公路运输是生鲜行业较常用的运输方式之一，它主要用于短途货物的集散运转上。公路运输存在也存在一定的缺点，比如安全性和时效性等问题，但它也有很多的优点，公路运输主要有以下几点优势：1、一体化全程服务：公路运输可以实现“门到门”的一站式服务，能够快速及时的到达目的地，可以省去许多的中间环节，节约成本，减少生鲜食品在运输过程中的损耗。这种运输方式不仅可以提高效率，也能保证货物的安全。2、网络覆盖更宽泛：相对于铁路运输和航空运输来说，公路的网络覆盖面更大，为“门到门”服务提供了可观条件，也可以及时的传送信息。3、灵活性强：公路运输的可控性强，受天气不可控因素影响较小，具有较强的灵活性。4、价格较低：公路运输相对于航空运输价格明显较低，而且投资也比较少，回报快，技术门槛相对较低，可以有利于节约成本。航空运输具有快速、机动的特点。上海海陆货运中心
常见的货运经营者有哪几类：从是否拥有车辆和是否把控货源的角度对货运经营者进行划分，市场上的货运经营者主要可分为五类：货主、贸易商、各规模车队、三方物流、网络货运平台。货运经营者管理的车辆有哪些特点从车辆归属、货源以及管理三个维度，可将市场上的中重卡分为三种类型：货运经营自有车辆、紧密外协车辆、零散司机车辆。货运经营者通过管控自有车辆、紧密外协车辆，有组织地提供物流运输服务，货运经营者管理了国内约85%的中重卡车辆。以下是三种类型车辆的定义：货运经营者自有车辆。车辆数占比为20%：货运经营者购买并拥有车辆的所有权，由该货运经营者提供所有货源。司机为货运经营者的雇员，受其严格管理。紧密外协车辆。车辆数占比为60%—65%：这部分车辆是由个体司机购买并拥有车辆的所有权。但个体司机与货运经营者签署长期合同（多为1—3年）或有明确的口头约定。通常1/3以上的货源依赖于单个运经营者，并接受该货运经营者管理；剩余货源由司机通过撮合平台、个人关系等寻找。零散司机车辆。车辆数占比为10%—15%：这部分车辆由个体司机购买并拥有车辆的所有权。与紧密外协车辆不同的是，零散司机车辆货源不依赖特定的货运经营者。上海海陆货运中心陆路运输服务、是指通过陆路(地上或者地下) 运送货物或者旅客的运输业务活动。
据监测数据显示，中国跨境电子商务企业超过20多家，平台企业超过5000家。2015年上半年，中国跨境电子商务交易总额已经突破2万亿元，同比增长，其中进口占，出口占。35%的中国网购消费者在2015年有过海淘经历，增势迅猛。其中73%的受访者表示价格是考虑是否跨境购物的主因。目前国内跨境电商的集货模式主要有海外直邮、集货直邮和保税三种模式。海外直邮既是商家在消费者下单之后通过物流公司一单一单发回国内;集货直邮则是商家在接到订单之后将货物集中存放在海外的集货仓，达到一定包裹量之后再统一发回国内。这两种模式成本较高，效率也较低，消费者从下单到收货平均历时在30-40天左右。而保税模式则是商家通过大数据分析提前将热卖商品屯放在国内的保税区，消费者下单之后，直接从保税区发货，一方面节省商家的物流和人力成本，物流速度还几乎与国内订单无异。另一方面，通过保税模式进入仓库的货物，可以个人物品清关，在税收和检验检疫的环节都享有优势。天猫国际方面的数据显示截止目前有60%以上的订单通过保税模式备货发货。不过短期行邮税对这一模式冲击还需要观察。
公路货运行业是国家基础性、战略性的产业，是社会经济发展的重要组成部分，也是保障产业供应链稳定的关键环节。自80年代以来，中国经济腾飞的40年，也是公路货运市场蓬勃发展的40年。从货物运输的方式看，公路运输占据着我国货物运输行业的主导地位，运费总额约为。其中，由中重卡承担的城际公路运输是较主要的构成，运输费用约为，在整个公路货运中的占比约82%。在整个公路货运的链路中，货运经营者起到了承上启下的关键作用。我们对于货运经营者的定义是，管理货物运输活动的组织化经营主体。货运经营者包括货主、贸易商、各规模车队、三方物流等。不同规模的货运经营者的结构近似纺锤形。随着信息化时代到来，数字科技的崛起不断赋能车队管理。货运物联网带来的技术转型帮助货运企业降本增效。而新技术的演进无疑会影响行业未来的走向和速度。在智能网联化、驾驶自动化、能源绿色化、资产服务化“新四化”的影响下，公路货运行业的产业链格局有望发生重大变革。灵活性强：公路运输的可控性强，受天气不可控因素影响较小，具有较强的灵活性。
在网络货运成立之前，货运代理人曾经建立司机与货主之间的桥梁，在本质上，是中介组织，在运输过程中都扮演着组织者的角色，那么，网络货运与货运代理人之间有怎样的区别？双重角色与单一角色的不同网络货运兼具中介组织和实际承运人两个角色，是具有双重属性的一类商业组织形态，而货运代理人只只是中介组织的角色。对于货主来说，网络货运是承运人；而对于实际的承运人，网络货运同时也货主。网络货运在运输中可以自己拥有运输凭证，而货运代理人则没有。收取费用的不同在运输全过程中，网络货运需要以承运人的身份向货主收取全额运输费用，然后委托实际的承运人进行运输，扣除向实际的承运人所支付的运输费用，网络货运赚取是两者之间的运费差价，或称之为管理费。而货运代理只收取服务中介费，不发生收全款、付运费的财务业务。法律责任的不同由于网络货运在运输中签发了运输凭证，所以在运输过程中要对货物的损坏、灭失、迟延交付承担第一责任人的法律责任。货运代理人在货物在运输的过程中，承担的是相关责任人的法律责任，若出现货物损失，只要货运代理人能够证明自身没有过失行为，那么他对货主就不承担任何的赔偿责任。发展第三方物流的途径是：通过建立现代物流行业规范，促使小于规模经济的物流企业转型；上海海陆货运中心
每一种运输方式都有其优劣之处，往往需要根据成本、运输能力、路线和速度等方面来考虑选择何种方式。上海海陆货运中心
赤日炎炎，酷暑难耐。冷鲜肉制品配送和保鲜是双汇集团面临的重要挑战，如何才能使肉制品在炎炎夏日快速、安全的送抵销售终端?作为我国比较大的肉制品生产企业，双汇集团已经建立了一套比较完善和有效的物流管理体系，确保这些食品从生产到销售过程始终安全可控。“生产好的肉制品，较重要的是要保持冷藏温度，不能脱冷。”双汇物流负责人指着厂房外停放的超级加长冷藏车介绍说，“工厂生产好的肉制品，进入恒温的冷库后，就由这些车辆移库车运送至配送中心，然后再由配送中心通过配送车发往各个卖场。无论是移库车，还是配送车，全部是保持恒温，保证全程冷链运输。”“冷链是体现肉制品企业实力的一道高门槛，不仅需要巨大的资金投入，更需要时间和经验的积累”，双汇之所以能取得了丰厚的市场业绩，与它多年来一直倾力打造的完善冷链系统是分不开的，该系统确保双汇产品从出厂到销售过程中冷链不中断。冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输形态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。上海海陆货运中心
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