下面具体介绍物流配送服务的作业流程：配送服务的基本环节：从总体上看，配送是由备货、理货和送货三个基本环节组成的。其中每个环节又包含着若干项具体的活动。理货是配送的一项重要内容，也是区别于一般送货的重要标志。一般包括货物分拣、配货、包装等活动。理货是完善送货、支持送货的准备性工作，也是决定整个配送系统服务水平的关键环节。送货就是货物的运输或运送，是备货和理货工序的延伸，也是配送活动的关键。加工配送型配送服务一般有多个模式，随加工方式不同，流程也有所区别。配装也是配送系统中有现代特点的功能要素。武汉货物物流配送
配送运输是配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是单独的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成较好路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。送达服务是配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。物流配送业务费用标准配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。
仓库配送规模较小，专业化程度低：但可以利用仓库的原有资源而不需大星投资，上手较快。按照配送的种类和数量进行分类：少品种大批量配送适用甲于对单独一个或几个品排的品具有持久的、较大的需求的客户。由于这种配送品种单一、数星多，可以实行整车运输，且多采用直送方式，有利于车辆满裁和采用人车轿运送，通常配送成本较低。多品种少批量配送数量不大、品种较多的情况。因此在配活时，要技客户的要求，这种配送模式对配货作业的水平要求较高，所需设备复杂。
在配送中心常将生产商送来的商品，按类别、品种分门别类地存放到指定位置。进行配送时为了充分利用载货车辆的容量和提高运输效率，配送中心常把一条送货线路上不同用户的货物组合，配装在同一辆载货车上，这样不但能降低送货成本，而且可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。电子商务物流还要从传统物流做起。国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。目的是为了使较终顾客满意，从而实现整个供应链的价值，并增强供应链的能力。
物流配送服务的效益从营销组合的角度来考查，是一种基本的考查方法。营销组合是各种营销活动的汇总，旨在吸引顾客的同时实现企业目标。形成有效的营销组合的关键是要把承担这些活动的资源与对顾客产生较大程度的影响结合在一起。正如已提及的那样，物流配送服务是要普遍地满足顾客的时间效用需求和地点效用需求的过程。简单地说，物流配送服务可以确保顾客定时定点的存货需求，并使其他有关活动得到令人满意的履行。因此，物流活动的产出就是顾客服务。进行生产企业物流配送的组织者是生产制造加工企业，尤其是进行多种生产的企业。同城物流配送业务价钱
物流配送分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作。武汉货物物流配送
物流配送是配送中心的中心环节。配送中心必需按照配送公道化的要求，在多方面计划的基础上制定科学的、间隔较短的货运路线，选择经济、迅速、安全的运输方式和选用相宜的运输工具。物流配送中心在铺排每次出车时，按照物流线性规划和排队论的运筹模型，知足配载的要求。物流配送中心在城市配送过程中，能够在适应现阶段的配送情况下，对单纯送货进行了改进，好比，制单员在每次制单时，运用配送路线模型确定路线。只要输进去有哪几个点，每个点需要送货的数目，模型就会自动选出几条路线，让调度职员根据当时市内的交通流来灵活选择。从而确定了配送点的分区划分，路线的铺排，较大缩短了花在路上的配送时间。武汉货物物流配送
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