西河柴HND柴油机阀芯2096镇柴CME柴油机温控阀芯。
在冬季起动冷态发动机时，由于冷却液温度低，FPE节温器阀关闭。冷却液在进行小循环时，温度很快升高，FPE节温器阀开启。FPE节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡。目前美国FPE节温器的结构主要是蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，FPE节温器感温体内的精致石蜡呈固态，FPE节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。
阀门的改进：节温器在冷却液中起到节流作用，冷却液流经节温器时产生的沿程损失会导致内燃机的功率损失，这是不容忽视的。2001年，山东农业大学的衰丽艳和郭新民等人将节温器的阀门设计为侧壁带孔的薄型圆筒，通过侧孔和中孔形成液流通道，并选用黄铜或铝作为阀门的材料，使阀门表面更加光滑，从而有效降低阻力，提高节温器的工作效率。对于冷却介质的流动回路，优化内燃机的热工作状态至关重要，理想状态是气缸盖温度较低而气缸体温度相对较高。为此，分流式冷却系统应运而生，而节温器的结构及安装位置在其中起着举足轻重的作用。例如，普遍采用的双节温器联合工作的安装结构，两个节温器安装在同一个支架上，温度传感器安装在第二个节温器处，冷却液流量的1/3用于冷却气缸体，2/3的冷却液流量则用于冷却气缸盖。这种设计确保了内燃机在比较好温度下工作，提高了整体的性能和效率。瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油机阀芯。
温控阀(Thermostat)是一种自动调温装置，通常含有感温元件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。发动机使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器也就是温控阀的感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。温控阀即节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。锐铨机电设备的柴油机阀芯，精度把控严格，可保障柴油机在各种环境下的可靠性能。山东通用电气船舶GE MARINE柴油机阀芯2433
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在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。一、汽车节温器。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。二、名词解释。汽车节温器是指控制发动机冷却液流动路径的阀门。三、作用。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启（这里都是指节温器主阀门）过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量。山东卡特彼勒CATERPILLAR柴油机阀芯2433
