浙江发泡机调试

广温机械低压PU发泡机故障分析及处理(二）2.故障状态：浇注头喷嘴的喷出量不稳定2.1.故障原因：a)泵进口管路有漏气b)压力、温度不稳定c)计量泵电机齿轮箱损坏，从而产生转速不稳定d)过滤器阻塞e)原液中有杂物在节流阀中无法通过，使压力突然上升（注）异氰酸酯组份有结晶体2.1.1修理方法:a)拧紧泵进口各连接部位b)调整节流阀和加热或冷却装置，使压力和温度稳定在要求范围c)更换计量泵电机齿轮箱。d)清理过滤器及过滤器中杂物3.故障状态：喷嘴的喷出量逐渐减少3.1.故障原因：搅拌壳和混合头结合面漏气，吸入空气影响搅拌室压力。3.1.1修理方法:清洗结合面，更换密封圈4.故障状态：实际喷出的混合比不符合预定配方的混合比。4.1.故障原因：原来测定及调节好的各泵流量在注入混合时，因搅拌及各组进料时的相互影响，而改变了预期的混合比。4.1.1修理方法:在混合头的原液输出孔上更换适当孔径的出料调节器；适当改变流量比，进行几次试样，以确定比较好的发泡流量比，并进行记录。上海广温机械全自动高压发泡生产线，操作简便、用人少、产量高，极大节省人力成本！浙江发泡机调试

通过研究实践,认为在聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的成型工艺中采用离心浇注与其它加工方法相比有以下优点:(1)聚氨酯微孔弹性体制造实心轮胎,以往都是采用静态的方法,即将物料直接注入模具,这样一方面容易造成轮胎断面上密度分布无规律,另一方面也容易造成在轮胎圆周方向密度分布不均匀,从而使轮胎出现动平衡、静平衡性能差,乘坐舒适性差并容易磨偏等问题,而采用水平方向离心浇注,就可以保证材料准确分配,均匀分布。(2)采用水平方向离心浇注,由于离心机的转速可以在短时间内调节,从而可以得到密度均匀变化,各层之间无明显的分层现象,彼此之间互成一体的同质层。同时,随着模具转速的提高,离心力增大,可以使轮胎形成坚实,几乎无孔的外层结皮,这不仅可以保证轮胎具有足够的刚性和强度,而且可以保证具有优异的耐磨性和动态性能。湖南慢回弹发泡机上海广温机械低压发泡机，混合转速3500-5600转变频可调，混合均匀!

CPU-L55-1000型离心机用于生产浇注型聚氨酯弹性体制品。如：聚氨酯同步带、聚探险家酯片材、复印机刮等高耐磨材料。保证了胶片厚薄一至，表面光洁度高径向跳动＜0.1MM。主要由经下系统组成1、机架结构2、运转系统3、模具加热系统设备整体采用高碳钢框架，封闭式结构，双开门操作面，整机体积1100x850x1130(mm)。单边开门，三边护栏，以方便现场操作。机架整体采用**加固安装方式。运转电机为三相异步5.5KW/8P电机，采用中国台湾三碁S2800系列变频器控制运转，转速0－640rpm/s,可按需自由调节。刹车系统为电子式逆磁刹车电阻，有效解决了老式机械刹车产生的机械磨损。节能高效，时间继电器控制运转时间并自动刹车，并配有外部强制急停开关及启动按钮。双重安全防护。加热管置于模盘底部封闭式贴面加热，O型定制加热管外径等同模盘直径，总功率6KW,加热范围充分，热量损失小，节能效果***，加热均匀柔合。温度调节采用K系列高温温控仪高速PID自整定、智能控制，控温精度误差≤±2℃，可满足高工艺标准的严格要求。并外部操作面板设有启动停止开关。

广温机械高压发泡机关机操作流程1、当天工作结束之后，首先点击A、B计量泵开关，停止A、B计量泵运转。2、清理浇注口，用牛毛刷或牙刷沾DOP(二辛酯)或MC（二氯甲烷）清理。按清洗杆开关，动作清洗杆，将DOP灌入注料腔内，让其充分润滑。3、点击液压站开关，关停液压站。液压站停止工作后，慢慢打开液压站卸压阀门，将液压站压力排空后，即可关闭卸压阀门。4、关闭程控开关，关闭设备总电源。5、关闭原料罐加压阀门，打开原料罐排气阀门，排空原料罐内压缩空气。关闭排气阀门。上海广温机械聚氨酯轮胎发泡机。

同一类型的不同点，只是其附属设备与自动化控制方面的差异，发泡部分的结构大体相同。发泡机生产工艺编辑1、上料、混合：通过上料系统将定量的水泥、发泡剂、稳泡增强剂加入搅拌机，干混30秒钟；2、搅拌：将定量的温水加入搅拌机，湿搅拌2分钟；将定量的发泡剂加入搅拌机搅拌8-15秒钟；3、注模、发泡：随即将浆料注入模具内发泡，发泡过程约3-5分钟；4、初期养护：注模完成后静置若干小时进行初期养护；5、脱模：待发泡水泥保温板完成初凝，具备初期强度时即可脱模。广温机械双组份铁路弹性体伸缩缝**车载浇注机**于铁路、桥梁伸缩缝填充。自动发泡机直销价格

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聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的制造方法聚氨酯微孔弹性体,实心轮胎,离心浇注随着工业车辆和其它各种特殊用途车辆对轮胎性能要求的不断提高,传统的充气轮胎在某些场合已不能满足使用要求。橡胶实心轮胎的出现,在某些方面可以满足特殊条件对轮胎的特殊要求,但是,由于其结构和成型工艺复杂,原材料消耗大,质量大,能耗多,在一定程度上制约了它的发展。聚氨酯微孔弹性体在轮胎方面的应用,早期主要是作为传统充气轮胎的填充物,防止刺穿、泄气[1],而真正的全浇注聚氨酯微孔弹性体实心轮胎是于本世纪80年代由奥地利的LIM公司开发成功的,并已生产出叉车轮胎和农业轮胎等[2]。这种轮胎承载能力比同规格的NR实心轮胎高数倍,耐磨性好,撕裂强度高[3]。除奥地利之外,美国、德国和英国等国家也相继开展了聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的研究开发。据报道,90年代美国的UTI公司和固特异公司联合开发出一种非充气聚氨酯微孔弹性体轿车备用轮胎。这种轮胎的质量为812kg,行驶平稳[4]。我国在这方面的工作起步较晚,80年代开始通过引进技术和设备陆续在北京、烟台和威海等地开发出了微孔聚氨酯自行车轮胎和童车轮胎,而用于工业车辆和特种车辆的聚氨酯微孔弹性体实心轮。浙江发泡机调试