东南亚的货代

1.海运第一步是拿到工厂的订舱委托书，给到市场确认价格和船期，业务报价后你根据市场和业务确认的船期向相关的船公司订舱，订舱基本要写的是真实的发货人，收货人，通知人,像收货人和通知人刚开始不清楚的情况下可以写凭指示，船期，品名和件数，柜型，起运港，目的港。

2.向船公司订舱完后，拿到SO的第一步，检查上面的信息是否跟我们订舱的信息一致，比如说船期，柜型，截补料时间等等。当你确认完SO上面的信息无误后，你就可以把SO发给工厂打单做柜，如果是客户自拖自报的话，你只需要等客户做完柜子，给到你提单补料就好的。客户补料要核对信息，要一次性补齐料，之后修改就会产生改单费。

3.向客户确认好补料，进入船公司网站进行补料，要跟客户确认出单方式，出单方式一般有三种：正本，电放，SWB。在船公司截补料之前上船公司网站进行补料，补料后可以直接上船公司网站进行货物追踪，导出BLCOPY,发给客户核对，客户核对OK后，你确认给船公司，有的船公司不用确认，像MSK就不需要确认。

4.开船后船公司会出账单，核对费用并给业务确认，确认给船公司并开发票回来给到公司财务付款，和船公司销账拿到提单，客户付款后你再给到客户提单。

5.只等目的港到港，收货人提货了。 信用证是凭单付款，不以货物为准。只要单据相符，开证行就应无条件付款;(单单相符，单证相符)。东南亚的货代

［深加工结转］是指加工贸易企业将保税进口料件加工的产品转至另一加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动。分为：（一）来料深加工结转货物简称“来料深加工”，海关监管方式代码“0255”，指已在海关办理结转手续不直接出口，而是转让给境内其他承接进口料件加工复出口业务的单位进行再加工装配的来料加工的成品或半成品。（二）进料深加工结转货物简称“进料深加工”，海关监管方式代码“0654”，指已在海关办理结转手续不直接出口，而是转让给境内其他承接进口料件加工复出口业务的单位(包括外商投资企业)进行再加工装配的原进料加工的成品或半成品。东南亚的货代燃油附加费费率每月将随国际燃油价格浮动，详情请查阅 网站公布数据。

贸易术语CFR——CostandFreight(insertnamedportofdestination)成本加运费价(插入指定目的港)又称运费在内价，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。

A、卖方义务承担风险：承担货物在指定装运港越过船舷之前的一切风险。

B、承担责任：负责在合同规定的日期或期限内，把符合合同规定的货物运到指定装运港，并按港口惯常方式装上船舶，然后向买方发出已装船通知；负责取得出口许可证或其他官方批准文件，办理出口报关手续；负责租船或订舱；负责提供商业发票和其他证明已履行交货义务的通常单据。

C、承担费用：承担运费；承担货物装船以前的一切费用和出口报关手续费。

公司价格表中常见的费用;费用名称费用缩写币种及金额备注说明码头费(也称码头操作费)THCRMB/760RMB/20GP各船公司关于THC的收同，具体看哪个船公司。RMB/1100RMB/40GPRMB/1100RMB/40HO电放费T/RRMB400拼箱及美线没有电放费。整柜不做电放不收电放费。文件费DOCRMB400这个费用有时候会按照为美元收。也就是64USD/封条费SEALRMB45各船公司关于封条的费用不同，具体看哪个船公司。港口安全设施费ISPSUSD10反恐费AMSUSD25常见于美国、加拿大和墨西哥航线紧急燃油附加费EBS日本航线USD100/20GP这些是起运港的EBS。但是东南的EBS是收的RMB。也有些点会有个目的港到付EBS费用。需要注意。USD200/40GPUSD200/40HQ东南亚南线USD150/20GPUSD300/40GPUSD300/40HQ集装箱不平衡附加费CICUSD50USD/20GPUSD100USD/40GPUSD100USD/40GP新箱体不平衡附加费EISUSD80USD/20GPUSD160/40GPUSD160/40HQ燃油附加费BAF价格没有统一标准。每月变化一次。以货物上船时间来看按哪个月来算目的港码头费。DHL收件人派送地址属于偏远地区的快件需加收偏远地区附加费，收费标准为人民币4.5/KG*燃油。

货到港后，客户拒收，一般会被目的港货代拉至仓库或堆场。以美国为例，在美国清关费200美金左右，如果产生滞港费，柜租费等等，24小时可高达400美金，及早清关处理，额外费用会更小;

不管CIF , FOB，还是EXW条款，货到目的港收货人不提货，码头费用都会找发货人结算，所以千万不能抱侥幸心理，置之不理。

可选方案

1、退运

1)可以暂退运至国内保税区(即境内国外)，货物退运至保税区仓储，贴标，更换包装，检测维修等不需办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物，无需缴税，也无需向海关缴纳保证金。

2)直接退运回国内发货地，返回工厂。

2、转口

更换目的港到第三国，货物转运。货物和包装需要去除中国标签，不能显示中国相关的信息，重新包装。在第三国进行一个换柜换单的操作，再报关出口到美国。目前一般东南亚转口居多。

3、弃货

一旦国外客户确认弃货，要第*时间跟承运人国外代理确认当地弃货操作方法的流程。按照流程操作。

弃货之后，海关一般会走拍卖或销毁两个渠道，如果海关拍卖，拍出的价格通常会很低，覆盖不了超期费和堆存费。

对开信用证(Reciprocal L/C) 指两张信用证申请人互以对方为受益人而开立的信用证。福州到泰国货代

偿付行：指受开证行在信用证上的委托，代kai证行向议付行或付款行清偿垫款的银行(又称清算行)。东南亚的货代

T/T付款的常见问题

1. 收款方信息错误导致挂账， 很多客户比较粗心，会把收款方的名字写错，汇款确实到了收款人的账户，但是因为信息不对，导致款项没有办法进行解冻(release)。处理结果：一般情况15日(或者根据各个银行的实际情况)没有解决，那么会原路退回。解决办法，1. 通知客户进行信息更改(amendment)，明确告知客户，不更改我们就没法收款，订单没法执行。2. 如果第二次以后的合作，公司名字太长，可以告知客户把名字写不下的部分写在地址栏内，也可以顺利收款。

2. 后T/T 客户拖欠尾款，有的客户就是比较拖拉，迟迟不付款，首先要在签订合同的时候，明确注明尾款的付款时间，比如见提单复印件3-5个工作日内付清等条款，避免尾款迟迟收不回来的情况。

L/C

信用证(Letter of Credit ,L/C)是指由银行(开证行)依照(申请人的)要求和指示或自己主动，在符合信用证条款的条件下，凭规定单据向第三者(受益人)或其指定方进行付款的书面文件。

在国际贸易活动，买卖双方可能互不信任，买方担心预付款后，卖方不按合同要求发货;卖方也担心在发货或提交货运单据后买方不付款。因此需要两家银行作为买卖双方的保证人，代为收款交单，以银行信用代替商业信用(银行信用要高于商业信用)。 东南亚的货代

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