生成一层氧化物膜，这层氧化物膜的主要成分是Fe3O4，Fe3O4属体心立方系，密度，故Fe3O4比铁的容积比大，使零件的内部连通空隙封闭，达到封孔的目的，增加零件的气密性。由于该氧化物膜和覆盖在零件的基体表面，非常致密牢固的黏附着，导致环境中的水汽和腐蚀介质难以进入零件内部，到达良好的防锈功能。由于Fe3O4的硬度很高，纯Fe3O4的洛氏硬度为50HRC左右，处理后的零件的表观硬度到达60HRB以上，有利于提高零件基体的表面硬度、耐磨性、抗磨损能力，抗拉强度也可以得到提高，文献[8]显示，蒸汽处理后，铁基材料的抗拉强度提高40-50%。蒸汽处理后的零件，上乘的处理结果是零件外观颜色呈现出非常光滑美观的蓝黑色金属光泽，这种颜色，人眼看上去是比较舒适的，在分拣、包装产品时，不容易产生视觉疲劳。蒸汽处理前后对零件尺寸影响不大，氧化物层深度可能在～[9]，尺寸一般增加约～[10]，在技术和装置都没有苛刻的要求，企业较容易满足其处理条件，处理时对环境没有污染，能耗不高，经济环保。3．蒸汽处理机理Fe在不同的条件下，可能会生成三种氧化物，即FeO、Fe2O3、Fe3O4，FeO不稳定，且具有多孔结构，Fe2O3是非常疏松的氧化物，它们两者与铁基体的结合力都不强。乐清市金石精密机械配件有限公司是一家专业提供粉末冶金制品的公司。北京粉末冶金技术
会导致蒸汽处理产品的质量不一样。装炉量过多和过少，都会使产品表面色泽不一样，甚至出现有部分产品表面发红、尺寸不一致等质量问题，这是由于装炉量不同导致蒸汽与产品接触面积、加热速度、炉内气氛成分的变化造成的。总的来说，就是产品要排列有序，减小蒸汽压力和流量误差，准确控制装炉量，就能较好的控制产品不出现质量问题。7、总结本文论述了铁基粉末冶金零件蒸汽处理的优点、机理、工艺流程、处理后的质量检测方法和检测标准，并对蒸汽处理可能出现的质量问题进行分析，提出了相应的解决措施。文中提供的内容可供相关技术和操作人员作参考。参考文献[1]徐伟,尹延国,田清源.铁基粉末冶金齿轮泵侧板摩擦学性能研究[J].粉末冶金工业,20011,21(3):20-23.[2]钟涛生,邹伟,付求涯.用粉末冶金法制备Cf-Al复合材料研究[J].热处理,2009,24(6):53～55.[3]李其龙,金之铂,石景罡,詹斌,刘宁.NiTi短纤维对Ti(C,N)基金属陶瓷组织和性能的影响[J].硬质合金,2010,27(6):326-～331.[4]陈顺民,张庆,祝新发.粉末冶金高速钢的特性、热处理工艺及应用[J].热处理,2008,23(2):14～16.[5]李其龙.Ti(C,N)基金属陶瓷中应力诱发马氏体相变强韧化机理研究[D].合肥工业大学硕士学位论文。中国台湾体育器械粉末冶金技术粉末冶金制品，就选乐清市金石精密机械配件有限公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司咨询！
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为了满足高排放环保要求而设计的汽油直喷发动机，在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此需要安装真空泵。对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式，在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力，所以要安装真空泵提供真空来源。这种真空泵的动力是直接从发动机上得到的，动力通过粉末冶金联轴节带动粉末冶金转子再带动塑料阀片，转子与泵腔有一定的偏心量，阀片的转动产生真空，**后完成制动助力作用。这类真空泵主要是为了满足高排放要求的汽油发动机和柴油发动机而开发的，起到了减排作用。结语随着中国汽车工业的发展，及节能减排要求的提高，越来越多的金属零件会采用粉末冶金工艺生产；随着外资粉末冶金公司不断的帮助合资整车厂实现粉末冶金件的本土化生产，国内的自主品牌整车厂采用粉末冶金件的范围会越来越扩大，从而推动粉末冶金需求更大量的增长，因此国内粉末冶金汽配应用的需求会大于整车市场的增长幅度，但这需要国内粉末冶金公司不断的加强管理水平、投资更好的设备与人才，才能与外资背景的粉末冶金公司更好的竞争。乐清市金石精密机械配件有限公司粉末冶金制品值得放心。
目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到，预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。粉末冶金零部件在汽车中的分布情况如图2所示。其中汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座；制动系统中有ABS传感器、刹车片等；泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件；发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统（VVT）关键零部件和排气管支座等；变速器中有同步毂和行星齿轮架等零件。随着汽车节能减排要求的提高，**近几年，VVT零部件、变量泵和刹车真空助力泵零件，这三大类节能减排汽车零部件得到了大量的开发和应用。VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到**佳，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。1980年。乐清市金石精密机械配件有限公司致力于提供粉末冶金制品，欢迎您的来电哦！甘肃仪表配件粉末冶金厂家
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弧形槽内部安装有复位支链，具体工作时，首先，人工带动压模板向下运动，使得压模板运动到**下端，压模板与吸附机构相连接，当压制完毕后，吸附机构与压模板相分离，顶升机构通过压模板带动压制成型的坯料向上运动，复位支链可以带动坯料与压模板相分离，便于人工后续取出。所述的顶升机构包括固定套筒、滑动管、活塞杆和伸缩弹簧，所述的固定套筒安装在固定架上，固定套筒内部为空心结构，固定套筒内部通过滑动配合的方式连接有滑动管，滑动管与固定套筒的连接处设置有密封圈，滑动管上端与模具架相连接，位于模具架与固定套筒之间的滑动管上安装有伸缩弹簧，固定套筒内部中部安装有活塞杆，活塞杆位于滑动管内部，具体工作时，固定套筒与外接气泵相连接，当滑动管跟随模具架运动到**上端时，滑动管与活塞杆相分离，固定套筒内部的气体经滑动管进入模具架内部的弧形腔内，当气体压力逐渐增大时，气体压力带动复位支链向上运动，复位支链进而可以带动坯料与压模板相分离。所述的压制装置包括支撑柱、横板、驱动气缸、滑动板和压制机构，所述的底板上端均匀安装有支撑柱，支撑柱上端之间安装有横板，横板上端中部安装有驱动气缸，驱动气缸的顶端通过法兰连接有滑动板。北京粉末冶金技术
