上覆地层的变形主要包括两部分：（1）管棚的挠曲变形量。（2）端头支撑梁的变形。所以其变形控制主要通过提高管棚和端头支撑梁的刚度来实现。在日本和韩国该方法应用于隧道穿越既有铁路线或公路线，这样可以控制隧道开挖对既有线路产生的不良影响。三、形成条件在软弱地层隧道拱部的小管棚，要形成通俗意义上的“棚”必须具备2个方面的条件：（1）是管间的软弱围岩能形成微拱；（2）是具有足够数量能扩散或传递围岩压力的杆件结构。如图：围岩压力的杆件结构一般管棚施工预支护正台阶施工方法，每一开挖步长Δli～m，开挖面前方的管棚埋入围岩之中，起到约束已开挖区管棚的变形作用，同时，埋入段对掌子面前方的围岩体具有加固作用，这一作用使非开挖释放应力也随之减少。地层改良法就是提高开挖面周围地层土的特性的方法。福州隧道管棚
管棚管施工常见质量问题及处理措施1管棚管注浆不饱满分析原因：（1）浆液凝固收缩过快，钢管注浆过程中形成空洞。（2）注浆时，钢管内空气堵塞。解决方法：钢管注浆前，在注浆口增设排气孔；注浆过程中，调节注浆压力达到适合压力，水泥浆水加入适量缓凝剂，保证水泥浆注入钢管后，有足够时间分散。在注浆过程中，若发现注浆出现不够理想，可在同步注浆结束后，采用二次注浆，弥补1次的缺陷，二次注浆一般是劈裂注浆，开口压力较大，能够形成纺锤状固结体，增加钢管强度。2管棚管注浆质量保证措施：浆液配置：浆液配置必须按照配合比进行，试验室根据不同的岩层，选用不同的浆液配合比（如水泥砂浆、水泥-水玻璃双液浆等），掺加不同的外加剂；浆液配置所需的水泥、水玻璃、水以及其他外加剂（如速凝剂、缓凝剂等）均要经过试验检测，满足质量要求；浆液半只必须使用机械拌合，严格控制拌合的时间；试验室要加强对浆液质量的检查。遵义管棚注浆管云南跟管、管棚、钢花管，合纵达钢结构，实力厂家。
车站暗挖段超前支护采用超前大管棚加小导管配合边墙系统锚杆，其中超前大管棚为φ159×6mm无缝钢管，纵向支护长度，管棚纵向一次施工长度达，这在长沙也是首例。初期支护厚度为550mm，采用双层工字钢支撑，C25喷射混凝土；二衬厚度取700mm，采用C35模筑混土，抗渗等级为P10。隧道开挖采用双侧壁导坑法分六个导洞施工，暗挖段结构地质纵剖图三、技术研究缘起和应用暗挖段超前管棚支护的思考关于烈士公园南站暗挖段超前管棚施工，原设计施工分4次纵向打设，每次打设长度为27m左右，洞内不设置管棚工作室，搭接打设，侵入初支内的钢管后期割除。原设计给施工带来了一些不利因素：（1）洞内施工空间狭小，大型机器设备无法进场进行施工，多次管棚施工组织受制约，且需要搭设管棚平台，施工进度缓慢，工期长。（2）原有管棚施工设计对土层地质构造多次扰动，改变围岩的应力重分布，很大程度上破坏了原有土层地质结构的稳定性，施工安全风险性增大。针对这些问题有以下几个方面思考：（1）有没有管棚施工工艺可以减少多次管棚平台搭设，施工材料多次周转材料的问题，起到节约施工成本？（2）管棚打设可不可以一次性施工，免去在洞内再次搭接打设管棚，起到缩短施工工期？。
并对每个孔进行编号。钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。5劳动力组织钻机操作工3～6人，管棚加工2人，钢管顶进8人，注浆6人。6机具配备结合正常施工需要，管棚施工机械设备配置如下：管棚钻机1～2台、电动空压机1台、注浆机1台、ZJ-400高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒2个、钢模板、木模板、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1－400型交流弧焊机2台、砼搅拌运输车（）1辆、ZLC50C装载机1辆。7质量要求质量验收规范《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》分项验收标准主控项目1.管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。注浆时，一般采用先低压、中流量注入，注浆过程压力逐渐升高，注浆流量逐渐减少；
如何保障管棚管注浆质量？七个方面须知管棚管注浆施工作业中，浆液注入的压力是一个为关键的现场施工过程控制因素。根据流量计显示的孔口压力变化可以判断注浆施工的基本发展状况，并及时采取相应措施。（1）压力逐渐上升，但达不到设计要求的压力。原因分析是：浆液浓度低、凝胶时间较长、浆液在碎石中形成劈裂脉或者是部分浆液溢出。此时应适度加大浆液浓度、小时间间隔注浆。（2）注浆开始后压力不上升，甚至离开初始压力呈下降的趋势。原因分析是：表明浆液已经外溢。此时应该采取大浓度浆液和较低注入速度，如果情况无改变，则应先停止注浆。（3）注浆压力上升后突然下降，表明浆液从管棚管周围溢走，或者是注入速度过大，扰动碎石岩层，或遇到空隙薄弱部位。此时应适度降低注入速度。（4）压力反复升降，但总趋势呈上升态势。原因分析：由于注浆浆液的凝胶时间较短。此时应该是度调长浆液凝胶时间。（5）压力上升很快，而注入速度上不去。原因分析：表明注浆岩层较为密实或者浆液的凝胶时间太短。（6）压力有规律上升，即使达到容许压力时，注浆速度也比较正常，这表明注浆施工作业是成功的。注浆浆液经管改善了软弱围岩的物理力学性质，增强了围岩的自承能力，达到加固钢管周边软弱围岩的目的。西宁隧道管棚管
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作为隧道洞口段及修建大断面隧道施工的辅助工法及作为其他施工的辅助工法，也常用于浅埋但不宜明挖地段或浅埋隧道情况下，地表有建筑物、或隧道接近地中结构物时等对施工沉降有特殊要求的工程等。管棚支护的设计管棚支护的设计参数主要包括：钢管直径、长度、间距、仰角、水平搭接长度、钢架间距、注浆参数等，当需要增大钢管的强度和刚度时，可在管内设置钢筋笼而后用水泥砂浆填充。我国《铁路隧道施工规范》规定：管棚用钢管直径宜为φ70-φ127mm；钢管中心间距宜为管径的2-3倍；管棚长度应根据地层情况选用，不宜小于10m；纵向两组管棚的搭接长度应大于3m。管棚支护参数可按工程类比法确定，并在施工中根据实际情况调整。管径的选择大部分工程的钢管直径在中φ50-φ180mm之间，有学者将管棚支护按管径分类为小管棚和大管棚，小管棚管径一般在φ30-φ50mm，大管棚管径介于φ89-φ159mm，工程中多用φ108mm的钢管，环向间距以不大于3-5倍管径为宜。管棚钢管的选择根据计算结果和技术经济因素分析，对于支护条件要求较高的松软地层，应选取φ127mm钢管，土体凝聚力较高的粘性土，可选取φ89mm钢管，一般土层在多数情况下选取φ108mm钢管。福州隧道管棚
贵州合纵达钢结构有限责任公司发展规模团队不断壮大，现有一支专业技术团队，各种专业设备齐全。在合纵达钢结构近多年发展历史，公司旗下现有品牌合纵达钢结构等。公司不仅*提供专业的贵州合纵达钢结构有限责任公司,2014年04月22日成立，经营范围包括钢结构施工、安装；金属加工；销售：钢材、建材、管材、阀门、二三类机电产品、电线电缆、水泥。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），同时还建立了完善的售后服务体系，为客户提供良好的产品和服务。自公司成立以来，一直秉承“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，始终坚持以客户的需求和满意为重点，为客户提供良好的根管，跟管，管棚，钢花管，从而使公司不断发展壮大。
