宁波隧道钢支撑施工方案

    钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳破坏。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。钢支撑是用钢材作为支撑构件，用来承受较大荷载的结构支撑，或者长久性支撑，造价相对较高。木支撑是用木头作为支撑构件，通常用于受力及荷载相对较少的结构;容易取材，施工方便简单，造价较低，应该是大多用作时支撑。新型模板支撑体系为什么这么受欢迎？宁波隧道钢支撑施工方案

钢支撑轴力补偿系统是一种用于土木建筑工程领域的仪器，于2012年10月10日启用。①系统工作压力：28Mpa②最大工作压力：32Mpa③系统流量：2.34L/min④油箱容积：22L;有效容积：15L⑤电动机功率：1.5KW⑥工作介质：YB-N46抗磨液压油。本系统可根据基坑变形对钢支撑造成的轴力变化，自动施加反向应力。并根据监测到的轴力变化，调整、控制反向应力的大小。能有效、自主控制基坑的变形情况，确保工程基坑安全。能广用于各类深基坑顺作、逆作法工程。宁波隧道钢支撑施工方案南京航宸钢支撑的质量非常好！

华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（***、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（***道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16mm。

钢支撑的施工方法及工艺。钢支撑由螺旋钢管厂加工，按设计要求材质及参数进行加工，汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台，将两根需对接的钢管吊上水平作业平台，与法兰盘满焊活络头加工活络头通常采用型钢焊接而成，形式多样，根据采用的样式尺寸进行下料切割，然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准，性能优良。清渣、气创悍条保温等装置产全有效。焊条干燥，焊机电压正常，地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。钢支撑订做的用途和特点。

铝模板钢支撑补充定额：铝模板（钢支撑）定额适用于标准层层数16层以上的住宅楼工程。铝模板（钢支撑）工程量，按与混凝土接触面面积计算，以m2计算；不扣除单孔面积，其洞侧壁模板也予以增加。综合考虑了柱、梁、墙、板、楼梯，其模板工程量按与混凝土的接触面面积计算。铝模板（钢支撑）租赁单价以每一层的模板使用期限为准。铝模板（钢支撑）租赁单价不分拉杆体系和拉片体系，均包括铝模板、背楞、钢支撑、方通、销钉销片等全套租赁单价。铝模板（钢支撑）租赁单价应包括深化设计费、进出场运输费、装卸费、试拼装费、模板表面抗氧化处理费、技术指导费。铝模板（钢支撑）租赁单价还应考虑除正常租赁期限外，因非正常因素引起租赁单价提高价格。坚定不移的选择航宸的钢支撑。安徽水平钢支撑规格

钢支撑系统适用于所有剪力墙结构、框架剪切结构、框架结构、墙柱。宁波隧道钢支撑施工方案

围檩是协调钢支撑和围护墙结构间受力与变形的重要受力构件，其可加强围护墙的整体性，并将其所受的水平力传递给支撑构件，因此要求具有较好的自身刚度和较小的垂直位移。首道支撑的围檩应尽量兼作为围护墙的圈梁。必要时可将围护墙墙顶标高落低，如首道支撑体系的围檩不能兼作为圈梁时，应另外设置围护墙顶圈梁。圈梁作用可将离散的钻孔灌注围护桩、地下连续墙等围护墙连接起来，加强了围护墙的整体性，对减少围护墙顶部位移有利。宁波隧道钢支撑施工方案

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