海运出口整个操作流程无非就那些流程，主要是各个环节衔接好，但为什么很多情况下，资料都提供齐全了，还是会出现改配的情况呢？这就是货代操作经验的问题了，***我们主要来讨论一下操作细节方面的内容。1、危险品订舱 订舱时间这个非常重要，危险品订舱根据货物类别，目的港等信息，需要提前的时间点也不一样，总的来讲，就是越热门的航线订舱时间越早，危险类别越高的货物订舱时间越早，目前欧美航线舱位比较爆，至少要提前14天以上，东南亚航线，中东印巴航线提**~14天安排订舱，日韩航线也差不多。这个时间点尽可能与货代王东进行确认。订舱的时候特别要提醒的就是：危险品订舱数据一定要准确，这个大家一定要注意，一旦舱位下来，数据不可更改，如确实要更改，只能重新安排订舱。2、危申报预配下来，作为一个老货代***时间要确认一下截危申报时间，后续所有的工作基本上都围绕这个来开展。危申报需要提前准备以下资料：英文MSDS报告，危包证正本，申报委托书，装箱单，装箱证明书这个环节是**重要的环节，很多没经验的操作都会在这个环节出现问题，导致货物无法出运，有不清楚这个环节操作的，可以找王东一起来讨论。海运无危包订舱搭建的特点是什么？上海力胜告诉您。北京技术海运无危包订舱介绍
商检，是出入境检验检疫局的一部分工作，首先要明确的就是商检遵循属地原则，是由生产工厂到当地的商检机构申请办理。外贸出口可根据货物品名对应的HS编码查询货物监管条件，如果货物监管条件存在“A”标识，**货物进口时需要入境货物通关单，存在“B”标识，**货物出口时需要出境货物通关单，存在“A/B”标识，**货物在进出口时都需要办理商检。很多外贸公司在出口过程中经常碰到办不出商检的情况，这是为什么呢？1、因货量较少，生产工厂不愿意配合去办理。2、生产工厂没有进出口权办不出商检。北京技术海运无危包订舱介绍海运无危包订舱搭建使用时要考虑什么问题？
BUSAN釜山港由于离上海港比较近，海运只需要2天航程就到了。所以国内出口到釜山很多货物都是从上海港出口的。上海港到釜山的货比较多，所以拼箱公司很好开箱子，即使你只有10KG的货物，也可以海运出口过去几乎每天都有船。普货出口只要提前7天左右订舱就行，危险品得提**天左右。货物提**天送到出口仓库就可以了这里要注意，普货拼箱是1立方起算的，危险品拼箱是2立方起算的。所以很多时候，你出10KG和出1吨的价格几乎是一样的。由于海运拼箱，国外是需要收货人自己清关提货的，如果你是普货，货值比较低，不打算退税的话，也可以考虑直接寄个快递过去。危险品快递一般是不接的，还是建议正规出口比较好
套用箱知识：上一个航次没用掉的空箱，如果想用在下一航次上，在船公司和目的港都相同的情况下，可以拿着设备交接单进场联去放单的地方申请套用箱手续，也就是盖个图章而已。一般情况下，船公司都会接受的，租箱有时候也能套用，不过***次套用某个船公司箱子的话，比较好去以前先打电话确认一下。不光是内装，门到门的话也会发生这种情况的!套用箱只适用于订的同一个船公司。
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危险品订舱要提前14天，需要提供以下基础信息：产品的件、毛、体信息，起运港、目的港信息，以及UNNO、危险品等级、英文版MSDS、还有**重要的危包证扫描件或船级社、钢瓶证。根据不同货物名称还需要出示的其他相关文件，船公司才会接受订舱例如，**编号为UN2880的危险品还需要出示检验报告；**编号为UN1057,危品分类为2.1级的货物还需出示气体检验证书。某些特殊危险品还需提交技术说明。
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危包证分为两个，一个是性能证，全称是危险货物运输包装性能鉴定结果单，这个是证是包装厂提供给出口商的。另一个是使用证，全称是出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。危包证是要有了包装性能单才能去商检局做了商检之后再换包装使用单，这个使用单就是危包证。危包证正常情况下是由工厂在当地的进出口检验检疫局申请的，资料如下：1、由生产消毒液包装的工厂提供《危险品包装性能检验单》（海关签发）2、提供该票使用单对应的报检委托书、订购合同、发票及装箱单3、出口危包符合性声明(有格式）4、报检委托书(有格式）向海关申报后，海关要上门实地查验货物的包装使用情况，查验合格后出具危包使用鉴定书。
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