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2008年至2015年规模以上快递企业的国内同城配送业务量增速年均复合增速为44.9%，业务收入复合增速为44.1%。相比于异地快递，同城配送业务量规模较小，2015年同城配送业务量实现53.9亿件，2016年前9个月同城配送业务量累计实现51.1亿件，大约为同期异地快递规模的1/3左右。同城配送业务规模虽然较小，但增速先于异地和国际及港澳台快递业务，同时也高于快递行业的整体增速，业务占比逐渐提高。其中，2015年同城配送业务量实现了51.8%的增速，高于异地快递的47.1%和国际及港澳台快递的30.3%，业务收入实现了50.7%的增速，业务占比达到26%。同城配送落地配，就是说由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成。苏州货物同城配送平台哪个便宜

同城配送属于劳动密集型行业，相比于异地快递和国际快递，同城配送业务不需要特别的交通工具、信息技术和网络运营管理技术，进入门槛较低，市场参与者众多，包括大型快递企业、中小型民营快递企业、创新型快递企业和自建物流电商企业四类，竞争较为激烈。当前，同城配送需求以传统业务和电商业务为主，未来驱动因素或来自同城配送。同大型快递企业相比，地方中小型快递企业是同城配送市场的主体，它们运营模式上更为灵活，占有较高的市场份额。与此同时，市场出现了一批利用快递+众包模式变革同城配送的创新者，同城配送或有望朝直派、众包模式发展。同城配送市场上，企业的竞争优势在于：形成规模经济，提供差异化的服务产品和新的快递运营模式。行业（专业）配送是由专业物流公司安排行业内的相关企业所从事的配送工作。苏州货物同城配送平台哪个便宜由于同城配送配送范围集中在一个城市之内，运送距离相对较短，因此时效性更强。

同城配送的车型比较多，因为运输距离比较短（发货和收货都在同一个城市），使用到的车型也会相对小一些，常见的货车有，6.8米、4.2米厢车、依维柯、面包等，当然，也会有三轮车、电动车等。规划配送线路。同城配送是需要提前规划好运输线路的，尤其是涉及到多点卸货的情况，要确保路径是合理的——距离短、时效快、费用低。避免路径规划不合理，造成大量的时间浪费在路上。持续开发货源。不要依赖单一的货源，尽量多开发一些货源（客户），目的是让车辆快速周转起来，避免因为货源不充足导致车辆闲置/放空行驶的情况发生。货车只有奔跑在路上，才有价值，两端的长时间等待/闲置是没有价值的。

随着行业竞争的进一步加剧，“送货上门”、“上门服务”等将成为商家一项重要的服务内容。到时，不仅家电、家具等大宗类商品需要“同城配送”服务，其他一些小件商品，包括送餐、送煤气、送矿泉水、送快件等也同样需要。与此同时，随着中国电子商务的深入发展，人们网上购物的数量将会大幅增加，在一般物流公司无法提供“上门服务”的情况下，“同城配送”将成为必不可少的一个物流“环节”。降低电商退款率：近期电商促销中家具电商销售额连创新高，但光鲜数据背后则是居高不下的退款率。同城配送，又被称为“后一公里物流”。

同城配送提供的是一个城市内从A地到B地之间的物流配送。根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城配送和同城货运两大类。当前，同城配送是增速很快的快递子行业，2016年前9个月同城业务收入累计完成385.3亿元，同比增长41.4%。同城货运市场规模庞大，目前大约市场规模大约为1万亿元左右，但发展相对落后。经过三个阶段的发展，同城货运市场现已步入货运信息平台化阶段。同城配送属于劳动密集型行业，相比于异地快递和国际快递，同城配送业务不需要特别的交通工具、信息技术和网络运营管理技术，进入门槛较低，市场参与者众多。同城配送可以为上、下游客户提供仓储、分拣、包装加工、运输、信息跟进监控等综合物流服务。苏州货物同城配送平台哪个便宜

同城配送系统可以为配送员提供合理配送路线。苏州货物同城配送平台哪个便宜

所谓同城配送落地配，就是说由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成，它以开箱验视、半收半退、夜间送货、试穿试用、送二选一、代收货款、退货换货等中心的入宅服务为竞争亮点。简单来说，就是货物落地配送，重点在货物到达目的城市后的配送，至于这个货物是怎么到达这个城市的，落地配公司不管。该模式与通达模式有相似之处，也有不同之处。相似之处在于它们都有提供货物的转运、派送、入宅等相关服务。不同之处在于通达侧重于全流程的服务，从始发地到末端通过全国性的快递网络，进行中转、运输和配送服务，其更需要全国性的网络，特别看重“规模效应”。而落地配公司则更在乎精细化、个性化服务，比如前面提到的安装、退换货、微笑服务、倒垃圾服务等。苏州货物同城配送平台哪个便宜

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