就是行业逐渐变得有序了。03、04、05年我们会经常听到骗货事件，后来就逐渐变少了。我结论是，并不是人变好了、道德水平提高了，而是有两方面的原因：1）逐渐产生了熟交易，并且熟交易越来越多了；2）陌生交易有序了许多，有人管了。这个管，不是的管，而是靠市场规则去管，所以说运力交易市场逐渐变得有序了。就是行业价值，底层从业者开始高效的分工合作。原来，卡车司机想生存就必须要会套交情，同时还要会十八般武艺，老实的司机是很难能闯出来的；但是现在进入到有规则的市场之后，很多老实人凭借着苦干也可以出来。例如像我们之前相当早的一批新疆的客户，他们虽然普通话都说不好，但是靠着市场规则，仍然能存活。所以你会发现，底层从业者促进了行业高效分工，同时也促进了行业发展。可以看出，从03年到13年，信息平台的社会贡献是很大的。虽然它是草根出生，没拿到的（任何）补贴，也经常会碰壁遇到坏事，但是它促进了行业的发展，这就是商业的变化：一个商业体成功之后，慢慢沉淀下来，会有自净功能。上海飞进物流有限公司致力于提供车队服务，有想法的不要错过哦！青海往返车队欢迎咨询
跨界等打破旧生态体系，新生态亟待建立。去年，我想象中的信用关系，也就是新型的信息平台应该是这样的：把司机和信息部直接连在一起，因为这是两个非常大的群体，司机和信息部覆盖全国，所以这个信息平台就需要在全国去建立这种信用关系。经过近一年的观察，我还是要把它打个叉。因为我想象中的这件事没发生，同时，平台也没建立起来。现在出现了卡车司机的情况，其实也正暗示着这样一个迹象，即商业规则扶不起来。旧生态被打破，新生态还没建立起来，这也是大家都在焦虑的原因。未来，我们这个行业会不会面临巨大的波动，甚至是一场灾难，现在还很难说。所以，这是我觉得需要去面对的问题，至于信用阴阳鱼能不能转变成信用链，现在还不得而知。湖北拖车车队价格多少车队服务，就选上海飞进物流有限公司，让您满意，欢迎您的来电！
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出了事怕承担责任，就采取躲避的方法，使案件更是难以侦破。所以除了对这行业要进行严格的“市场准入”制度外，更要在平时对他们加强宣传教育，即使赚50元的信息费也要承担起应有的责任，在签订运货协议时要仔细核对运输人员的身份，运输车辆的真假，检查运输车辆时可以让对方出示养路费缴纳凭证、保险单等，必要时可求助公安机关，对运输人员可以进行拍照录像，所有证件要复印留档。尽量形成书面的运输协议，让对方签字确认。对于那些自己不出面，而让驾驶员出面，更要详细询问。从加强管控上下功夫。配载案件中犯罪分子诈骗的货物都是容易销赃出手的物品，如水果、钢材等，所以对一些水果市场、钢材市场等易销赃物品场所的管控是非常重上海飞进物流有限公司为您提供车队服务，有想法可以来我司咨询！
虽然本人是半路出家，但进入物流行业也很多年了。在这么多年的学习里，我感觉这个行业还是有点浮躁，因为缺少坚持下去的人。在我进入这个行业之后，很多平台就已经做起来了，总结起来首先是草根物流的需求。在90年代末，很多人提出物流市场“散小乱”，然后民间和都出现了一波投资信息平台的热潮，包括上市公司，组织以及红头文件。但是，后来上市公司和的信息平台都陆续不见了，生存到后的反而是从草根里出来的信息平台，且现在一直都在。第二个是支撑运力资源的平台。一直以来我都认为，物流运力这个市场，其实从80年代开始就是一个共享经济了。同时，在平台的支撑下，这个共享经济有了很大的发展，这也就是等下要分享的分合之外分离出来的合作支撑。上海飞进物流有限公司致力于提供车队服务，欢迎新老客户来电！河北往返车队客户至上
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然后，在资本的助推下，特别是在中国，跨界竞争成为主流。这里面有一点无知者无畏的感觉。这个变化出来之后促使了行业发生了一些变化，即信用结构的变化。老的信息平台因此受到了非常大的冲击，但是其背后更深层的含义并不是说信息平台就此终结或者定位出现问题，而是整个行业的信用结构都在开始发生变化。在这个过程里面，我们会看到运力的产业结构也在开始发生变化。在老时代里，大概就是13年以前，运力的信用机构大概是两种：一种是一直所讲的信用阴阳鱼，包含商业信用和关系信用，它主要发生在熟交易关系里，在熟交易背后，一定是有信用支撑的。这个信用支撑，一半是我们说的商业信用，用商业行为去约束，比如签订合同、制定规则之类；另一种，就是很多说不清的因素在起作用，比如说我信任你、我请你吃饭、或者是我和你是同乡，这单生意或许也能成。这两个结合在一起也很有效，形成了运力供应链的信用结构。青海往返车队欢迎咨询
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