广西城市道路交通安全设施安装规划

部分水泥隔离墩将进行加固，由于钢筋与混凝土具有相同的膨胀系数，不同的温差不会产生过大的膨胀力。钢筋与混凝土间具有良好的粘结力。有时，钢筋表面也被加工成图案螺旋度，以增加混凝土和钢筋间的机械接合。为了加强和传递钢筋与水泥隔震墩间的张力，通常将钢筋的底端做成角弯，在水泥墩内做成钢筋笼结构，以充分允许钢筋与混凝土土的结合。混凝土的结合为水泥隔离墩内的钢筋提供了碱性环境，在钢筋表面形成保护膜，将空气之中的氧气和水隔离。钢筋与混凝土整体性好，抗压、抗冲击性能明显提高。水泥隔离墩是用来分隔同向行驶的机动车和非机动车交通流。市城区部分道路安装隔离护栏，规范了交通秩序。广西城市道路交通安全设施安装规划

在市区范围内，人行道宽度大于2.5米时，优先选取的形式依次为绿化分隔带、人行道护栏，当人行道宽度不大于2.5米时，水泥隔离墩应选择设置人行道护栏。水泥隔离墩类型采用绿化分隔带时，可参照市政设计相关规定进行设计施工。同一路段应设置统一样式的水泥隔离墩。符合道路交通情况之一的新建、改建道路可设置水泥隔离墩，比如，城市道路有商业路段、路口的地方。城市道路安装信号灯的路口。车站、码头、地铁、天桥和大型公共场所的出入口及周围相连的道路上。停车场(库)和大、中型单位与道路相连的出入口局部路段。水泥隔离墩在使用的过程当中可以满足人员和车辆的分流管理。水泥隔离墩可以让交通行为规范得到更好的促进。城市道路交通设施安装规划方案多少钱市政道路交通设施的原木效果逼真，不腐蚀、不冻裂不变形等特点，与木材制品具有相同的美观度和亲和力。

水泥隔离墩能有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏，另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。水泥墩是红白相间，色彩鲜明，加反光膜警示标志，特别有效于夜晚的反光警示，可有效减少车辆的交通事故发生及降低肇事时人车伤亡程度，形成交通安全保障。水泥隔离墩采用水泥制作而成，耐热、耐寒、耐冲击、坚固耐用不易老化。隔离墩适合任何道路使用，不会伤害路面，无需任何路面施工，使用方便，也易于存放回收。使用范围广且美观耐用，即为交通安全保障，也为城市增添光彩。水泥墩不易搬动，坚实牢固，可起到很好的隔离防护作用，中间可穿管，美观大方，交通分流隔离先选，不易被丢失。水泥墩属防撞系列产品具有抗冲击、不受紫外线等天气因素的影响，可以长时间至于户外使用。

水泥隔离墩一般常用于高速公路的出口处作为紧急出口使用，还有各级公路十字路口、收费站、道路、桥梁、停车场、车站、码头、商场、广场，高速公路养护，酒店、小区、体育场所，危险地区和道路施工地段，开会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域隔离、 分流、导向或用在一些庆祝活动场合、 或体育娱乐等竞技表演场合的秩序维护。对驾驶者有明显的警示作用，能降低肇事时人车伤亡程度，形成更安全的保护。用于各种活动起到主要作用是防止人翻、爬过去。提高安全性。道路交通的安全性，改善了交通秩序。

道路护栏板的主要作用：一是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越中间分隔带驶入对向车道。二是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性。三是一旦失控车辆与护栏板发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，四是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。防眩光设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照灯眩目的人工构造物。分为板条式，扇面状的防眩光打板，防眩网，防眩棚等构造形式。防眩光设施多设在夜间事故率较高的路段，夜间交通流量大特别是大卡车和小型汽车混杂率较高的路段和弯道半径小的路段。隔离封闭设施是指阻止人和动物随意进入和横穿公路，防止非法占用公路用地的设施，隔离封闭设施可以有效的排除横向干扰，避免产生交通延误和交通事故。城市道路交通设施按功能可分为三类：交通管理设施、交通安全设施、交通服务设施。市政道路交通设施施工时制作水泥隔离墩时，依据所需标准制造钢筋笼。广西城市道路交通安全设施安装规划

市政道路交通设施的建设需要充分考虑自行车和电动车的出行需求。广西城市道路交通安全设施安装规划

道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。道路交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志。设置交通标志的目的是给道路通行人员提供确切的信息，保证交通安全畅通。高速公路上车速高，车道数多，标志尺寸比一般道路上的大得多。路面标线有禁止标线、指示标线、警告标线，是直接在路面上用漆类喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号，与道路标志配合的交通管制设施。路面标线种类较多，有行车道中线、停车线竖面标线、路缘石标线等。标线有连续线、间断线、箭头指示线等，多使用白色或黄色漆。公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中间分隔带闯入对向车道。广西城市道路交通安全设施安装规划

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