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集装箱船运输，集装箱是指以装运集装箱货物为主，用来专门装运规格统一的标准货箱的船舶。目前，集装箱船主要是指全集装箱船。这种船舶的全部货舱和上甲板都装载集装箱，它适用于货源充足稳定的航线。由于集装箱运输提高了装卸效率，减轻了劳动强度，加速了车船周转，加快了货物送达，减少了营运费用，降低了运输成本，因此，集装箱船得到很快的发展。装卸速度快，在港时间短。因此，船舶因装卸作业而停港时间可较大节省。运输能力强。集装箱船舶的吨位和航速都较高，从而使集装箱船舶的运输能力提高。由于装卸方式的改变，装卸工作实现了机械化，因而工人劳动强度可较大减轻，劳动人数可大为减少。选择可靠的国际海运货代，能为企业节省运输成本，提高物流效率。意大利到天津海运费

国际海运货运代理是指在合法的授权范围内接受货主的委托并办理有关海运货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、装箱、转运、订舱等业务的人。海运货运代理属于国际货运代理中的一类。海运货运代理是随着海上贸易的形成、国际贸易运输领域的逐渐扩大、社会分工越来越细发展起来的。海上货物运输业务范围广、头绪多，使得任何一个承运人(船公司)或货主都很难亲自处理好运输业务中每一个环节的具体业务，很多工作需要委托代理人代为办理。虽然花费一些酬金，但从代理提供的服务中可以得到补偿。意大利到天津海运费货主与国际海运货代合作，要明确运输责任，避免风险。

海运的备货报验就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种、规格、数量、包装等的规定，按时、按质、按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证、贸易合同规定，应由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检。有需鉴定质量或进行动植物检疫或卫生安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。

海运的散货船是专门装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。这类船舶构造特点是多为尾机型单甲板船，舱口也较大，并且多不配起货设备。根据货种和结构形式的不同，散货船大体可分为以下几种。通用型散货船。是装运谷物、煤炭等普通散货的船舶。矿砂船。是专运矿砂的散货船。自卸式散货船。是一种采用自卸系统的散货船。散货船在第二次世界大战后发展很快，其中单船较大载质量已近40万t。我国近年来建造了数艘15万t级出口散货船，标志着我国船舶工业又上了一个新台阶。货代对运输成本进行精细化管理，为客户节约费用。

海运货运代理进口业务是指从承揽和接受货物，安排船舶到国外港口装货，运至国内安排卸货并将货物尽快送交收货人的过程。海运货运代理进口业务是指从承揽和接受货物，安排船舶到国外港口装货，运至国内安排卸货并将货物尽快送交收货人的过程。1．海运货运代理进口业务环节①承揽和接受货主的租船、订舱委托。货运代理必须树立为货主服务的思想，密切联系货主，为货主排忧解难，及时掌握进口货源动向，积极主动承揽和接受有关进口企业成交的进口商品的租船、订舱委托。国际海运货代负责货物的装卸监管，确保操作规范，减少货损。上海海运突尼斯

了解国际海运货代的运输保险条款，为货主提供合理建议。意大利到天津海运费

海洋运输时货主的货，一开始当然不是放在堆场，那么就涉及到一个运输问题。货主可以自己备着个集装箱，自己把集装箱运到堆场去，也可以让货代委托车队给运过去。车队按箱公里为单位收钱，货主把钱给货代，货代把钱给车队。注意：货代此时有可能赚差价，比如车队和货代有协议价。货到了堆场以后，一关三检要进行检查，收报关费、商检费等费用;堆场要收装箱费，码头要收港口费。统称船前费，货主把钱给货代，货代去交钱。货代此时应该已经订到了舱位，货主要把海运费交给货代，货代交给船代。此为运费预付，还有一种运费到付，即由收货人付运费。无论哪种付法，货代都要得到他的佣金。按照行业惯例：船公司把百分之五的海运费拿出来，作为佣金交给船代，其中百分之零点七五作为船代佣金，百分之四点二五作为货代佣金。这百分之四点二五的佣金就由船代和货代，按照他们之间的协议分了。意大利到天津海运费