西宁路面强夯工程施工规范

    “素土及灰土地基”，素土及灰土地基是将基础底面下要求范围内的软弱土层挖去，用素土或一定比例的石灰与土，在含水量情况下，充分拌和，分层回填夯实或压实而成。具有一定的强度、水稳性和抗渗性，施工工艺简单，费用较低，是一种应用比较的多、经济、实用的地基加固方法。适用于加固深1~3m厚的软弱土、湿陷性黄土、杂填土等，还可用作结构的辅助防渗层。“素土挤密桩和灰土挤密桩”，应根据桩孔的直径，制作如图3量土（钢）斗；量土斗的容积应以桩孔内一次所填土料的厚度不大于300mm为宜。夯填桩孔前，应先将桩孔底部夯实，然后再开始往孔内填土料；填土厚度应准确，应用制作好的量土料斗测量，每次填一斗土料；每次夯击不少于3击或听到孔内发出清脆声响时再填下一斗土料。 银川工程施工就找甘肃鑫九通建设工程有限公司。西宁路面强夯工程施工规范

    施工的质量保证措施：1、严格执行现行标准、规范、规程。2、施工时加强管理，进行认真的技术交底和检查，桩孔要防止漏打或漏填，并将每天每班成孔挤成桩工作量及时复核，并整理上报。3、严把质量关，施工过程各工序都要设专人负责监督成孔、回填、夯实质量并做好施工记录，如发现地基土质异常并影响成孔、回填或夯实时，应立即停止施工并报甲方项目部、监理单位有负责人员，待查明情况或采取有效措施处理后方可继续施工。4、每道工序必须实施下道工序对上道工序的验收制度，当班人员在自检基础上会同质量技术组进行验收。5、做好技术资料整理。根据每天实际完成工程量，认真如实填写工程隐蔽验收记录和灰土挤密桩桩孔分填施工记录表，并上报监理单位。6、施工过程应加强质量抽查，抽查数量不得少于成桩数量的2%，采用环刀取样测定桩身土的压实系数及桩间土的挤密系数，并做好记录。对不合格的桩应采取加桩补救的措施。 西宁路面强夯工程施工规范甘肃鑫九通建筑工程有限公司是做强夯工程的一家大型公司。

    含水量过大，土颗粒间的孔隙被水分占据，而水一般又不为外力所压缩，在碾压过程中出现“弹簧”现象，同样达不到压实度要求。因此在施工过程中为了土壤在土基上能及时晾晒，把整个标段划分成若干个施工段，以便形成有效的流水作业面，当测定某段含水量达到或接近比较好含水量时，迅速进行整平、碾压，当对压实度K≥93%区域，含水量大于或小于比较好含水量一定数值仍能碾压达到要求，但是碾压的遍数要增加，而不是试验段所确定的遍数。碾压程序的控制在压实机具碾压遍数已选定的条件下，压实操作必需遵循“先轻后重，先慢后快，先边后中，相邻两次的轮道重合轮宽的1/3的原则，对振动压路机而言，先用低频，后用高频，因低频碾压时振幅大，有利于深层密实，高频碾压时振幅小，有利于浅层密实。在比较好含水量时，90区土质路基的碾压，振动压路机低频一遍，高频一遍，18～21T光轮压路机3遍，即可达到压实度要求，对93区，低频两遍，高频一遍，18～21T光轮压路机4～5遍，对95区，低频两遍，高频两遍，18～21T光轮压路机7～8遍，对于两个工作段搭接部分的碾压，前一段留5～8M不碾压，在下一段施工时一起碾压。

    基坑降水是指在开挖基坑时，地下水位高于开挖底面，地下水会不断进入坑内，为确保基坑能在枯燥条件下施工，避免边坡失稳、根底流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水作业。降水的施工工程是深基坑施工的一到重要的施工环节，很大部分的基坑事故都是与地下水有联系。基坑降水是确保根底质量的重要过程，明沟加集水井降水、轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、深井井点降水等等。基坑宽度小于6米时可沿基坑长边方向安置单侧线性井点，大于6米则需两则安置或环状安置井点。单侧线性井点要安置在地下水流靠上游的方向上。降水井运转一段时刻后，地下水会构成稳定的降水漏斗。降水漏斗的斜度约为1：10，也就是说，当井点处地下水位下降1米并长时刻稳守时，离井点约10米范围内的地下水位都将受到影响，而且，距离井点越远降水幅度越小。 高填方填筑体强夯地基处理施工技术。

    挤密桩法是运用冲击或振动办法,把圆柱形钢质桩管打入原地基,拔出后发生桩孔,之后再回填素土、灰土、石灰土、水泥土等资料并加以夯实,继而发生大直径桩体和原地基构成复合地基,一起接受上部荷载。挤密桩法的优势是不必取土,在之前地基上挤压成孔、横向紧密,所以施工作业量小,施工进度相对快,可以就地取材,工程造价相对低。灰土、素土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土与杂填土地基,为5m~20m左右的处理深度。当地基土大于24%含水量、大于65%饱和度时,不能运用这办法。不管是建造哪种项目工程都离不开对排水技能的运用。在建造公路中,经过对排水固结技能的运用,地基的强度取得了有效的提升。除此以外,公路路基的沙井笔直方向与沙井还可以取得排水处理。在建造公路之前,可以对结构自重逐渐加载与加载预压的办法加以运用,让路基空地取得有效的排水处理。在实施排水的时分,含有相对大水量的软土地基要首要处理,为了把表层的水扫除,还要挖一个沟槽,在安置沟槽的过程中,,要加以运用当地的地势,还需要避免沉降情况的发生。在建造公路路基中经过对排水固结技能的运用,可以使空地的体积缩减,从而确保不会轻易的改动路基地势。 基础强夯工程，鑫九通建筑工程有限公司做的很不错。西宁路面强夯工程施工规范

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    在强夯施工中，由于回填土层较厚导致强夯施工对地基的处理不充分，局部留有软土层，为了达到良好的强夯效果，需要进行高能级强夯施工，成本较高。通过大量实践和效果测试，证实了在某强夯工程回填山石形成的潞城地区，用灌注桩基础替代能耗水平适宜、技术能耗水平较高的强夯基础和浅基础是成功优化设计的重要途径。在土地填筑的地质条件下，开山石成柱困难，工期长，成本高。此外，强夯地基对回填的适应范围广，适合大规模强夯施工并可以满足多种不同地基的要求。因此，为了实现上述目标，必须解决以下问题，1.根据土层特点和强夯施工中需要加强的防护等级要求，确定不同的强夯技术和能级;2.在加固地基之前，进行相关试验，以优化和完善设计。3.对夯土地基中的夯土层进行特殊设计。 西宁路面强夯工程施工规范