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柴油泵操作注意事项：一、控制柜说明。柴油泵控制柜有启动按钮、停运按钮、柴油机加速按钮、柴油机减速按钮，仪表盘显示油压、转速、水温；还有电源指示灯、运行指示灯、停机指示灯、柴油机加速指示灯、柴油机减速指示灯，故障报警指示灯；控制柜上可选择“自动”或“手动”运行状态，远程可监视状态。二、柴油消防泵启动前检查。检查油箱油位在油位计1/2以上；水箱水位在柴油机冷却器顶部，启动前冷却状态下打开注水盖检查；柴油消防泵进出口阀门打开；柴油机电瓶电压正常(24V)；机油油位合适。三、柴油泵手动启动。检查正常后可以启动柴油泵。1、将控制柜上启动模式开关打在“手动”位置，在控制柜上按下“柴油机起动”按钮2~3秒，起动柴油机。2、待柴油机在低转速运行约半分钟稳定后，按下“柴油机加速按钮”1秒钟，然后松开，转速上升，稳定后再次按下“柴油机加速按钮”1秒钟，如此几次待柴油机逐渐升速至设定值，就地观察泵运行情况。若柴油机转速过高，则需点动按下“柴油机减速”按钮，降转速至额定转速。柴油泵可安装在底座上，高度为30～40mm。呼和浩特卧式中开柴油泵厂家电话

对柴油泵空转的预警与维护时建议对消防泵的设计提高一个档次：一、对消防泵的轴进行特殊工艺处理，调质、热处理等，提高硬度，用挠性低的材料，防止空转时大幅度摆动而咬死；二、对消防泵的各个间隙位置进行处理，在允许条件下扩大，防止咬死；三、使用不需要依靠液体介质润滑的机封、填料腔体；四、选用封闭式自润滑不用加油的轴承。柴油泵的泵腔相对于其他消防泵来说体积空间增大了，有一个可以存水的位置。自吸消防泵正常工作以前，腔体内要加满液体，运转前有一段自吸时间，这段时间不断的将空气排到泵体外，这段时间属于部分空转。设置空转感应系统。通过现代化的设备对消防泵进行实时监测，当消防泵出现空转时立马报警并自动停机，保护机组的安全。天津单杠柴油泵报价柴油泵是一种性能可靠的消防装备。

柴油泵组机油温度过高原因有哪些？1、柴油泵注意在寒冷季节对柴油机、水泵的保温，防止因水温低而冻坏设备。室温宜保持在5℃以上。2、蓄电池初次使用前，加足电瓶液后宜进行充电。3、每天检查柴油机起动电瓶的电压。4、在运转一段时间后，检查消音器及排气管道，清理积碳，防止火花产生。5、在运转一段时间后，检查水泵的盘根密封是否磨损，必要时及时更换。检查水泵的润滑脂是否损耗。6、柴油泵对机组应当定期检测其较直情况，因为基础下沉、老化，轴承磨损，热变形、建筑结构载荷变化等情况均有可能影响机组较直。

消防泵用于灭火，要求迅速、及时，相应要求消防泵引水时间短，启动性能好。消防泵的注意事项：叶轮摧毁、消除措施：检查叶轮，按要求进行更换。叶轮直径太小.消除措施：向厂家咨询正确的叶轮直径。压力表身分不正确。消除措施：检查位置是否正确，检查出口管嘴或管道。位过小会构成叶轮与泵壳抵触产生磨损。为了增加回流阻力削减内漏，推延叶轮和泵壳的所运用寿数，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的空位保持在0.25~1.10mm之间为宜。由此得知，消防泵主要是由叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，电机等部件组成，尽管类型不同，但是大体的结构相似，所以用户在挑选时，可根据其主要构件进行，然后保证设备运用，下降损坏。柴油泵主要由柴油机，消防泵，联轴器，油箱，散热器，电池组，智能自动控制面板等组成。

柴油泵在结构上比电动水泵复杂的多，因此启动前的准备工作也比较繁琐一些。1.我们应先检查一下控制柜上的电压表的显示是否为24V，如果低于24V，应及时查明原因，排除故障。2.检查各部分是否正常，各附件是否可靠连接，并排除异常现象。3.检查油底壳内、喷油泵内和调速器内的机油是否达到规定油面位置，如果发现机油不足，应加入同型号的机油。4.检查水箱内是否有足够的水，如果采用的是开式循环冷却系统，应该接通水源。5.用燃油输油泵上的手泵，向燃油系统压注燃油，同时旋松喷油泵上的放气螺钉、排除燃油系统中的空气，当此处不再有气体排除时，旋紧螺钉，然后继续泵油直至回油管有回油，然后将手泵旋紧。6.依次松开各缸喷油器上的高压油管接头螺母，将调速器手柄置于柴油机运行位置，转动柴油机，排出各高压油管内的空气。7.对新机或停放5天以上的未用设备，启动前先转动曲轴3～5转。8.有预热启动装置，且需要预热启动时(气温5℃以下)，还应检查预热塞是否正常。柴油泵的壳体构成泵的工作室。叶轮、轴和滚动轴承等为泵的转子。南京FM柴油泵销售电话

当消防水泵房内设有集中检修场地时，其面积应根据水泵或电动机外形尺寸确定。呼和浩特卧式中开柴油泵厂家电话

柴油泵作业时柴油机排气冒蓝烟是为什么呢？1.空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高，使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气体正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排2.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。3.长期低于标定功率的40%以下负荷运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。4.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。5.在机体通向汽缸盖油道附近的汽缸垫烧毁，活塞气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。6.曲轴箱呼吸器与大气平衡的通气孔堵塞，导致曲轴箱废气压力大，机油上窜燃烧室参加燃烧。呼和浩特卧式中开柴油泵厂家电话