常州地铁钢支撑规范

加强钢支撑加工质量控制，进场验收必须严格，不合格的必须退场。钢支撑安装时，轴线偏差不大于5em，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力前由于自重产生过大的挠度，在施加轴力时汽车吊吊装钢丝绳必须持力，不得放松。钢支撑安装前一定要检查拼装成型的支撑是否平直，不平直(或存在变形)的要禁止使用。加强对工人的质量意识教育；加强制作、安装、焊接过程自检工作；将问题发现解决在萌芽状态；建立奖惩制度，对一次达标验收率高的作业班组或者个人给予奖励，对屡次出现不合格产品的班组进行处罚。在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。常州地铁钢支撑规范

    钢支撑的施工要点1）钢支撑规格的选用按设计要求或按设计轴力及《基坑工程设计规范》（DBJ08-61-97）要求来选用；2）每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定段及一端活络段或两端活络段；3）钢支撑配置时将考虑每根总长度（活络段缩进时）比围护结构净距小10～30cm；4）钢支撑安装前将先在围护结构墙或围檩上安装支承牛腿（也可在支承端板上焊接支承件）；5）钢支撑分段吊装，每段吊装采用两点吊装，吊点一般在离端部；6）支撑安装完毕后，其端面与围护墙面或围檩侧面应平行，并且及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力；7）施加预应力后，再次检查并加固，其端板处空隙用微膨胀高标号水泥砂浆或细石砼填实；8）钢支撑应用专门的设备施加预应力，预应力将分级施加，预应力值为设计预应力值加上10%的预应力损失值。施加预应力的设备由专人负责，定期维护（一般半年一次）。 宁波什么是钢支撑钢支撑施工效率高，可大幅缩短建筑工期，部门节约管理成本，同时也可缩短房地产开发人员的开发周期。

    装配式张弦梁钢支撑系统整个系统由张弦梁系统、桁架支撑系统、预应力施加系统和支架系统组成；包括混凝土冠/腰梁、张弦梁、桁架对撑、桁架角撑、预应力施加装置等水平支撑结构和支架梁、立柱、约束构件等竖向支承结构。张弦梁跨度比较大可以达到42m，常用跨度为18-30m，远大于传统钢支撑间距，达到并超过了混凝土支撑的间距。装配式张弦梁钢支撑系统利用张弦梁大跨度承受横向荷载的结构特性，与桁架钢支撑的大刚度性能相结合，具备了大跨度大刚度的优势，整个系统的支撑构件数量也远少于传统支护系统，优化了施工空间。

传统建筑模板钢支撑（圆管+木方）工艺，则难以满足施工的需求，方圆钢支撑加固体系逐渐替代人们多熟知的原有模板加固材料，其中山东方圆新型模板加固体系的出现，改变了人们认为施工中不可替代的木方与圆管的作用，并且被广泛应用于内外墙、剪力墙、顶板梁、楼梯浇筑、电梯井、方柱等局部工程的施工。其荷载强度大、周转次数高、省时、省力、省料等优势，有望在未来3-5年成为建筑模板工程及剪力墙模板工程施工的主导材料。公司主营钢支撑，钢板桩支护等常见的是人字形和交叉形状。

钢支撑结构计算分析应符合下列原则：1）内支撑结构应按与支护桩、墙节点处变形协调的原则进行内力与变形分析；2）在竖向荷载及水平荷载作用下支撑结构的承载力和位移计算应符合国家现行结构设计规范的有关规定，支撑体系可根据不同条件按平面框架、连续梁或简支梁分析；3）当基坑内坑底标高差异大，或因基坑周边土层分布不均匀，土性指标差异大，导致作用在内支撑周边侧向土压力值变化较大时，应按桩、墙与内支撑系统节点的位移协调原则进行计算；4）有可靠经验时，可采用空间结构分析方法，对支撑、围檩（压顶梁）和支护结构进行整体计算；5）内支撑系统的各水平及竖向受力构件，应按结构构件的受力条件。及施工中可能出现的不利影响因素，设置必要的连接构件，保证结构构件在平面内及平面外的稳定性。什么是“钢支撑”和“木支撑”？重庆不锈钢支撑市场

提高了现场文明施工程度和节省了塔吊使用量。常州地铁钢支撑规范

质量通病及防治1、支撑衔接螺栓在施加预应力后出现松动现象防治方法：在支撑预应力施加完成后，派专人查看并复拧。2、支撑偏疼防治方法：1）加强资料出场查看查验，根绝不合格支撑活络头投入使用。2）通过合理拼装支撑，操控活络头伸长量在20cm以内，防止活络头伸长量过大而引起支撑歪脖子现象出现。3）选用填缝、调持平方法保证支撑接触面平坦，防止支撑头偏疼受力。3、支撑预应力丢失防治方法：1）支撑轴力施加阶段，当油泵车油压达到规划要求后需持荷稳压3分钟再楔入钢楔，钢楔楔入完成后再卸压退顶。2）当出现支撑预应力丢失时，应根据监测效果及人工查看效果，及时复加轴力。常州地铁钢支撑规范

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