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国家为提高冷链流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标，作为冷链物流的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。希望生产企业无论在产品质量、产能准备方面，还是在售后服务、市场布局方面，都要提前做好准备，既能提供过硬的产品，也能让企业大展宏图。对于冷藏车企业来说，有一串目标数字值得关注：国家要求到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本实现成倍增长。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。优缺点编辑播报我国冷链物流发展时机已经成熟，冷链物流不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。虽然说冷链物流拥有众多的优势，但是仍存在一些问题，比如说公众认知度低、原有设备的落后等等。我们将对冷链物流行业进行一下“性格”分析。进入21世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。随着冷链市场不断扩大，冷链物流企业不断涌现。冷链物流服务价格是多少。进口冻货冷链仓库租赁

其中可以促进诸如农产品、水产品、畜禽肉类等的商品流通，降低资源损耗，从而增强社会资源的利用率，而我国的冷链物流产业相对落后，这与起步较晚，技术落后等是分不开的，食品冷链产业蕴藏着很好的投资机遇，但有关**也同时指出，中国食品冷链产业发展存在三大制约因素，企业投资冷链产业应扬长避短，从突破制约因素中找到商机。首先，设施设备不足。中国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了更好的保温材料。造成这种窘境的直接原因是中国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。冷链物流其次，技术标准缺位。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为关键要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而中国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际先进水平差距很大。同时。洋山港冷鲜冷链物流冷链物流服务公司的运输车都是自己的吗？

四）铁路冷藏集装箱在冷链中的应用一些发达国家铁路冷藏集装箱发展迅猛，发送量以每年15%的速度逐年递增。铁路冷藏集装箱基本业务流程正在不断地发展进步，根据冷藏集装箱货物运输的随时为制冷设备供应电能、定时温度记录及参数控制、运输时效性强等特殊需要，逐渐形成了以直达快运化原则、高效化原则、通用化原则为流程的冷藏集装箱运输业务流程。四、对策建议（一）在保证产品质量的前提下，实施智能化、信息化管理产品质量与食品安全一定是物流服务质量的前提，在农产品冷链不断发展的本日，凡是重视产品质量安全的企业，才会取得良好的消费者与市场口碑。（二）提升冷链运输效率，降低成本由于集装箱冷链统一运作效率高，而且集装箱冷链在达到一定规模后才会提高运作效率，便于统一管理，所以应该尽可能的利用企业有限的资源扩大冷藏集装箱使用量，通过提升冷链能力提升企业物流总体实力。随着业务范围的扩大，要层架新造集装箱箱船的冷藏集装箱箱位，还要添加节能型的环保新型冷藏集装箱设备，长远看才能减少成本。（三）扩大市场份额，强化冷链物流专业人才培训集装箱冷链的规模化发展需要扩大市场范围，所以公司应尽可能地扩大业务范围。

2016年8月3日，《水产品冷链物流服务规范》国家标准新闻发布会在北京举行。《水产品冷链物流服务规范》(GB/T31080-2014)国家标准是由国家物流标准化技术委员会提出并作为技术归口单位，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会、中国农业发展(集团)总公司、上海海洋大学等单位共同组织起草，并于2015年7月1日正式发布实施。本标准规定了水产品冷链物流服务的基本要求，接收地作业、运输、仓储作业、加工与配送、货物交接、包装与标志要求和服务质量的主要评价指标。适用于鲜、活、冷冻和比较低温动物性水产品流通过程中的冷链物流服务。水产品生产过程中涉及的水产品冷链物流服务可参照执行。据介绍，当前我国水产品冷链物流现状及标准制定的背景。2015年我国水产品产量6900万吨，比去年增长。水产品冷链潜在物流总额为，同比去年增长。随着我国经济的快速发展，居民消费水平的不断提高，人们对于水产品的需求量越来越大,对其内在品质及安全性的要求也越来越高。因此急需建立水产品冷链物流服务规范，以使水产品冷链物流规范、快速发展。据悉，2015年我国冷链物流市场总额超过，冷链物流潜在收入达1800亿元。全国冷库总保有量为3710万吨，折合9275万立方米。冷链物流的费用多少？

对冷链物流行业的弱势进行分析。一个是我国此行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差，行业发展举步维艰。另外，设备落后、技术水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。、再就是冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品却并不知情，由此也给冷链物流的发展添加了阻碍。中国冷链物流行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真的分析此行业的“性格”，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对自如。据有关媒体报道，全国每年运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元，造成了巨大的经济浪费。这一损失正是由于采用不恰当的运输方式所产生，如能在农产品运输过程中引入一站式冷链物流服务，才可尽可能限度减少果蔬运输过程中的损耗，因此农产品冷链物流增长空间巨大，未来五年内社会投资将新增2000亿元。冷链物流服务质量咋样？外高桥食品冷链仓储

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提高效率。“十二五”期间国家对冷链物流的发展进程作出了明确规划，将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流带头企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。1960年，我国处于经济困难时期，一遇到自然灾害，就会导致农副产品短缺。为此，国家在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库，并配备少量冷藏车。这些设施对稳定市场价格和保障居民副食品供应发挥了一定作用。改变开放后，我国冷链物流有了进一步发展。1985年，国家对农副产品生产和购销政策进行重大改变，使农副产品批发市场兴起。为确保各地农副产品均衡供应，单位新建、扩建一批冷藏设施，带动了城乡之间的冷链物流，促进了冷藏运输车行业的发展。冷链物流平面布置冷链物流起步阶段是个较漫长的过程，这数十年中，不论是冷库还是冷藏车数量都较少。农副产品冷链物流真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。那时，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方单位和当地农民希望错开产品上市时间，获取更多的利润，这类需求带动了冷链物流快速发展。未来5年。进口冻货冷链仓库租赁

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