莆田DN2800非开挖顶管施工工程

世界上头一个有据可查的关于顶管技术的记录是在1892年，比较初的顶管施工作业是在1896～1900年间由美国北太平洋铁路公司(NorthernPacificRailroadCompany)完成。我国顶管施工技术起步较晚，自从1954年(也有认为是1953年的，无确切记载)在北京进行的例顶管施工以来，我国从国外引进顶管技术已经正好半个世纪了，早期发展较慢，是以人工手掘式为主，设备非常简陋，也无专门的从业人员，直至1964年前后上海头一次使用机械式顶管，上海的一些单位并进行了大口径机械式顶管的各种试验和相关的一些理论研究。当时，口径在2m的钢筋混凝土管的一次推进距离可达120m，同时也开始利用中继间的相关技术。临时水准点应设置在交通要道、挖填方范围以外。莆田DN2800非开挖顶管施工工程

4.8钻进速度不宜过快，应根据地层条件合理调定给进力。4.9造斜顶进时，每次顶进进尺控制在0.5m左右为好，曲线要缓。4.10钻杆内不得进脏物，以免堵塞钻头喷嘴。4.11当机油压力报警指示灯亮时，说明油压不正常，要进行检查。4.12当机油堵塞报警指示灯亮时，要更换机油滤心。4.13改变水泵排量时，先摘开离合器，不得带速换档。4.14当水泵较长时间不工作的情况下，应将其变速箱挂空挡，后合上离合器，以保持离合器操纵系统中的分离轴承。南平DN2700钢管顶管施工井厦门常达管业临时水准点的设置应与观测点靠近，不应设置在现场堆料或构筑物施工开挖处。

该技术在我国沿海经济发达地区大范围用于城市地下给排水管道、天然气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。它能穿越公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和地面任何建筑物。采用该技术施工，能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞，具有明显的经济效益和社会效益，工作井顶进井、接收井。类型手掘式、挤压式、泥水平衡式、三段两铰型水力挖土式、多刀盘土压平衡式。顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。

注浆和泥浆的处理在钻杆回拉扩径的过程中，必须通过钻杆注入膨润土浆，以减少摩擦，降低回转扭矩和回拉阻力，同时膨润土浆还有固壁防止孔洞塌土、冷却钻头的作用。更重要的是通过旋转回扩头切削下来的泥土，会溶融在膨润土浆里，形成泥浆，流到出口工作坑的集浆坑里。集浆坑里放设泥浆泵，把泥浆抽到泥浆池。3.8回拉敷设管道扩孔成功到600mm后，可以进行回来管道工序。在回拖前要进行管线连接的工序，用电焊法将钢管连接成与成孔长度相当的管道。准备好后，将管道与扩孔器相连，回拉将管道牵引进孔洞内。安全员每天做好施工现场巡视工作，发现问题及时制止纠正，重大安全隐患要下达整改通知单并报上级部门处理。

顶管工程计五处，其中顶管部位为过34号路一处，DN900钢管,壁厚9mm,长度90m,管道底高程-3.7m；过37号路一处，DN900钢管,壁厚9mm,长度95m,管道底高程-3.6m；过一号路一处，DN900钢管,壁厚9mm,长度110m,管道底高程-6.7m；过38号路一处，DN1400钢管,壁厚12mm,长度96m,管道底高程-3.364m；过雁河一处，DN900钢管,壁厚9mm,长度110m,管道底高程-5.0m；所用钢管外壁采用环氧煤沥青特加强级（六油二布）涂料防腐层，内壁采用无溶剂型液体环氧涂料内防腐层防腐。场施工人员必须戴安全帽，并系好额带，上下工作坑应走安全扶梯。思明区DN3200球墨管顶管施工工程

做好顶管工作坑周边的环境保护工作，搞好文明施工。莆田DN2800非开挖顶管施工工程

顶管坑的开挖应根据施工方案和具体环境进行。坑的长度和宽度应取决于土壤质量、顶管段的直径和长度、机器和设备、管道铺设和挖掘方法。工作坑除了安装顶管机具的背部、导轨和顶管接头外，还有利于坑外开挖和操作人员的操作。一般来说，工作坑顶边到路缘石的距离≥2m，管段敷设后每侧应有1m的工作面。管段后侧和千斤顶之间的空间应有利于挖掘。在水环境中，应设置水坑和排水设施。工作坑壁的坡度系数应根据土质情况满足要求，坑底应夯实。后背是否牢固直接影响顶管施工的效果。因此，背部的能力必须能够满足比较大顶力的需要。背部由背桩、背梁和背桩后压实的土组成。后桩一般用钢轨代替，埋在坑底以下1.5m左右。桩后填土分层夯实，后桩平面垂直于顶进方向轴线，钢背梁置于桩前导轨上。顶部和背部的其他组件是毛石砌体和预制钢筋混凝土块。莆田DN2800非开挖顶管施工工程

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