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YEECAR的G5产品的市场定位是什么？

G5是YEECAR的主打型号，产品均由进口材质组成（涂层+TPU基材+亚敏胶水），7.8mil的厚度，10年质保，阿古泰克的TPU基材，让其在一众隐形车衣产品中拥有非常强的竞争力，而不过8千的价格，让它在性价比这块上又加一筹码。如果你的本意是想入手一款万元左右，或者万元以下的隐形车衣，那么，yeecarg5就是一个非常不错的选择。当然，如果8k的价格还是让你捉襟见肘，那不妨考虑一下g3，当然，如果预算充足，也可以添点钱直接入手g6产品。 G5厚度为7.8mil，防剐蹭，足够厚！bop隐形车衣中文

补过漆还能贴隐形车衣吗？

网上不少人在问，车以前被补过漆（或说‘喷过漆’）还能贴隐形车衣吗？统一回复：可以！

但需要注意以下几点：

1）能不能贴？

可以贴！不管是你的车是单个面、还是整个车都动过漆，只要车漆干透，贴隐形车衣是完全没有问题的，可以贴！（注：一般情况下，补/喷漆后3天左右几乎干透）。

2）会有影响吗，有什么影响？

有！注意两点：

①后补漆本身的问题，会出现色差、易老化、硬度不足等问题。

②后补的漆，在撕膜的时候，会更容易掉漆（当然，如果后补的车漆被撕掉了，也没关系，反正不是原厂漆，再补回来就是了）。

3）补过漆的车应该（适合）贴车衣吗？

这个问题就比较主观，看个人。有人认为，不划算，已经都不是原厂漆了，花这钱贴车衣没必须。有人认为，更应该贴，补过漆的车不能被破罐子破摔，一旦这个口打开了，这个车就会越来越糟，贴个车衣，重新重视车子。 宝马x3隐形车衣YEECAR隐形车衣经过长期的高酸碱、重污染、极端气温等耐候性实地测试，更适合国内复杂的用车环境。

其实，隐形车衣的疏水性，对车衣的养护还是很有作用。举个例子，当雨水打下来的时候，疏水性差的隐形车衣，雨水就会更多的停留在车衣上，当太阳晒干蒸发后，就会形成水痕（水印）；而疏水性强的隐形车衣，雨水基本不会停留，因而形成水痕的概率就低。再想想，如果把雨水换成酸雨呢？亦或不是雨水，而是水沟里面溅射上来的污水呢？虽然，不同的隐形车衣有不同强度的抗腐蚀性，但是也挡不住日积月累不是。所以，隐形车衣的疏水作用，就是它对车衣膜有很好的养护作用。

隐形车衣一般是几层结构，由什么组成？

以yeecar的g5车衣为例，材质由4层结构组成，从上到下依次是：

①纳米涂层。

呈无色透明状，主要作用是起到保护下一层TPU基材。涂层分子结构非常致密，有划痕自愈，防腐、疏水等功能。

②TPU基材层（聚氨酯膜）。

来自美国阿古泰克提供的质量脂肪族TPU，具有耐刮、耐黄、抗紫外线、耐热、耐水等性能，是决定防护功能强弱的主要成分。

③胶水层（丙烯酸共聚物）。

采用的是美国的亚什兰的亚敏胶水，是保证yeecarg5隐形车衣不脱胶、不断胶、不聚胶、长时间撕膜不伤漆的关键。

④底胶保护膜（又称‘聚酯衬垫’/PET底纸）。

主要作用的是保护第三层胶水层。这一层对膜的性能及效果几乎没什么影响，在我们安装施工的时候，是要被撕除不要的。 时间截止到2021年，市面上隐形车衣的品牌不下百种。

隐形车衣为什么能耐黄变，以YEECAR G5为例？

为什么隐形车衣能耐黄变，现在以yeecar车衣产品g5为例，给大家讲讲车衣耐黄变，背后的秘密是什么？隐形车衣主要有三大组成部分，分别是：基材、胶层、涂层。其中基材关系着隐形车衣80%的性能，对于耐黄变的性能更是如此。隐形车衣的基材主要有PU、PVC、TPH、TPU，随着优胜劣汰，目前主要有以低价取胜的PVC，以混肴视听取胜的TPH，和高性能取胜的TPU。在这三类材质中，PVC、TPH和芳香族TPU的黄变时间普遍为3个月到1年，而脂肪族TPU则可以做到长久的耐黄变。YEECAR隐形车衣采用来自阿古泰克的进口脂肪族TPU，无论是TPU的品质上，还是耐黄变性能上，都突破了目前隐形车衣的黄变瓶颈。 YEECARG5，致密涂层，疏水抗污。英菲莱斯隐形车衣好吗

YEECAR质量TPU基材，化学性稳定。bop隐形车衣中文

8-12k左右的隐形车衣产品有哪些？

G6是yeecarg5的加强升级版本。相比于g5，其在涂层、基材厚度等方面都有所提升。特别是涂层，采用的是新型的耐腐蚀纳米涂层，在抗腐蚀性上变现的更加优异，更适用于用车环境比较复杂的场所，如：车辆经常停放在化学工厂附近、漆面经常出现鸟粪、经常跑夜路会遇到虫尸等。这些特殊场景下的用车环境，相比于g5，g6会更加适合一些。并且，g6在材质厚度上，也比g5要厚上不少，官宣厚度为8.0mil±6%，而g5才7.8mil。就性能来看，yeecarg6直接对标的是头部品牌的加强型号，如：威固的v100、xp的zeus。当然，g6的价格相对g5要贵上不少，g5在8k左右，而g6则直接干到了12800元上下。 bop隐形车衣中文

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