苏州鲜花同城配送公司

同城配送是经济发展的必然结果。随着城市产业布局的调整，市场对小批量、多频次和实效性强的直接配送、住宅配送和“门到门”配送的需求日益增长，未来同城配送将成为经济发展过程中不可缺少的部分。同城配送作为物流行业，其在配送链中一直都起到不可替代的作用。借助人工智能，大数据技术等互联网科技加持的同城智能配送，在优化开发的共享经济模式下，不断提高服务效率，提升行业门槛。特别是近一年来，线上线下相融合的“新零售”模式创新成为新的风口，前端服务的实现对后端供应链的依赖加强，同城智能配送行业借势迅速成长，成为又一个蓬勃发展的行业。好的同城配送物流公司的售后服务有保障。苏州鲜花同城配送公司

同城货运：市场广阔，正在向有序竞争市场过渡，当前同城货运行业已由起初的传统作坊式阶段演变为货运信息平台化阶段，但仍处于行业发展初期，市场参与者众多，竞争较为激烈。与此同时行业内也存在不少弊端，有待解决和改善。同城货运市场广阔，目前正在向有序竞争市场过渡。企业配送是各生产企业、零售企业等自行组织商品配送，具有一定的单独性；行业（专业）配送是由专业物流公司安排行业内的相关企业所从事的配送工作，比如烟酒配送、药品配送、食物配送等；社会化共同配送是商贸流通企业、生产加工企业和物流配送企业在城市或区域范围内统筹安排配送货物、时间、线路等，通过作业活动的规模化来降低作业成本，提高物流资源的利用效率，以便实现经济效益的大化。苏州鲜花同城配送公司同城物流配送的主要影响因素有环境因素。

同城配送：提供的是一个城市内从A地到B地之间的物流配送。根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城配送和同城货运两大类。当前，同城配送是增速快的快递子行业，2016年前9个月同城业务收入累计完成385.3亿元，同比增长41.4%。同城货运市场规模庞大，目前大约市场规模大约为1万亿元左右，但发展相对落后。经过三个阶段的发展，同城货运市场现已步入货运信息平台化阶段。做同城配送，大家对于车型基本都会有些了解，基本分类：电动摩托、三轮车、微面、轻客、微卡、皮卡、轻卡（其他再大的车型：中卡、重卡等就不适用同城配送了）。

同城物流配送主要影响因素：基础设施因素：物流基础设施主要包括仓储设施、运输工具、分拣设备、社区门店、站点密度等，以菜鸟“县域智慧物流+”项目为例，它在每一个城市建立一套集第1公里取货、仓储、分拣、较后一公里送货的同城配送系统，站点密度高，基础设施建设完善，实现同城“上午快递下午达，下午快递次日达”的高配送效率。网络信息因素：在“互联网+物流”的背景之下，各大物流企业纷纷以大数据为依托，依靠互联网技术发展。而同城物流作为配送中的较后一公里，将成为企业收集客户的数据信息的较便捷途径。企业通过收集客户的信息，建立自己的数据库，科学分析得出客户消费需求，进行合理备货与仓储，实现配送效率较大化。同城配送是增速很快的快递子行业。

以服务为导向，提升配送时效性：同城配送追求的其实就是一个“快”字，与传统物流配送不同，即时配送解决的是消费者三公里、一小时的即时需求，随着行业的成熟，用户对效率的追求必将成为行业在时效性上的较量。配送行业未来的趋势：以需求为导向，服务范围扩大：餐饮外卖是同城即时配送的主要品类，占比达70%。同时，电商模式对于整个传统零售和生活服务的改造，使配送到家成为众多行业的标配服务。用户需求的多元化，日用品、生鲜、药品、文件资料的即时配送需求不断增强，市场潜力依旧巨大，万物皆可配送的需求必将贯穿人们生活的方方面面。同城配送只能由专门的同城配送物流公司来做才做得起来。崇明区同城配送多少钱一单

同城配送，又被称为“后一公里物流”。苏州鲜花同城配送公司

行业特征：市场参与者众多，竞争较为激烈：同城配送属于劳动密集型行业，相比于异地快递和国际快递，同城配送业务不需要特别的交通工具、信息技术和网络运营管理技术，进入门槛较低，市场参与者众多，包括大型快递企业、中小型民营快递企业、创新型快递企业和自建物流电商企业四类，竞争较为激烈。当前，同城配送需求以传统业务和电商业务为主，未来驱动因素或来自同城O2O。同大型快递企业相比，地方中小型快递企业是同城配送市场的主体，它们运营模式上更为灵活，占有较高的市场份额。与此同时，市场出现了一批利用O2O+众包模式变革同城配送的创新者，同城配送或有望朝直派、众包模式发展。苏州鲜花同城配送公司