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超重附加费HLAHLA全称是Heavy-LiftAdditiona，也叫做SurchargeForOverWeight。指单件货物的重量超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样)，需要特殊设备(如重型吊机)或者特殊操作(如需要垫料、加固材料和人工进行捆绑或加固)，装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。一般为超过2吨、3吨或5吨就算超重。超重附加费按照重量计收，重量越大，附加费越高，如果要转船，则每转船一次，加收一次。
货币贬值附加费CAFCAF全称是CurrencyAdjustmentFactor。也叫作CAS-CurrencyAdjustmentSurcharge。当运费的计收货币发生明显贬值时，船公司就会因为货币贬值而受到较大损失。船东为了弥补损失，就会通过加收货币贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主。 港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用。中国香港海运清关
海运是国际物流运输的一种很常见的运输方式，那什么美国海运FBA呢?它与普通的海运又有怎么样的区别呢?下面就来给大家进行简要介绍下。
首先给大家介绍一下什么是FBA海运?
FBA海运
就是通过海运方式将货物送进亚马逊仓库。FBA海运提供两种模式：海运加速(海运+快递)、海运加卡(海运+卡车运输)。
- 1. FBA海运加速(海运+快递)：支持双清包税，货物到达港口清关完成放行后，将通过快递形式将货物送至亚马逊仓库。
- 2. 海运加卡(海运+卡车运输)：双清不包税，关税是按照税单进行支付的。货物到达港口清关完成放行后，直接通过卡车派送到相应亚马逊仓库。
美国FBA海运与传统式美国传统海运有什么不同呢?
传统式美国国际海运就是指商家把货运运输到选中的货代公司库房，后由货代公司将货运运输到特定的海港，必须目地国的顾客自取。
美国亚马逊国际海运是由商家授权委托货代公司把货运运输到美国亚马逊库房，一起必须海关清关交税，派送至特定的amazon库房。
就客户来讲，通常传统式国际海运的范畴相对性范围广。一般承运人能够是亚马逊卖家，别的商业服务客户或一般中国公民。amazon国际海运的客户全是amazon的商家。 海运空运CIC是Container Inbalance Charge（集装箱失衡附加费）的缩写，此项收费可以理解为船公司（出租车）返空费。
集装箱海运中各种费用：如 落箱费，预提箱费，滞箱费，预进港费，倒箱费等，是怎样产生的?*滞箱费*
为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免fei使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免fei，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。
滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免fei使用，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免fei使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。
*预进港费*
装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。
开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢?
落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。
提单签发的份数(No. of Origina1s B/L)：信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定：“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading…。”，这就表明提单签发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。若在提单条款上未规定份数，而是在其它地方指明：“…available by beneficiary‘s draft at sightdrawn on us and accompanied by the following documents in duplicate”，表明信用证所要求提交的单据，当然包括提单，全都是一式两份。又如信用证规定：“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued…”，此种规定没有具体表明份数，而是指“全套”，根据《UCP500》第23条a(4)款规定：“包括一套单独一份的正本提单，或如果签发正本超过一份，则包括出立的全套正本。因此，对此类规定，就要看实际船方签发正本的份数而定。MET认证管控音视频产品、工控产品、照明灯具、小家电、通讯产品、医疗产品、电动工具、测试设备等。
美国航线知识科普-什么是FMC?美国内陆货重量如何限制?怎么申请反恐舱单补发?什么是FMC?
FMC，全称Federal Maritime Commission，是美国联邦海事委员会，掌握所有在美国境内以及来往于美国的国际海运事务的官方组织。
CBP是什么?
CBP，全称U.S. Customs and Border Protection，美国海关及边境保卫局，负责征收关税并执行美国贸易、海关以及移民等方面的法律，属于美国国土an全部的联邦执法机构。
Demurrage和Detention有什么区别，经常傻傻分不清楚?
Demurrage，指堆存逾期费，是对滞留在码头、堆场里，且超过免fei堆存期限的货柜收取的逾期费用。
Detention指超期滞箱费，美国地区也称Per Diem，是对已经提箱但未能在船公司规定的免fei用箱期内归还集装箱，船东将收取相应的滞箱费。
如果我的美国内陆货物，需要提前在美国卸货港清关怎么办?
美国内陆点货物，客户可以选择在美国卸货港清关，提前办结清关手续。客户可以在船开后向我司申请，得到目的港代理确认后在卸货港清关。 不允许拆单的国家：以色列 进口到以色列的货物不允许同一个箱子拆分在多票提单。到芬兰海运
不允许拆单的国家：孟加拉 进口到孟加拉的货物不允许同一个箱子拆分在多票提单。中国香港海运清关
交通系统优化作为交通现代化建设的重要内容，“十三五”期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。针对私营股份有限公司发展“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”等战略对交通运输提出的重大需求，以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻等趋势。按照贸易的内涵，推进交通运输的发展，即是交通运输生产力发展的内在要求，也是技术进步对交通运输的要求，符合现代经济发展和交通运输产业更新的基本规律。坚持建设管理双管齐下、新旧业态融合发展，主动适应**多样化、个性化需求，深入推进华利航国际是集国际国内快递、国际国内空运、国内外海运、第三方物流、代理进出口、代理报关报检等业务于一体的专业物流公司。一般经营项目是：一般经营项目：供应链管理及相关配套服务；国际货运代理；国内货运代理；从事装卸、搬运业务；物流信息咨询服务；国际贸易；国内贸易；货物及技术进出口；从事报关业务，报关业务咨询；经营进出口业务。，许可经营项目是：普通货运供给侧结构性改进，积极发展现代物流业，大力发展绿色交通，完善联程联运的运输服务体系，真正实现“人便其行、货畅其流”。中国工业经济飞速发展，至今多个领域已跻身世界前列。其中，在交通运输领域也取得了非常优异的成绩。中国香港海运清关
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