上海高铁钢筋加工

钢筋绑扎时钢筋交叉点用铁丝扎牢；板和墙的钢筋网，除外两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，保证受力钢筋位置不产生偏移；梁和柱的箍筋应与受力钢筋垂直设置，弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开设置。受拉钢筋和受压钢筋接头的搭接长度及接头位置符合施工及验收规范的规定。钢筋的绑扎应该符合以下的规定：1.钢筋的交点须用铁丝扎牢；2.板和墙的钢筋网片，另须在中间部分的相交点可相间隔交错的扎牢，但要保证受力钢筋不发生位移。双向受力钢筋网片，须全部扎牢；3.梁和柱的钢筋，除了设计有要求外，箍筋应于受力筋垂直设置。4.板、次梁与主梁交叉处、板的钢筋在上，次梁钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。上海澳坤建材有限公司致力于提供 钢筋加工，竭诚为您。上海高铁钢筋加工

钢筋的检验与钢筋接头的工艺检验：钢筋的检验首先要检查钢筋的标牌号及质量证明书；其次要做外观检查，从每批钢筋中抽取5%，检查其表面不得有裂纹、创伤和叠层，钢筋表面的凸块不得超过横肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许和偏差，钢筋每一米弯曲度不应大于四米；接下来力学性能试验，每批若小于60吨则从中抽取2根，每根截取两段，分别做拉伸和冷弯试验。在截取试件时应除去钢筋两端100－500MM，在截取试件大于60吨还需在取相应的钢筋。如果一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量的试样做各项试验。江苏桥梁钢筋加工价格上海澳坤建材有限公司致力于提供 钢筋加工，欢迎您的来电哦！

关于钢筋工艺性能包括许多项目，针对不同产品的特点可提出不同的要求，如普通钢筋要求进行弯曲和反向弯曲（反弯）试验，某些预应力钢材则要求进行反复弯曲、扭转、缠绕试验。所有这些试验的形式不同程度地模拟了材料在实际使用时可能涉及的工艺加工方式，如普通钢筋需要弯钩或弯曲成型，预应力钢丝有时需缠绕等，而其目的就是考核材料对这些特定塑性变形的极限承受能力，因而工艺性能也是对材料的塑性要求，且与上述延性（伸长率）要求是相通的，一般来说伸长率大的钢材，其工艺性能好。

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当需要代换时，须征得设计单位同意，必须符合下列规定。不同种类钢筋的代换，须按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行;当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后须进行抗裂、裂缝宽度或挠度验算;钢筋代换后，须满足混凝土结构设计规范中所规定的钢筋间距、锚固长度、较小钢筋直径、根数等要求;对重要构件，不得用HPB235光面钢筋代换变形（带肋）钢筋;梁的纵向受力钢筋与弯起钢筋须分别进行代换;对有抗震要求的框架，不得以强度等级较高的钢筋代替原设计中的钢筋;预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的HPB235热轧钢筋制作，严禁以其他钢筋代换。上海高铁钢筋加工

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