荷兰DSMStanyl系列PA46简介;PA46(聚己二酰丁二胺)是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。荷兰皇家企业DSM(帝斯曼)工程塑料公司在世界上早成功地确立了工业上生产PA46的方法,商品名称Stanyl,并在全球推广的耐热及耐磨型的的聚酰胺46品牌号。Stanyl的优异特性使其在降低成本、延长使用寿命和可靠性等方面具有重要的优势。在易于加工设计方面,Stanyl具有与高温树脂,如LCP,PPS和PEEK具有相同的性能。耐高温性能,可在机罩下长期使用,无铅焊接加工。优异的耐化学性,可延长部件使用寿命。由于其低蠕变性、优异的抗疲劳性能和低磨损性可延长使用寿命,性能更加可靠。优异的机械性能,减少壁厚度,从而降低重量和部件价格。荷兰帝斯曼PA46系列在高温下性能极好。宿迁帝斯曼 TW241F10费用
荷兰帝斯曼PA46系列Stanyl可在机罩下长期使用。荷兰帝斯曼PA46系列PA46能够表现出良好的高温抗蠕变性高结晶70%,高结晶速率。荷兰帝斯曼PA46系列应用汽车电动机线轴的优点:帝斯曼PA46凭借其耐高温性(经UL1446认证为H级)、在高温下的抗蠕变性、良好的韧性和电气绝缘性,能够实现可靠的解决方案;帝斯曼PA46拥有优于PPS和PPA的流动性和可加工性,可实现薄壁设计,因此能够实现具有成本效益的解决方案。荷兰帝斯曼PA46系列应用喷气发动机零件的优点:与金属相比,帝斯曼PA46可实现优越于金属的轻量化解决方案。江苏帝斯曼PA46 TE200F6批发5.高刚度保持性能,同时表现出良好的高温抗蠕变性。
混合动力汽车将内燃机(ICE)与电池相结合,能够减少碳排放。OEM希望通过为混合动力汽车配备紧凑型涡轮增压发动机来优化其可持续性,这类发动机专为平衡性能和油耗而设计。为了减轻发动机的重量并提高车辆的可持续性,制造商已用聚酰胺66(PA66)代替了其中的金属和橡胶材料。但与自然吸气发动机相比,混合动力系统产生更高的工作压力和高达220°C的温度。这些PA66通常不能满足涡轮增压发动机对温度和压力的要求。此外,混合动力系统通常只有比较有限的安装空间。因此,可以吹塑成型的材料需具备高水平的设计灵活性,以确保在一刻将管道设计整合到已经拥挤的发动机舱中。
PA46加工成型条件在开机时应当对成型装置进行清理,可以采用HDPE或其它清洁复合物进行清理。清洁复合物必须能够承受高温才可以使用。为了建立比较好成型温度,应当注意PA46的加工温度上限和下限。PA46在熔体高于330°C时会产生分解,即使停留时间很短。低的成型温度可以增加材料的停留时间。机筒的温度设定,螺杆的设计,螺杆的速度和背压决定了熔体的温度。因此,在注塑成型进行一段时间后和成型条件稳定的条件下测量熔体的实际温度是非常重要的。荷兰帝斯曼PA46系列可作一些机械设备壳体、罩盖和框架等零件。
帝斯曼为经批准用于各种吹塑和注塑工艺的进气系统部件提供全系列的材料解决方案,推出的Akulon®DiabloHDT2504BM和HDT2505BM材料具有良好的耐压性和耐高温性,专为吹塑工艺定制。1与市场现有产品方案相比,帝斯曼的可吹塑Akulon®Diablo系列的“常温”强度可将壁厚减少50%,从而降低成本和质量。例如Akulon®DiabloPA66能够承受发动机罩下的高热应力,适用于薄而紧凑的汽车零部件。2Stanyl®DiabloPA46具有更好的耐热性和抗蠕变性。该材料的峰值工作温度比PA66的峰值工作温度高出20°C,壁厚可减少多达10%,在200°C热老化后刚性可提高30%。3帝斯曼的XytronTMPPS解决方案为需要增强耐化学性的废气再循环(EGR)部件中的钢提供了一种轻质替代品。在高温酸性混合物中长期老化后,该材料优于聚邻苯二甲酰胺(PPA)。 帝斯曼PA46塑料粒子的表面光泽度高,可用于制造外观要求高的零部件。连云港荷兰帝斯曼PA46 TW241F10批发
1.PA46是一种多用途,玻璃增强,符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。 2.具有易加工性和的流动性能 。宿迁帝斯曼 TW241F10费用
荷兰帝斯曼PA46系列运用音频插口连接器的利益:帝斯曼PA46和ForTiiPA4T插口具有优于竞赛资料(LCP)的优胜机械强度,熔接线损坏强度较多可高出四倍,因此可完毕20,000多次刺进/拔出循环,能够完毕牢靠性解决方案;帝斯曼PA46和ForTiiPA4T具有杰出的加工性和高流动性,可完毕薄壁规划,提供具有本钱效益的解决方案。荷兰帝斯曼PA46系列运用集成进气歧管的利益:Stanyl和Akulon与金属比较分量减轻40%,体系本钱下降20%;Stanyl能长期耐受高达230°C的高温(必定强度值优于PPS),具有优胜的焊接强度(乃至逾越PA6),能够完毕牢靠的解决方案;Akulon的运用定位是高达220°C的高温环境。 宿迁帝斯曼 TW241F10费用
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