企业商机
海运基本参数
  • 品牌
  • 华利航,华利航国际,深圳华利航,广东华利航
  • 服务项目
  • 国际海运服务
海运企业商机

海运相关费用英文

  • AMS-Automatic Manifest System
  • 自动舱单系统录入费,用于美加航线
  • BAF-Bunker Adjustment Factor
  • 燃油附加费
  • CAF-Currency Adjustment Factor
  • 货币贬值附加费
  • DDC-Destination Delivery Charge
  • 目的港卸货附加费,常用于美加航线
  • EBA-Emergency Bunker Additional
  • 紧急燃油附加费,常用于非洲、中南美航线
  • EBS-Emergency Bunker Surcharge
  • 紧急燃油附加费,常用于澳洲航线
  • FAF-Fuel Adjustment Factor
  • 燃油价格调整附加费,日本航线专*
  • GRI-General Rate Increase
  • 综合费率上涨附加费
  • IFA-Interim Fuel Additional
  • 临时燃油附加费
  • ORC-Origin Receipt Charge
  • 原产地收货费,一般在广东地区使用
  • PCS-Panama Canal Surcharge
  • 巴拿马运河附加费
  • PCS-Port Congestion Surcharge
  • 港口拥挤附加费
  • PSS-Peak Season Surcharge
  • 旺季附加费
  • SPS-Shanghai Port Surcharge
  • 上海港口附加费
  • THC-TerminalHandling Charge
  • 码头处理费
  • WARS-War Surcharge
  • 战*附加费
  • YAS-Yen AscendSurcharge
  • 日元升值附加费,日本航线专*
国际快递手续不全的货物扣关,比如个人进口,海关要你有进出口权,那就找有进出口权的公司代理清关。美国 海运出口

       SWB(海运单):定义:SEAWAYBILL的简称,是提单的一种放单形式。一旦出了SWB,货权就从SHIPPER转移到CNEE了,也就是说CNEE可以直接去提货,SWB提货不需要正本,也不需要电放费,对于信任的公司可以采用这种放货形式。优势:在于出单快,提货快,方便,快捷。缺点:一般没办法控制货物。运用场景:1.全部收到货款后可以出海运单,2.跨国公司,中国的是子公司专门负责为国外的母公司采购为了提货方便,快可以出海运单。目的港放单:定义:即放货的意思。这种放单方式用得少,在以下特殊情况下,会用到此种放单情况:提单遗失,由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人;提单出得晚了,而货到了,为了早点提货,也可以采取保函指示放货。运用场景:在没有特殊情况下,一般不会用此种方法。区别:1、SWB是随船提单,有点类似电放,一但确认做SEAWAYBILL,货到港后,代理就直接把货放给收货人。2、而电放的话,就算货到港N久,只要发货人没有以书面的形式通知代理放货,代理是不会放货给收货人的。3、SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用,提单是一种物权凭证,提单是可以通过背书转让的(指示性提单),海运单不能转让,海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人。哥斯达黎加海运3C认证就是中国强制性产品认证制度,英文名称China Compulsory Certification,英文缩写CCC。

   入境摘要报关单ENSENS(Entry Summary Declaration),是“入境摘要报关单”的英文缩写,指的是欧洲海关提前舱单规则。自2011年1月1日起,欧盟对前往(所有进口到欧盟的货物)或途经(所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等)欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则,该规则适用于全部欧盟成员国。

   苏伊士运河附加费SCSSCS全称是Suez Canal Surcharge。亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河,船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用,这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取。

AMS资料发送到美国会得到什么结果?

AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中,由美国海关系统自动进行检查及回复,一般在发送后5-10分钟后就会得到结果,只要发送的AMS资料是完整的,马上就会得到"OK"这个结果,这个"OK"代biao这票AMS的货上船没有问题,没有"OK"则不能上船。2003年12月6日,美国海关开始要求SPECIAL BILL,也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配,两个号码一致就会得到"1Y"的结果,清关时AMS方面就没有问题了,这个"1Y"只需要在船到美国靠港前得到就可以了。

AMS的意义自AMS24小时申报实施以来,结合之后推出的配套安全条款及ISF。使得美国进口的货物信息准确干净,数据齐全,容易追踪查询。不但提高了国土安全,而且降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。 电放的法律原理是:在承运人签发提单的情况下,当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。

亏舱费常见原因和预防措施

货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范:请货代有规律地在截关日前与货主保持沟通,及时反馈信息。并告知货主他有责任通知,否则会产生亏舱费。

较大比例的超方/缩方/超重。防范:请货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致,如有任何变动及时通知。

货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运,如“液体/危险品/超大超重件”。防范:请货代告知货主不承接液体/危险品/半危品,超大超重件必须事先确认。

海关查验导致无法及时出运。防范:请货代要求货主报关做到单单一致,单证一致,单货一致,海关若有疑问请配合货代公司报关员及时清晰地向海关答复。海关有什么要求尽可能配合,以保证货物及时出运。

简而概之,对于产生拼箱亏舱费用的预防重要的还是货主与货代保持密切良好的沟通。同时货代尽心尽责为货主及时解决问题,货主也要相信货代,坦诚相见。 FDA为食品药品监督管理局,由美国联邦zhen府授权,对药品、食品、化妆品和仪器在美国的安全负责。海运海运 拼箱

海运操作一般指货代公司里的海运业务的操作,工作主要对口客人也习惯称为客服操作,流程分进出口操作。美国 海运出口

分拆提单在外贸行业是相对较为常见的行为,比如在一票货物有多个收货人的情况下,不少外贸企业会采用分拆提单的方式,但是,是不是每个国家都允许分拆提单呢?这可不一定,下面为大家带来各国拆单要求汇总。

允许拆单的国家

巴基斯坦

进口到巴基斯坦的货物允许同一个箱子拆分在多票提单。

中国

进口到新港的货物允许同一个箱子拆分在多票提单。

有条件允许拆单的国家

乌克兰

进口到乌克兰的货物允许同一个箱子拆分在多票提单,但每份提单的收货人必须是一致的。

俄罗斯

进口到俄罗斯的货物允许同一个箱子拆分在多票提单,但收货人必须是俄罗斯当地公司。

澳大利亚

进口到澳大利亚的货物允许同一个箱子拆分在多票提单,但每份提单的收货人必须是一致的或者同属一个集团的。

沙特阿拉伯

进口到达曼;吉达;利雅得的货物允许同一个箱子拆分在多票提单,但收货人必须是一致的,并且不能与其他的箱子合出一份提单。

印尼

进口到雅加达的货物允许同一个箱子拆分在多票提单,但收货人必须是一致的。 美国 海运出口


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