港车进出口

以下列出《进出口（登记）规例》下列明的豁免物品类别，以供参考：k.使用过及空的货运货柜箱，并属－i)经常进口及出口的；及ii)纯粹为运载物品进口或出口用的；l.由提供国际或区域性航空服务，而主要经营地点设于香港以外地方的空运企业所进口或出口的任何飞机部件或配件。惟该等部件或配件，必须用于以下用途－i)修理或维修该企业自置或租用的飞机，并用以服务于其任何国际或区域航线上；或ii)为同样用途与其他同类性质空运企业以非牟利方式交换其他飞机部件或配件；m.由提供国际或区域性海空货运服务，而主要经营地点设于香港以外地方的运输企业所进口的任何物品。惟该等物品必须用于修理及维修由该企业管理的货运货柜箱，而这类货柜箱是用于其国际或区域性海空货运服务的；n.任何国家的法定流通银行纸币及硬币；o.任何电台制作、电视制作及广播设备，以及经特别改装的电台或电视客货车及其设备，而－i)该等制作、客货车及设备是由在香港以外地方建业或居住的人士所拥有及进口的；及ii)令海关关长信纳该等制作、客货车及设备准备于香港使用后再出口；p.当进口或出口时，任何用来运载物品的运输工具；但当作货物或货物一部分进口或出口的则除外。香港公司提供快递下单服务。港车进出口

香港货站提货流程在办理好文件手续后需要在货运服务组柜台缴付存仓费并去办理提货：请携同提货单(SRF)到一楼车辆管理处(TCO)自助机进行登记，并等待安排阁下入仓提货。请于停车场等候入仓广播，或启动COSAC-Mobile手机应用程式内之「车辆入仓提示」功能。(只适用于驾车人士)交收区位于地下或一楼仓库。入仓后请到服务柜台并出示提货单(SRF)及身份证明文件，以登记提取货物。如有需要，收货人将在货站职员陪同下前往海关验货大堂办理清关手续。完成後将获发海关验货报告(CER)。离开货站前，请准备所有相关文件及货件，以供保安人员检查。深圳到香港运输香港仓库转运中国大陆。

香港特区是一个自由港。进口或出口货物均毋须缴付任何关税，只有四类应课税品需要缴税，包括：酒类烟*碳氢油类甲醇旅客携带烟酒入境数量规定(2010年8月1日起生效)饮用酒类凡年满十八岁的旅客，可以免税携带1升在摄氏20度的温度下量度所得酒精浓度以量计多于30%的饮用酒类进入香港，供其本人自用。持香港身份证的旅客，则必须离港不少于24小时才可以享有以上豁免数量。烟*凡年满十八岁的旅客，可以免税携带下列烟*产品进入香港，供其本人自用:19支xian烟；或1支雪茄，如多于1支雪茄，则总重量不超过25克；或25克其它制成烟*。非作贸易、营商或商业用途任何作贸易、营商或商业用途的应课税品均无免税优惠。携有该等物品的旅客必须：使用红通道；向海关人员申报携有该等物品的目的；以及向海关关长呈交报关单。旅客如没有遵守香港法例第109章《应课税品条例》的有关规定，可遭检控或罚款。检控／罚款入境旅客如就其所管有而超逾免税优惠数量的应课税品不向海关人员作出申报，或作出虚假或不完整的申报，可遭检控。

以下列出《进出口（登记）规例》下列明的豁免报关物品类别，以供参考：a.以全程提单或全程空运提单从某个香港以外地方托运往另一个香港以外地方的转运货物；b.以香港以外地方为目的地并由同一船舶或飞机运载途经香港而无须转运的过境货物；c.由政fu或中国人民jie放军进口或出口的物品；d.运载船隻自用或船上耗用的船舶补给品（包括燃料舱燃料）；e.运载航机自用或机上耗用的飞机补给品（包括飞行燃料）；f.私人行李，包括任何证明使海关关长信纳为非为生意或业务而进出口的物品，但不包括汽车；g.所载物件价值为$4,000以下的邮包；香港仓库拆柜装柜服务。

香港无缝清关流程：1登录“贸易通道路货物资料系统”界面→寄件夹，把1号第yi车的CCRN号(无缝清关号)复制到寄件夹里的“海关货物参考编号”筛选出此单号的无缝单，点击进去查看无缝单号上的品名。2把“无缝单号上的品名及相对应的件数，单位”一一列到“香港清关”对应的无缝单号的表格上。3按照表格上的“品名”输入相对应的海关编码，香港清关对应的数量及货值。4登录“贸易通进出口电子报关系统”→新增→进口报关表格1→开始正式的香港清关(填写里面清关所需要的信息，一般运输方式一栏都是选择:道路。5填完信息→签署及传送→登记当车次的所需要缴纳的申报费→登记此车次的“香港清关的编号”。除豁 免物品外，由中国内地进口或出口往中国内地的 物品，仍须递交进／出口报关单。深圳到香港运输

无须就豁免物品递交进／出口报关单，海关关长仍有权要求豁免物品提供证明或证据。港车进出口

跨境货运工作繁重和压力大，令许多香港年轻人却步，一方面导致本港货柜车司机普遍都已四五十岁，有的甚至临近六十岁。另一方面，即使香港码头、机场和仓储等物流工人月薪已达二三万港元，物流公司有时仍然请不到合适人手。香港物流商会常务副主*陈富泉表示，香港越来越多货柜车司机临近五六十岁，而二三十岁的司机凤毛麟角，导致本地司机青黄不接，后继无人。该商会曾向政fu建议引入部分内地司机，以解决香港司机不足问题，可能因担忧影响本地就业，该提议一直未有结果。恒峰物流董事长李春峰表示：「尽管物流业效率在提升，但是入行的人少，公司在香港招不到司机，令香港物流人工成本上涨了1倍，以前要1.3万港元，现在要二三万港元」，而内地司机月薪*需1万港元便可招到。该公司希望港府能够考虑引进内地司机，一方面可满足物流公司人手需求，另一方面可以降低运营成本，港府忧就业拒进内援鸿泰信创始人李辉也表示，全球很多客户希望在香港出货，但是香港人工成本降不下来，司机和仓储等人员的薪酬达二三万港元，内地司机成本不到香港一半。另外，该公司现在招用的香港司机年龄偏大，担忧60多岁的司机风险较高，万一因身体原因发生事故，到时难以负担。港车进出口

深圳市华利航供应链有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。华利航深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的市场采购1039，国际快递，空运专线双清，报关。华利航始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。华利航创始人谢远遣，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。