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2023年1月27日，日本公取委（全名：公正取引委員会）经济贸易局贸易课课长和东京报关调查室主任分别进行了演讲，围绕2022年5月发表的《关于滥用优势地位的规定概要和托运人与物流公司之间的交易调查结果》主题进行讨论。

讨论会中，已经就“托运人要求报关行提前缴纳进口货物的关税和消费税可能会导致问题”这个点达成了一致性调查结论。并且，日本税务局和海关将加强与报关行和电商平台运营商的合作与协作，以适当应对电子商务相关新商业模式的出现，而且，日本海关和税务预计还要对申报系统进行进一步升级。该系统将于2020年关税修订的第5年进行审查（也就是2025年），并计划考虑NACCS（进出口及港口相关信息系统）更新的时机来实施。也就是说，日本海关和日本税务已经早就注意到了这个问题，且还有更高级别的日本公正取引委员会介入，整个推进过程是有序的，按部就班在实施的，一切都是意料之中的事。除了以上政策实施步骤之外，日本海关留意到现有电商货物急剧增加，对日本关税和消费税的影响，以及偷逃关税会造成对本土卖家的不合理冲击，也是做出以上调整策略的重要原因。日本专线物流华豹国际将为广大跨境日本电商卖家提供高性价比，专业化，合规化的跨境物流服务。

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日本作为世界第三大经济体，其跨境物流业务发展迅速。日本的跨境物流主要包括进口物流和出口物流两个方面。在进口物流方面，日本依赖于海运、航空运输和陆路运输等多种方式。日本的主要港口如东京、大阪和神户等都设有专门的进口物流中心，以便处理海外货物的清关、仓储和配送等环节。此外，日本的航空货运业也十分发达，东京成田机场和大阪关西机场是日本主要的国际货运枢纽，提供全球范围内的航空货运服务。此外，日本还通过陆路运输与邻国韩国、中国等进行跨境物流合作，以便实现货物的快速运输。在出口物流方面，日本的跨境物流主要以海运为主。日本的港口设施完善，海运公司众多，可以提供多样化的出口物流服务。此外，日本还通过与其他国家的物流公司合作，提供全球范围内的物流解决方案，以满足客户的需求。总的来说，日本的跨境物流业务发展迅速，主要依赖于海运、航空运输和陆路运输等多种方式。日本的物流基础设施完善，物流公司众多，可以提供高效、可靠的物流服务。华豹国际物流专注日本专线多年，欢迎致电咨询！佛山亚马逊日本专线一手庄华豹国际日本专线物流拥有专业的清关团队，能够处理各种海关手续。

在整个日本清关ACP模式中，可能影响到的有四个角色：电商卖家、中国的对日物流公司、日本清关行、日本进口公司。不受影响的两种公司和情况：1、按照日本逆算法缴纳税费和清关的卖家；2、有日本实体公司，按照一般贸易方式进口，且资金走向正常和税务合规的卖家；在上述场景中，是目前比较常见的，海外贩卖者，直接发货到日本的指定仓库FBA或者乐天仓库。在这样的场景下，就要求该卖家直接变成进口申报者。那么按照逆算法缴纳相应的关税和消费税，就是理所应当的事情了。在第二个场景中，如果海外的中国卖家（贩卖者），委托清关公司把货物清出后给到指定的日本本土公司（事业主A），那么，进入日本FBA仓库的申报主体必须是该日本公司A。请注意，该模式你可以理解为代理进口。进口申报者的名义，仍然是该海外卖家。如果按照该注释的要求，那么大部分物流公司随便找一个日本公司名义清关就基本无法走通，该海外卖家的货物将无法正常进入日本FBA仓库！必须是该日本公司的名义才可以正常申报入仓。只是，亚马逊做好准备了吗？或许，他们也会很快在FBA系统里做出对应调整。华豹国际物流日本专线庄家可以为广大跨境卖家提供ACP清关行，为各位提供单票单清清关服务，通关无忧。

从日本旅游、酒店、住宿行业，再看到日本大型制造公司的行业景气恢复。从周边朋友源源不断的去日本商务考察或旅游，可以想见：如果中国出国签证持续放开的话，大量中国游客给日本经济所带来的第二波加持，将更加令人期待。

按道理来说，日本经济回暖，应该更需要中国制造的产品，我们对日出口的贸易额应该大幅增加才是。事实却并非如此。华豹物流与多个对日出口工厂、贸易商、同行交流过，从今年开始，日本订单并没有增加很多，甚至部分品类还大幅减少。他们的日本采购商明确表示，主要有三个原因：

一是有些订单转移到东南亚，那边的成本相对更低，且东南亚的供应链成长速度快；二是经济恢复有滞后性，现在临时下订单已经来不及了。比如8月份的货物，一般都在去年年底就要确定订单开始生产，谁也无法预料现在的需求这么旺盛，但备货肯定是来不及了。明年的情况仍然不是很明朗，所以现在订单也不敢放开手脚；三是日本普通生活产品的消费并没有完全恢复。主要原因还是国民收入并没有大幅抬高，普通消费者还是不愿意大肆消费。这就导致部分行业已经订单排到明年，部分消费品行业则是订单大幅减少。日本的大型商场已经基本恢复到疫前的状况，但是中小实体店铺没有特别大的改观。 华豹国际日本跨境物流的物流运作流程规范，能够确保物流操作的准确性和可靠性。

关于日本采购商不愿意明说的原因有：进过3年**，很多关系和人脉已然不像以前那么牢固，特别是中美对抗的局势，让日本人也要掂量一下，鸡蛋不能放在一个篮子里。而且，日本本土制造也在迅速回暖，部分产品可以完全替代，虽然价格高一点点，但是日本消费者依然能够接受。甚至中国台湾产和韩国的工厂也要来分流一部分日本订单，这就是导致中国工厂接收到的日本采购订单确实不如往前！中国统计局的数据报告显示：2023年6月，中国出口增长-12.4%，进口增长-6.8%，贸易顺差706.2亿美元，同比缩窄27.5%。这说明中国出口确实是在放缓！另外，日本财务省的统计数据也在说明这种现状。以下是日本贸易振兴机构发布的报告，2023年6月份，日本出口到中国下降了10.9%，而从中国进口则下降了10.2%。日本空海运专线物流也随之需求减少。

具体到行业的话，除了能源类，钢铁、化工、机电、半导体等大宗商品贸易几乎全线大幅下跌。而服装类目也下跌了12.1%。增幅比较大的是石油，大幅反弹，这是意料之中的，受制于俄罗斯石油输出的受限，从中国进口原油也成为日本采购商的选择。第二增幅的则是汽车部件，这也可以理解，很多日本车企都在中国布局了零部件工厂，基本属于配套出口领域。 华豹国际日本专线物流的运输过程高度自动化，提高了运输效率。空运日本专线快递

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