转向器基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 神富
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
转向器企业商机

技术特点:汽车在行驶过程中,需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向,即所谓汽车转向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时,往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用,自动偏转而改变行驶方向。此时,驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转,从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构,即称为汽车转向系统(俗称汽车转向系)。因此,汽车转向系的功用是,保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。转向器,就选上海神富机械科技有限公司,期待您的光临!南京机械式汽车转向器生产企业

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动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系。在正常情况下,汽车转向所需能量,只有一小部分由驾驶员提供,而大部分是由发动机通过动力转向装置提供的。但在动力转向装置失效时,一般还应当能由驾驶员承担汽车转向任务。因此,动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套动力转向装置而形成的。对比较大总质量在50t以上的重型汽车而言,一旦动力转向装置失效,驾驶员通过机械传动系加于转向节的力远不足以使转向轮偏转而实现转向。故这种汽车的动力转向装置应当特别可靠。菏泽机械转向器壳体模具上海神富机械科技有限公司为您提供转向器。

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转向螺杆转动时,通过钢球将力传给螺母,螺母即沿轴线移动,螺母再与扇形齿轮啮合,直线运动再次变为旋转运动,使连杆臂摇动,连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动,改变车轮的方向。同时,在螺杆与螺母两者和钢球间的摩擦力偶作用下,所有钢球便在螺旋管状通道内滚动,形成“球流”。目前,国产轿车上几乎毫无例外的采用了转阀式的整体动力转向器。为捷达轿车上采用的带整体式的动力转向器的转向加力装置示意图。齿轮齿条式机械转向器、转向动力缸和控制阀设计成一体,组成整体式动力转向器。

机械式可变转向比系统:它主要是在“齿轮齿条机构”的“齿条”上做文章,通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条,这样方向盘转向时,齿轮与齿距不相等的齿条啮合,转向比就会发生变化,中间位置的左右两边齿距较密,齿条在这一范围内的位移较小,在小幅度转向时(例如变线、方向轻微调整时),车辆会显得沉稳,而齿条两侧远端的齿距较疏,在这个范围内,转动方向盘,齿条的相对位移会变大,所以在大幅度转向时(如泊车、掉头等),车轮会变得更加灵活。这种技术除了对齿条的加工工艺要求比较严格之外,并没有多少“高科技”在其中,缺点在于齿比变化范围有限,并且不能灵活变化,而优势也很明显--完全的机械结构,可靠性较高,耐用性好,结构也非常简单。电子式可变转向比系统:科技含量高,相比机械式可变转向比系统,电子式可变转向比系统使用了更复杂的机械结构并且需要与电子系统结合使用。能够更好的实现“低速时轻盈灵敏,高速稳健厚重”的需求,其为车辆行驶带来的便利性和稳定性都是普通的可变助力转向系统和单纯的“机械式”可变齿比转向无法比拟的。上海神富机械科技有限公司为您提供转向器,欢迎您的来电!

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设计要求:1)汽车转弯行驶时,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。2)转向轮具有自动回正能力。3)在行驶状态下,转向轮不得产生自振,转向盘没有摆动。4)转向传动机构和悬架导向装置产生的运动不协调,应使车轮产生的摆动小。5)转向灵敏,小转弯直径小。6)操纵轻便。7)转向轮传给转向盘的反冲力要尽可能小。8)转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构。9)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。10)转向盘转动方向与汽车行驶方向的改变相一致。正确设计转向梯形机构,可以保证汽车转弯行驶时,全部车轮应绕瞬时转向中心旋转。上海神富机械科技有限公司为您提供转向器,有想法可以来我司咨询!三明汽车涡轮蜗杆转向器铸铝壳体

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①循环球-齿条齿扇式转向器。有两个传动副,即螺杆、钢球、螺母组成头一个传动副,螺母上的齿条与摇臂轴的齿扇组成第二传动副。头一个传动副中的螺杆上做有螺旋滚道与转向螺母上的内滚道合起来,所形成的空间正好容纳可以在滚道上滚动的钢球。为使钢球可以反复循环,在螺母上安装有钢球导管。螺杆两端通过轴承支持在壳体上。第二传动副上的齿条作成直齿与摇臂轴上的整体外形成锥状的齿扇齿啮合。齿扇齿与摇臂轴做成一体,通过轴部两端的轴承支持在壳体内。摇臂轴的两端,一端装有调整螺钉,另一端装有摇臂。循环球-齿条齿扇式转向器工作时,作用在转向盘上的力矩经转向传动轴传递到转向螺杆时,通过钢球又将力传给转向螺母,螺母随之沿轴向方向移动,再通过转向螺母上的齿条带动齿扇,也就是带动摇臂轴和摇臂转动,并推动直拉杆使转向轮转向。旋转调整螺钉,可以使摇臂轴作轴向移动,并能改变齿扇齿与齿条的啮合间歇,要求达到无间隙啮合。②循环球-曲柄销式结构。与循环球-齿条齿扇式基本相似,只第二传动副处的齿条与齿扇改为指销式结构与转向螺母配合。循环球-齿条齿扇式转向器在商用车上应用很多。南京机械式汽车转向器生产企业

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