江苏品质G20Cr2Ni4A供应商

G20Cr2Ni4A是一种合金钢，具有优异的耐热性、耐腐蚀性和耐磨性。它主要用于制造高温、高压下工作的机械零件，如汽轮机叶轮、压缩机叶轮、燃气轮机叶轮等。该钢种的化学成分中含有Cr、Ni等元素，能够提高钢的强度和硬度，同时也能够提高钢的耐腐蚀性和耐热性。G20Cr2Ni4A钢的热处理工艺对其性能影响很大。在正常情况下，该钢种需要进行淬火和回火处理，以达到更佳的性能表现。淬火可以提高钢的硬度和强度，但也会使钢变脆，因此需要进行回火处理来消除淬火产生的内部应力和提高钢的韧性。在热处理过程中，需要控制好温度和时间，以确保钢的性能达到更佳状态。除了热处理工艺外，G20Cr2Ni4A钢的制造工艺也对其性能有影响。在制造过程中，需要控制好钢的成分和组织结构，以确保钢的均匀性和稳定性。同时，还需要进行严格的质量控制，以确保钢的质量符合标准要求。总之，G20Cr2Ni4A是一种优异的合金钢，具有优异的耐热性、耐腐蚀性和耐磨性。在使用过程中，需要注意热处理工艺和制造工艺的控制，以确保钢的性能达到更佳状态。G20Cr2Ni4A，就选无锡普泽金属材料有限公司，有想法的可以来电咨询！江苏品质G20Cr2Ni4A供应商

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G20Cr2Ni4A热处理①轴承零件：一般采用淬火和低温回火，其目的是提高钢的强度、硬度、耐磨性与抗疲劳性能。GCr15钢淬火温度在820~860℃，油淬临界直径为25mm。一般采用油冷淬火。加热保温时间比合金工具钢长，盐浴加热系数取值0.8~1.5min/mm。空气炉加热系数1.5~2min/mm。160℃±10℃的低温回火，回火时间一般为2~4h。精密轴承零件为稳定尺寸，淬火后应进行-60~80℃冷处理，保温时间为2~4h，冷处理后零件恢复到室温，在4h内进行回火，以防止零件开裂。低温回火时未能完全消除的残留应力在磨削加工后会重新分布。这两种应力会导致零件尺寸发生变化，甚至会产生龟裂。为此，应再进行一次补充回火，回火温度为120~160℃，保温5~10h或更长。②工模具GCr15热处理：由于此钢容易产生白点缺陷，大型工模具热处理容易开裂，采用缓慢加热或690℃长时间（大于5h）分段等温可以降低开裂概率，奥氏体化温度选择810℃±10℃，保温系数a=1.6~0.9min/mm。大于60mm直径的工件需要水油双液淬火。

G20Cr2Ni4A轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两方向发展提高G20Cr2Ni4A轴承钢洁净度特别降低钢氧含量明显延长轴承寿命氧含量由28ppm降低5ppm疲劳寿命延长1数量级了延长G20Cr2Ni4A轴承钢寿命人们多年来直致力于开发应用精炼技术来降低钢氧含量通过懈努力G20Cr2Ni4A轴承钢低氧含量已从20世纪60年代28ppm降低90年代5ppm目前我国G20Cr2Ni4A轴承钢低氧含量控制10ppm左右轴承使用环境变化要求G20Cr2Ni4A轴承钢必须具备性能多样化设备转速提高需要准高温用(200℃下)G20Cr2Ni4A轴承钢(通常采用SUJ2钢基础上提高Si含量、添加V和Nb方法来达抗软化和稳定尺寸目)；腐蚀应用场合需要开发锈G20Cr2Ni4A轴承钢；了简化工艺应该开发高频淬火G20Cr2Ni4A轴承钢和短时渗碳G20Cr2Ni4A轴承钢；了满足航空航天需要应开发高温G20Cr2Ni4A轴承钢G20Cr2Ni4A，就选无锡普泽金属材料有限公司，欢迎您的来电！

由于滚动体和套圈滚道之间接触面积很小，所以接触压应力可以高达5000MPa，循环力次数每分钟可以高达数万次以上，滚珠在转动时还受到了离心力引起的附加载荷，它随着转数增加而加大，轴承滚珠和内外套圈之间还发生了滑动而产生的摩擦，在这几种载荷作用下，运转一定时间后就将产生接触疲劳破坏，或者受到磨损而失效。正是因为G20Cr2Ni4A轴承钢使用有着多种苛刻的要求，所以G20Cr2Ni4A轴承钢的材质，要求纯净和组织均匀，纯净就是将G20Cr2Ni4A轴承钢中的杂质元素及非金属夹杂物要少，组织均匀是指G20Cr2Ni4A轴承钢中的碳化物要细小，分布要均匀，G20Cr2Ni4A轴承钢在经过热处理以后要求均匀的硬度和耐磨性能，要有高的弹性极限和高的接触疲劳强度。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供G20Cr2Ni4A的公司，价格实惠，有需求可以来电咨询！惠山区轴承钢G20Cr2Ni4A厂家批发价

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G20Cr2Ni4A表面涂覆技术包括物***相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD相比，其工艺过程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零件的表面处理中得到较***的应用。100Cr6、440C等钢制轴承零件经PVD、CVD或RF镀TiC、TiN、TiA1N等后，可提高轴承零件的耐磨性和接触疲劳抗力，降低表面摩擦系数。低温离子渗硫工艺是20世纪80年代后期出现的表面改性技术。其基本原理与离子渗氮相似。在一定的真空度下，利用高压直流电使含硫气体电离，生成的硫离子轰击工件表面，在工件表面与铁反应生成以FeS为主的10μm左右厚的硫化物层。硫化物是良好的固体润滑剂，有效地降低钢件接触表面的摩擦系数，且随载荷增大，摩擦系数进一步降低，因此可以**提高重载下轴承的耐磨性，轴承的寿命可提高3倍左右。江苏品质G20Cr2Ni4A供应商