建筑设计要点:
1、新增候梯厅及连廊等部位应考虑节能保温设计。
2、宜选用无机房电梯,当条件具备时宜优先选择平层停靠方案。
3、不宜紧邻行车道。若紧邻车行道,应设置防撞矮墙或防撞护栏等防护设施。
4、所用建筑材料应为不燃材料。当采用钢结构体系时,钢柱或钢支撑的耐火程度不应小于,其他构件耐火程度不应小于。
5、电梯井道应设置。
6、利用现有阳台入户时,阳台宽度不宜小于。
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既有住宅加装电梯,是一件极为复杂繁琐的事项,但简单的从加装电梯的一般流程上来说,就分为如下步骤:
1、业主申请;
2、项目立项;
3、规划许可;
4、安全评估;
5、施工许可;
6、现场施工;
7、验收移交。
而且,因早期的多层住宅在建设的时候,并没有提前考虑到安装电梯的问题,所以,有些建筑的设计、房屋的布局、承重的结构等因素,也对加装电梯企业提出了非常高的要求,电梯企业没有一定的非标设计能力、技术研发能力,很难设计制造出完美契合原有建筑,符合业主要求的电梯。
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不同社区之间存在价格差异,同一社区不同楼层之间的价格差异较大。在同一区域,即同一栋6-7层的楼房,有电梯的房子有时比没有电梯的房子高出几千元。如果有电梯,可以称之为有电梯的洋房。如果没有电梯,那就是又旧又小。
老小区增设电梯时往往会面临设计、施工、使用等环节的问题,建议市民在考虑加装电梯时,要注意电梯选型要结合实际,从住户、楼层和成本等因素考虑,建议一梯两户住宅楼配备630千克的电梯,该类电梯允许运载一名坐轮椅的人加一名陪伴人员。一梯三户或一梯四户住宅楼,在条件允许下,配备800千克或以上的电梯。楼层在7层及以下,高度小于或等于18米住宅楼,配备电梯的额定速度不超过1米∕秒。电梯设置要符合规范要求在设计和施工时,就要保障后期电梯使用的安全,增设电梯的停靠层站尽量避免只通往业主的进户门厅或阳台,比较好能与安全通道连通。通往机房或设备间的通道在任何情况下都要能安全、畅通地使用。如果现场情况无法满足维修、救援人员借助消防通道或楼道实施救援的,通道必须按照相关标准规范要求设置。电梯井道的设置要特别注意底坑不能漏水或渗水,底坑、井道顶部空间、防水、玻璃井道外墙等符合标准。三明老旧小区电梯加装就选通盛达。
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1、与建筑有关的条款限制——保证电梯加装后不对规划、建筑结构、防水、防火以及毗邻住宅的通风、采光等造成不良影响,此项可通过具有资质的建筑设计院进行合理规划设计解决。
2、要向规划等部门审批,在这之前要取得同一小区业主同意才可申请,此项内容已放宽申请条件,由原来要求同小区三分之二的业主同意放宽为同栋住宅三分之二业主及同楼道全体业主同意;同时,过去申请手续要一个一个部门审批,现在简化流程,在行政服务中心专设了旧楼加装电梯一条龙服务窗口,专门受理和办理有关审批手续。
3、设备选型、厂家选择。设备选型上,一般有两种——钢筋混凝土结构和钢结构井道,由于钢结构施工简单,工期短(现在出现一种井道一体式电梯,组装完成只要数天),所以较多小区选择钢结构井道;
4、资金筹划。此问题较为复杂,由于楼层的不同,加装电梯后房屋升值空间不同,所以出资的比例也不同,现在一般按一定基数每增加一层增加相应金额进行筹集协商,同时还要给一层及低层不用电梯的楼层进行补偿。
5、申请开工安装、竣工验收。现在开工向市场监督管理局申请,同时要向有资质的特种设备检验部门申请监督检验和竣工验收。
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加装电梯的老旧住宅必须符合以下条件:
一、房屋必须为非单一产权,具有合法的房屋所有权证。
二、未列入房屋征收、棚改、旧城改造拆迁范围和计划。
三、楼体为四层及以上,且房屋具备安全加装和使用电梯条件,加装电梯用地在原住宅产权红线内。
四、须书面征求本幢或本单元全体业主的意见,加装电梯应经专有部分占本幢或本单元总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意,并签订书面协议(已预留电梯井,并明确费用筹集方案且具备加装条件的,征求意见可不受三分之二比例限制),同时,应征得因加装电梯后受到采光、通风和噪声直接影响的本单元业主的同意。加装电梯拟占用业主专有部分的,应当征得该专有部分的业主同意。加装电梯部分超出该幢(小区)建设用地红线范围的,应取得相关土地使用权人的书面意见。
五、同意加装电梯的业主应当书面达成加装电梯工程费用(含管线迁改、电力增容等费用)筹集方案、电梯运行维护保养委托方案、电梯运行维修费用分担方案(或增加物业费标准的方案)。同意加装电梯的业主可根据所在楼层、户数等因素分摊相关费用。
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