徐州汽车空调冷凝器

化学清洗步骤，连接化学清洗回路，循环泵输出端接机组冷凝器（蒸发器）泄水阀，循环泵吸入端接冷凝器（蒸发器）排气阀。将冷凝器（蒸发器）进出水管用盲板封堵。从冷凝器（蒸发器）排水阀处向机组注入清水，检查系统密闭性。启动循环泵，确认系统无气体存在。将H-101多功能缓蚀剂缓缓倒入循环水箱，投放量为3-5‰，令其在系统中与水充分混合均匀，再投加H-102铜离子掩蔽剂运行10分钟，投放量为5-10‰。根据机组结垢情况一次性加入H-402清洗剂，一般清洗剂投放量按循环水量8－10%投加。（视结垢情况适当增减清洗剂投加量）循环清洗过程中随时检测清洗液PH值≤5，若PH值接近7时应继续投加清洗药剂，直到PH值保持在≤5，说明清洗基本完毕。向循环水箱内投放片碱（氢氧化钠）中和残液，待其PH值为7时即可将残液排净。用清水漂洗后向机组注水，水注满后向循环水箱内投放H-503预膜剂，投放量一般为循环水量的2~2.5%，循环3~5小时后放掉残液。打开端盖或盲板，检查清洗效果并请甲方检验。双方检查确认清洗合格后，化学清洗工作完毕。冷凝器的污垢层热阻的关键是防止板片结垢。徐州汽车空调冷凝器

套管式冷凝器，套管式冷凝器由两种不同赀径的管子制成，单根或多根小直径管套在大直径管内，然后绕成蛇形或蠔旋形，如下图所示。制冷剂的蒸气从上方进人内外管之间的空腔，在内管外表面上冷凝，液体在外管底部依次往下方流，从下端流人贮液器中。冷却水从冷凝器的下方进人，依次经过各排内管从上部流出，与制冷剂呈逆流方式。套管式冷凝器的冷却水流程长，制冷剂在被冷却水吸热的同时，还被管外空气冷却。这种冷凝器的优点是结构简单，便于制造，且因系单管冷凝，介质流动方向相反，故传热效果好，当水流速为1～2m/s时传热系数可达800kcal/(m2/h/℃)。其缺点是金属消耗量大，而且当纵向管数较多时，下部的管子充有较多的液体，使传热面积不能充分利用。另外紧凑性差，清洗困难，并需大量连接弯头。因此，这种冷凝器在氨制冷装置中已很少应用。对于小型氟利昂空调机组仍普遍使用套管式冷凝器。山东水冷冷凝器制冷系统中大多采用水冷式冷凝器。

板式冷凝器多久清理一次？流程又是什么？1、首先我们需要关闭进汽阀，使冷凝器的疏水阀仍处在工作状态；2、这个时候我们再关闭被加热水的进、出水阀；3、开启冷凝器的排污阀，使冷凝器内的存水放尽，并使排污阀在开启状态；4、在放尽水后逐渐开启汽阀直至全开，使冷凝器内的换热管加热5—6分钟后，关闭进汽阀；5、迅速开启被加热水的进水阀，使换热管得到迅速冷却，使水垢脱落就可以了。希望板式冷凝器厂家的介绍能对您有所帮助，关注我们了解更多新闻资讯！如果那些方面不明白，您可以咨询我们，我们会有专业人员为你解答的！

    冷凝器的作用是将由压缩机输送过来的高压高温的汽体（氟利昂蒸汽）冷却成高压高温的液体，就像烧开水一样，水蒸汽会在锅盖里侧凝结一层水珠（因为锅盖外表面的温度比水蒸汽低很多），通过锅盖向空气中散去大量的热。水蒸汽变成水的过程就是冷凝过程，也是一个散热的过程，所以冷凝器就是将氟利昂蒸汽冷凝成氟利昂液体的一个器件。因为它要不断地散热，所以其表面是热（烫）的。蒸发器则是将经节流器节流减压后的氟利昂液体蒸发成汽体，氟利昂液体汽化（蒸发）的过程是一个吸热的过程，依然像烧开水一样要吸收大量的热才能将水变成水蒸汽（烧开锅）。由于氟利昂的蒸发温度很低，所以蒸发器表面是凉的（吸热）。运转的压缩机像水泵一样不断地从蒸发器吸热，然后再通过冷凝器散热。这也是很多人称具有制热功能的空调器为热泵空调的原因，当然这还需要另一个辅助器件（四通换向阀）来帮助完成。因为制冷工程师们不可能笨到把室内机搬到室外，把室外机搬到室内来实现制热。 冷却冷凝器属有相变换热设备，是化工生产重要换热设备之一。

板式冷凝器都有哪些局限性？1、工作压力在2.5MPa以下。板式冷凝器是靠垫片进行密封的，密封的周边很长，而且角孔的两道密封处的支撑情况较差，垫片得不到足够的压紧力，所以目前板式冷凝器的高工作压力光为2.5MPa;单板面积在1m2以上时，其工作压力往往低于2.5MPa。2、不宜于进行易堵塞通道的介质的换热。板式冷凝器的板间通道很窄，一般为3~5mm，当换热介质中含有较大的固体颗粒或纤维物质，就轻易堵塞板间通道。对这种换热场合，应考虑在进口安装过滤装置，或采用再生冷却系统。3、工作温度在250℃以下。板式冷凝器的工作温度决定于密封垫片能承受的温度。用橡胶类弹性垫片时，高工作温度在200℃以下;用压缩石棉绒垫片(Caf)时，高工作温度为250~260℃。有条件采用水冷却的场合,应优先选用水冷式冷凝器。徐州冷凝器加工

冷凝器板片材质可选择奥氏体不锈钢、钛合金、铜合金等。徐州汽车空调冷凝器

下面对冷水机的构造组成部件一一介绍：压缩机，在冷水机系统中，压缩机是保证制冷的动力，利用压缩机增加系统内制冷剂的压力，使制冷剂在制冷系统内循环，达到制冷目的。压缩机按其结构分为三类：开启式、半封闭式、全封闭式。目前工业冷水机中大部分冷冻用水0℃以上冷水机都是采用全封闭式压缩机，冷冻用水0℃以下的低温型冷水机都是采用半封闭式压缩机(常见有螺杆式和往复式)，而开启式冷水机一般是用在制冷剂是氨的制冷系统中。全封闭制冷压缩机是一种压缩机与电动机一起，装置在一个密闭铁壳内形成的一个整体。徐州汽车空调冷凝器