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正常情况下，汽车启动时电压为12V，当然电池在无负载状态下电压会在12~13.5V之间，当然高一点是正常的，适当高一点的话，电压能够保证为车内的电子设备供电，而观察电压的变化，就只能通过万用表或者其他测量电压的设备进行测量了。如果汽车发动时电压低于12V，有可能是需要充电，或者是需要及时维修或者更换电瓶处理了。例如在等人或者说堵车的过程中，突然发现大灯暗了很多，那么这就有可能是减速状态下电池的功率太低导致的，如果此时电瓶亏电，不只需要给车内的电子设备供电，还需要给汽车大灯供电，要知道大灯的功率是比较高的，所以电量低灯光就会相应的变暗。此外，汽车仪表盘上还会出现相应的故障灯。换电瓶必须要区分普通电瓶和带启动的电瓶。青浦区专业换电瓶服务中心

铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。静安区全天换电瓶热线在换电瓶时安装固定新电瓶拿掉电瓶上的保护帽，这时可以先安装电池的固定卡钳。

汽车的电瓶一般分为两种，一种是普通铅酸电瓶，另一种则是免维护电瓶，目前大部分车辆用的都是免维护电瓶。这两种电瓶非常好区分，普通的电瓶上面有六个可以拧下来的塑料塞，塞上面有通气孔，塞的作用是用来检查电解液和排放气体的。而免维护电瓶上就没有这么多塑料塞了，只设有一个观察孔，又叫“魔眼”，我们可以通过这个观察孔来判断电瓶是否正常。当这个小孔呈现为绿色时，表示此时电瓶是正常的，而黑色表示需要进行充电，如果说这个孔是白色的，那么就说明电瓶已经失效了，需要进行更换。

换电瓶时在拆下旧的蓄电池时一定要按照“先拆负极再拆正极”的顺序，由于车身是与蓄电池负极连接的（搭铁端），如果先拆正极的话，在拆卸过程中螺丝刀有可能会触碰到车身，一旦触碰到就相当于将蓄电池正负极直接连接，有可能引发短路烧坏蓄电池。因此拆卸时要“先负极后正极”，但在安装时则相反，遵循“先正极后负极”的顺序。只要工具准备好、相关注意事项熟悉之后，实际上蓄电池更换非常简单，并不属于什么体力活。目前大部分车型蓄电池都位于发动机舱内（部分纯电动车位于后尾箱），有的外面有一个保护壳，有的车型则直接裸露在外面。打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；拆开负极接头：用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头；拆开正极接头：用相同的方法拆开正极接头；拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。汽车电瓶是有使用年限的，到达一定年限就需要更换电瓶。

汽车换电瓶步骤：拧松负极接头螺母，打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；拆开负极接头：用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头；拆开正极接头：用相同的方法拆开正极接头；拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，保障安全。汽车线路短路就需要及时更换电瓶。崇明区越野车换电瓶多少钱一次

拆卸电瓶时要“先负极后正极”，但在安装时则相反，遵循“先正极后负极”的顺序。青浦区专业换电瓶服务中心

汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20－30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。特别现在上下班时间很堵基本都是怠速着回家。空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗的。行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。这样不会耗费电瓶的电量，特別是小灯、转向灯等，下车后再检査一番，不要忽線略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。在夜晚开车时也要注意，先发动车辆再打开灯光、音响等。青浦区专业换电瓶服务中心

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