世界上头一个有据可查的关于顶管技术的记录是在1892年,比较初的顶管施工作业是在1896~1900年间由美国北太平洋铁路公司(NorthernPacificRailroadCompany)完成。我国顶管施工技术起步较晚,自从1954年(也有认为是1953年的,无确切记载)在北京进行的例顶管施工以来,我国从国外引进顶管技术已经正好半个世纪了,早期发展较慢,是以人工手掘式为主,设备非常简陋,也无专门的从业人员,直至1964年前后上海头一次使用机械式顶管,上海的一些单位并进行了大口径机械式顶管的各种试验和相关的一些理论研究。当时,口径在2m的钢筋混凝土管的一次推进距离可达120m,同时也开始利用中继间的相关技术。开工前,由项目技术负责人组织全方面的技术交底。厦门DN1400球墨管顶管施工设备
在顶管施工过程中,注浆的作用:(3)将橡胶粉应用于塑料工业中,不仅能充分发挥胶粉中橡胶的特性,提高塑料的抗冲击强度,赋予材料一定的弹性,而且成型工艺简单,能耗降低,技术可行,是目前橡塑共混,乃至弹性体研究的一个重要发展方向。1、注浆可以填补施工过程中管道与土体之间的孔隙部分;由表1可知,4条拟合曲线的相关性系数>0.98,1条拟合曲线相关性系数>0.80。由此,可以看出Van-Genuchten模型参数的拟合度满足要求,因而可以用该模型中参数的含义来解释土壤水分特征曲线变化规律。2、在注浆压力的作用于下,能够有效减少土体变形,使顶管周围的土体更加稳定,有利于减小地面沉降。集美区DN2400球墨管顶管施工单位各种工序要按照各项操作规程施工,严禁违章指挥、违章操作。
在顶管施工中比较为流行的有三种平衡理论:气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。顶管施工比较突出的特点就是适应性问题。针对不同的地质情况、施工条件和设计要求,选用与之适应的顶管施工方式,如何正确地选择顶管机和配套辅助设备,对于顶管施工来说将是非常关键的。经过多年的发展,顶管技术在我国已得到大量地实际工程应用,且保持着高速的增长势头,无论在技术上、顶管设备还是施工工艺上取得了很大的进步,在某些方面甚至已达到了很高的水平。2001年上海隧道股份有限公司在江苏省常州完成了长2050m、直径2m的钢筋水泥管顶管工程,是已完成的我国比较长的顶管工程。
顶管施工前,必须对施工现场或附近的地下管网进行勘测,对现场的供水、燃气、通讯、电力等管线进行定位,对那些需要停工或迁离的管线进行严格分析,然后明确标出;第二要调查施工现场路面的车流、人流等交通状况,必要时在路口设计交通引导牌,安排专人指挥,根据道路交通状况合理安排施工路线;第三要对施工现场和附近的排水管道有清楚的了解,规划设计更好的排水路线,必要时搭建临时排水管道,防止施工污水流入其他位置。第四,如果施工现场有桥梁或其他建筑物,设计人员必须查明桥墩、桥台基础、建筑基桩等,以避免管道施工的破坏性影响。安全员每天做好施工现场巡视工作,发现问题及时制止纠正,重大安全隐患要下达整改通知单并报上级部门处理。
顶升设备由一台高压油泵和两台200-500t千斤顶组成。千斤顶安装在后梁和管接头之间。在管接头后端和千斤顶之间有特殊的钢固定器和麻或橡胶垫,以保护混凝土管端。管道外壁涂有石蜡作为润滑剂,以减少顶托摩擦。千斤顶通过传力柱将管接头顶入路基。在安装和试运行后,设备可以挖掘和顶起,没有任何异常。挖掘深度取决于土质和管道顶部的覆盖层厚度。土质密实,覆盖层厚度较厚,有利于卸荷拱的形成。可以适当多挖一些。如果土质疏松或者覆盖层厚度小,就要少挖多挖。挖掘直径不应超过管接头的外径。挖掘和运土工具根据管道直径确定。可以做内径880-1500mm的特用台车。内径1500mm以上的双轮小车可直接出土,用吊车或电动葫芦垂直运土。应始终测量顶升过程。每次顶进过程后,应测量一次管道的标高和左右偏差。发现问题时,纠正左右偏移和抬头的措施可以是:在管道前端设置斜撑支撑管前土壁,结合一侧超挖,随顶进一起纠正偏移。在前两段的连接处,用钢板焊接的钢制膨胀环进行加固,作为防止偏移的措施。适当位置设置施工控制桩,控制桩应妥善保护。漳州DN2800球墨管顶管施工方案
工作井和接收井上部采用人机配合开完,下部采取人工开挖作法作业。厦门DN1400球墨管顶管施工设备
4.8钻进速度不宜过快,应根据地层条件合理调定给进力。4.9造斜顶进时,每次顶进进尺控制在0.5m左右为好,曲线要缓。4.10钻杆内不得进脏物,以免堵塞钻头喷嘴。4.11当机油压力报警指示灯亮时,说明油压不正常,要进行检查。4.12当机油堵塞报警指示灯亮时,要更换机油滤心。4.13改变水泵排量时,先摘开离合器,不得带速换档。4.14当水泵较长时间不工作的情况下,应将其变速箱挂空挡,后合上离合器,以保持离合器操纵系统中的分离轴承。厦门DN1400球墨管顶管施工设备
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