山东集装箱堆存方法

集装箱编排场又称为前方堆场，是指把准备即将装船的集装箱配列待装以及为将卸下的集装箱准备好场地和堆放的位置，集装箱编排场通常布置在码头前沿与集装箱堆场之间，其主要作用是保证船舶装卸作业快速而不间断地进行。编排场面积的确定主要与集装箱码头吞吐量、设计船型的载重量、到港船舶密度及装卸工艺系统有关。将集装箱直接堆放还是放在底盘车上，对放一层还是数层，这些情况不同，所需的面积也不同。同时，编排场的配置方法、离码头前沿的距离等直接影响装卸作业，应慎重考虑。通常在集装箱编排场地上，按集装箱的尺寸预先在场地上用白线或黄线画好方格及箱位，箱位上编上“场箱位号”，当集装箱装船时，可按照船舶的配载图找到这些待装的箱位号，然后有次序地进行装船。卸船时集装箱货物可以暂时存放在集装箱前方堆场，可以加快装卸作业速度。山东集装箱堆存方法

集装箱堆场是物流企业为完成其运输任务而进行装卸作业的场所；是仓储部门进行保管和养护的场所。集装箱堆场的设计应根据所承担的主要业务性质来确定：（1）一般货运码头上的集装箱码头专属箱区设计应以方便进出为主，尽量减少占地面积；（2）港口内的中转箱区和转运站设计应以节省土地资源为主要目的；（3）内陆城市的中转站则应考虑充分利用当地的自然条件优势来合理布置建筑群及其功能分区。（8）对于一些特殊要求的集装单元化产品如冷藏箱等的生产制造工厂来说，其选址也需综合考虑各种环境因素的影响。河北集装箱掏箱公司集装箱码头在生产淡季的月吞吐量比平时下降15%左右。

集装箱堆场分散布置指将危险货物集装箱分散堆存于港区内的多个堆场，每个堆场固定堆放特定种类的危险货物集装箱，并且各个堆场不相邻。分散布置能够降低危险货物集装箱堆存集中度，有利于确保港区的整体安全。分散布置的危险货物集装箱堆场规模较小，且堆区间还有普通集装箱堆场作为缓冲区域，这使得单个堆场的事故不易引发危险货物间的连锁反应，从而大幅度降低发生重大安全事故的概率。分散布置更能满足不同危险货物的隔离堆存要求和特定危险货物的较大容量限制要求，有利于提高箱位利用率。分散布置更符合现代自动化堆场发展需要，不但不会对堆场自动化作业流程产生影响，而且在某种程度上可以提高港口整体自动化水平。

集装箱堆场设计时应考虑的因素：1、人力资源：由于采用集装箱堆存可以减少许多拆箱、倒箱工作，给迸出堆场的装卸作业也带来了许多便利条件，降低了劳动强度，因此，可以比其他形式的堆场在人员数量上有较大的缩减。2、土地使用：由于港口运输的需要，集装箱堆场通常设置在港口、码头附近，占用港口场地的费用是任何内陆地点都不能相比的，况且现在对土地改良和对污染物联合治理的要求越辈越高。值得一提的是，地皮和场地一直都是仓库系统设计中财务分析的较重要的组成部分。因此，尽管集装箱堆场较一般的内陆仓库具有很多优势，但是，在实际集装箱堆场的设计中应尽可能减少堆场的占地面积，以节省占地费用。集装箱堆场装卸设备安全管理浅谈。

港外堆场与港内堆场的区别： （1）功能不同“港内堆场是集装箱陆运环节与海运环节的连接点，主要用于进口箱、出口箱和中转箱的临时堆存。港外堆场主要是为了缓解港内堆场堆存压力而设立的，可为集装箱提供较长的堆存期，其业务流程为：进口收货人在堆场提重箱，拆箱后将空箱返还至堆场;出口发货人在堆场提空箱，装箱后将重箱运至码头。 （2）范围不同：港内堆场通常位于码头范围内，与港口腹地有一定距离;港外堆场通常建在码头范围外，位于港口与其腹地的通道上。 （3）利润来源不同：港内堆场既可以通过提高集装箱周转率和码头作业效率为码头获取更多利润，也可以通过收取集装箱堆存费、搬移费和上下车吊装费等为码头获取利润;港外堆场一般通过收取集装箱堆存费、上下车吊装费、检修费和空箱调运费等获取利润。堆场堆存和通过能力是影响集装箱码头装卸效率的重要因素。集装箱

集装箱后方堆场集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。山东集装箱堆存方法

集装箱堆场的管理员会实时监控在场箱量的变化情况，及时调整堆场作业计划，保证堆场顺畅运行，当堆场利用率为50%以下且堆场运行处于相对宽松状态时：堆场管理员可以根据在场集装箱的流向和类型，合理控制箱区占用数量，降低集装箱堆码高度，以保证作业安全，降低能耗，提高作业效率。同时，码头销售部门可以趁机开拓业务，通过为客户提供堆存场地来增加收入。当在场箱量突然增多时，如果没有周密、细致的应对措施，极易造成堆场管理混乱、收箱分散、占用箱区多、作业设备移动频繁、作业效率下降等诸多问题。为此，集装箱码头可以设立堆场管理三级预警机制，以应对堆场在场箱量增多的突发状况。山东集装箱堆存方法

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