企业商机
科普馆基本参数
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  • 江苏华辰教学设备有限公司
  • 服务内容
  • VI设计,标志设计,建设
科普馆企业商机

随着人类文明的进步,纸面上的地震安全科普教育已经慢慢地被地震体验屋取代,地震体验屋可以让人们身临其境的感受地震,为了可以让人们更加逼真的体验地震,中天科普的地震体验屋可以训练人们面对地震时临危不惧的能力。地震体验屋可以模拟的场景非常多,比如学校、家庭、超市等。进入地震体验小屋启动系统后,体验者仿佛进入了真实的地震中去,除了有晃动效果外,同时伴随的还有呼救声、倒塌声、呼啸声等。不只是地震体验屋可以模拟地震,其他的科普教育设备也可以,比如VR地震逃生体验。科普雷击的主要对象山谷风口处的建筑物和构筑物。陕西青少年素质教育基地

陕西青少年素质教育基地,科普馆

超导磁悬浮,是利用超导体的抗磁性可以实现磁悬浮。在列车车轮旁边安装小型超导磁体,在列车向前行驶时,超导磁体则向轨道产生强大的磁场,并和安装在轨道两旁的铝环相互作用,产生一种向上浮力,消除车轮与钢轨的摩擦力,起到加快车速的作用。高温超导体在悬浮列车上应用的研究集中在日本。超导在运载上的其他应用可能还有用作轮船动力的超导电机、电磁空间发射工具及飞机悬浮跑道。工作原理磁悬浮列车利用“同极相斥,异极相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。四川校园文化设计科普形式多样,途径灵活,因需施普,因材施教,有利于人的个性和特长发展。

陕西青少年素质教育基地,科普馆

节约生活中的每一滴水,努力减少水污染。随着经济快速增长和人口不断增加,努力缓解资源不足的矛盾,不断改善生态环境,实现可持续发展,已经成为十分紧迫的任务。中国是世界12个贫水国家之一,淡水资源还不到世界人均水量的1/4,因此节约用水迫在眉睫。据统计,就按某市共1700万常住人口,有600多万户家庭来讲,如果每家每月节约1度电,一年全市就可节电6000万度,相当于一座小型发电厂的发电量;如果每家每月节约1吨水,一年全市就可节水6000万吨,相当于一座80万人城市一年的生活用水总量。时时刻刻注重节约用水,防止水污染,可以从下几个方面着手:推广使用节水型水阀和卫生洁具;用水完毕随手关闭水源,别让水空流;随时检查维修水龙头阻止滴漏;提倡一水多用,让水重复使用;节约用水,用洗菜、淘米水冲厕所、浇花;洗衣服使用无磷洗衣粉,减少污染;如果将漂洗的水留下来做下一批衣服洗涤水用,一次可以省下30-40升清水;慎用清洁剂,尽量用香皂,别让水源污染,时时告诫我们自己。

塑料地膜的消极作用①塑料薄膜难降解,残留在土壤中造成了污染②地膜覆盖虽然有保水的作用,但也阻碍了外界降水进入垄体。如果遇到了连续性降雨则造成严重的水渍,使土壤的通透性变坏,水分蒸发受阻③影响土壤水分的渗透、含水量、透气性谭老师地理工作室综合整理④阻碍水肥的运移⑤残膜导致土壤板结⑥造成作物根系生长发育困难,影响正常生长发育。地膜在不同地区的主要功用:1.在干旱缺水地区:以保水抗旱,提高低温为主2.在无霜期短的低温寒冷地方:以提高地温,延长有效生育区为主3.在多雨高温地区:以防涝和防止土壤养分淋溶流失为主塑料薄膜的颜色分类(不同作物选择不同的颜色,适当浓度的薄膜,才能达到增产的目的,薄膜颜色越浓,透光率越低,作物的光合作用越差,而颜色越薄,选光性则越差)科普馆超导磁悬浮,是利用超导体的抗磁性可以实现磁悬浮。

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在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电,能将线圈变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体的相互作用,就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体(N极)被安装在靠前一点的轨道上的电磁体(S极)所吸引,并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥。当列车前进时,在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个S极线圈,现在变为N极线圈了,反之亦然。这样,列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。根据车速,通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压。磁悬浮列车稳定性由导向系统来控制。“常导型磁吸式”导向系统,是在列车侧面安装一组专门用于导向的电磁铁。列车发生左右偏移时,列车上的导向电磁铁与导向轨的侧面相互作用,产生排斥力,使车辆恢复正常位置。列车如运行在曲线或坡道上时,控制系统通过对导向磁铁中的电流进行控制,达到控制运行目的。科普低碳环保小常识多用微波炉加热和烹调食物,用电比煤气污染少也更省钱,对健康和环保都好。陕西青少年素质教育基地

科普打雷时不宜停留在山顶、山脊或建(构)筑物顶部。陕西青少年素质教育基地

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不需接触地面,因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500公里以上,比轮轨高速列车的300多公里还要快。磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,1970年以后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本等发达国家以及中国都相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。陕西青少年素质教育基地

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