抓斗基本参数
  • 产地
  • 无锡
  • 品牌
  • 港安
  • 型号
  • 1
  • 是否定制
抓斗企业商机

挖掘机液压抓斗适用场合:1、建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及泥、沙、煤、碎石的装载。2、特别适用于沟或受限制的空间的一侧进行挖掘和装载。3、适用于船舶、火车、汽车的装卸。二、机械式抓斗机械式抓斗本身没有配置开合结构,通常由绳索或连杆外力驱动,按操作特点可分为双绳抓斗和单绳抓斗,较常用的是双绳抓斗。机械抓斗双绳抓斗有支持绳和开闭绳,分别绕在支持机构和开闭机构的卷筒上。图1为双绳抓斗的工作过程:a为支持绳和开闭绳同时下降,张开斗口插入料堆。b为收紧开闭绳,颚板闭合并抓取物料。c为抓斗闭合后支持绳和开闭绳同时上升。d为支持绳不动。浙江抓斗价格哪家好,欢迎咨询港安起重。吉林抓斗值得信赖

港安分析贝型抓斗多瓣式抓斗:适用于钢厂的废钢铁抓取和分炼工作、垃圾处理场和建筑工地的大宗废物、废物分炼、装卸和搬运工作,汽车回收场进行汽车的解体、分炼和回收工作,斗齿可更换,并且采用高硬度耐磨钢,从而确保使用寿命长;瓣壳可根据不同的工作环境选择;全闭合式瓣壳,半闭合式瓣壳、宽边瓣壳和窄边瓣壳。多瓣式抓斗木材抓斗主要用于各种规格的原木、木材、管道、圆桶等物体的抓取和装卸,可以单根抓取也可多根抓取,配合塔吊,门机等起重机使用。适用于原木堆场、码头卸货等场合。吉林抓斗值得信赖衢州抓斗价格哪家好,欢迎咨询港安起重。

四瓣抓斗机械手的制作方法本实用新型四瓣抓斗机械手包括底盘、销轴I、固定手臂、销轴II、摆动手臂、加强轴、连板、连臂、盖板、圆柱销、联动架、爪钳、抓斗液压缸、六角头螺栓和六角头螺母;底盘四个拐角处开有四个螺栓孔,底盘与固定手臂用销轴I连接;固定手臂与摆动手臂用销轴II连接;连臂一端插入连板的圆柱盲孔,臂身穿过摆动手臂上的圆柱通孔;加强轴一端插入到摆动手臂上的圆柱盲孔,一端插入连板的圆柱盲孔;连板与加强轴、连臂且摆动手臂与加强轴、连臂之间都采用焊接;盖板与连臂采用六角头螺栓组件连接,盖板与连臂下端之间嵌有抓斗液压缸,吊耳I与联动架、吊耳II与爪钳吊耳II之间、爪钳吊耳I与联动架都采用圆柱销连接。更多四瓣抓斗的资讯可以关注我司的官网,欢迎新老客户来电咨询。

   挖掘机抓斗挖掘机抓斗在生产中的具体帮助人们的表现是怎样的呢?有了抓斗的帮忙,人们省去劳动中许多搬搬抬抬的沉重步骤,现在只需要轻轻地点下油门,操纵几个开关,就可以驱动它来帮助我们抓取各色各样的货物,以几人几天才能完成的活,现在只需要几人一两天甚至更少时间就可以完成,这正是生产需要靠脑力和靠挖掘机抓斗的原因。挖掘机抓斗好像就那几样功能怎么就能被说得那么好呢?听汇通重工为大家说下,挖掘机抓斗上安装了简易的安装零件,它可以和其他的诸如挖掘机挖斗,破壁机等一起交替使用,这样说来大家就不会觉得它单调了吧,这也正是它的强项之一,它除了完成了自己本质的工作之外还能和其他零部件结合,为人们的生产生活提供着便利。江苏抓斗服务哪家好,欢迎咨询港安起重。

   针对原单绳两瓣抓斗抓取散杂货装卸效率低、操作复杂等弊端,介绍了该类型单绳抓斗开闭机构的改进方法,提高了装卸效率;针对单绳抓斗存在的张开时冲量过大问题,研发了新的缓冲装置,提出了新的解决办法。关键词:单绳抓斗;开闭机构;缓冲装置;技术指标1引言港口单绳两瓣抓斗是起重机装卸散料的一种常用取物装置,其自动开闭方式为挂球式开闭,见图1[1]。在实际应用中该开闭形式抓斗有如下问题:图1挂球式单绳两瓣抓斗开闭机构示意图(1)该型号抓斗受载荷及结构限制,为满足起重载荷要求,起升张开与闭合全部采用单根8tT8级钢链条,增加了抓斗的自重,货物的抓取量受到影响,而且在实际运行中钢链与滑轮组相互硬性接触,钢链与滑轮表面的磨损量都非常大,钢链条与滑轮组的使用寿命都明显降低。另外该起重方式采用单根钢链条,整个抓斗连同物料全部的重量都承载于单根链条,增加了安全风险***[2]。(2)在实际操作中,抓斗张开过程中,下承梁及物料在重力的作用下,下落时瞬间的冲力很大,连接钢链条的卸扣在使用中变形甚至脱扣的情况时有发生,该抓斗并未设置缓冲装置,存在安全问题。(3)实现挂球式抓斗开闭操作,必须依靠起重机钩头侧向起升和下降。浙江抓斗哪家好,欢迎咨询港安。吉林抓斗值得信赖

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   因此会引起较大的应力集中,力的传递阻碍打,力流线不顺畅。经计算,大坪衡梁、中平衡梁、小平衡梁对接焊位置计算坡度均大于1∶4,计算坡度不符合焊接标准。图2大车行走机构(圈出的是轴套及近母材区,裂纹位置)当应力集中在两变截面对接处,轴套传递下来的应力流向下传递至近母材。当坡度过大时,薄板(腹板)将承受附加弯矩,且有较大的应力集中,应力不能顺畅地传导至腹板,易产生开裂甚至断裂;当坡度满足对接焊标准时,力流线会随坡度缓慢变向汇合,能顺畅地传导汇集至焊缝及薄板(腹板),这种情况下腹板承力状态比较良好,见图3。图3腹板及套轴对接坡度对应力的影响因此,该运行台车的裂纹产生和亚临界扩展(稳定扩展),在卸船机设计阶段,腹板及轴套对接结构不合理,导致应力集中,力流线不顺畅是主要原因。分析结果造成运行台车的裂纹产生和亚临界扩展的原因有以下2方面。(1)设计制造阶段,腹板及轴套采用对接焊缝连接,但结构设计不合理,导致应力集中,力流线不顺畅,并对腹板的局部区域产生附加弯矩。(2)运行台车工作中承受交变压应力[5],由此产生的疲劳也使得裂纹扩展。其中,设计错误是根本原因,如果设计中没有较大的应力集中。吉林抓斗值得信赖

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