根据相关规定，摩托车报废年限为13年，许多人将其称为“13年报废制”。可是，同样是机动车、工业产物，汽车就没有强制报废的年限规定。如今的摩托车工业和汽车工业一样，都在不断发展，我国的摩托车零件、发动机等等，每年也都出口到许多国家，可见产业也算成熟。因此，即便到了13年，许多摩托车还是能够安全骑行的。所以说，广大车友们希望的事情，其实正是取消这个“13年报废制度”。而如今这个愿望，似乎已经有了“眉目”，摩托车或者会迎来“改边”，这个报废制度也或许能够取消。日本没有摩托车的强制报废政策，在使用满十年后，改为每年进行年检。官窑旧摩托车报废厂
如果国家计划取消摩托车强制报废，已买摩托车的咋办？检测的内容包括车子机械性能是否能够适应，还有环保安全方面的标准。随着时间的增长，这种对于环保，动力，安全系统的要求会越来越严格。以摩托为例子，现在是国四排放标准向国五标准进发，国四标准是在2019年7月1日开始执行。如果你的车子是国四标准的，才有资格可以申请延长摩托的使用期。再具体到摩托车上，近几年摩托车明确的区别，就是在化油器和电喷上，还有是摩托车用三元催化器。国四车大约比国三车，同排量的，大约贵1000元。里水踏板摩托车报废要多少年车主购买摩托车时对强制报废政策的要求心知肚明、但购买之后却觉得政策不合理，难以接受强制报废的规定。
2020摩托车报废年限新标准为13年，并且根据《机动车强制报废标准规定》第五条第十一款报废年限规定：正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。但是在这里值得注意的是，如果你的车子累计行驶里程超过10万公里的轻便二轮摩托车，也会被报废处理，以先到的为主。实行这样的报废政策的初衷，是为了保证公民在驾驶摩托车的时候可以尽可能的保证安全性，但是当下我们可以买到的大排摩托车，不论是国产的还是进口的大贸车，在质量和做工上已经得到了质的飞跃，部分摩托在行驶到10万公里的时候，发动机的状态几乎没有什么变化，状态还是比较理想的。很多网友表示，应该增加一些检测项目，不能就这样一刀切的。
摩托车报废年限将被取消，以后不止13年？目前，我国已经成为汽车拥有量较多的国家，这是一个好现象，说明我国居民的人均收入得到了明显的提升。与此同时，汽车的市场在不断扩大，也并不影响摩托车市场也依然有很大的潜力。对于大城市的居民来说，堵车是一个避免不了的问题，这种时候摩托车的优势就可以发挥出来。除了解决生活问题之外，摩托车也是许多年轻人钟爱的交通工具。在他们看来，摩托车是一项极限运动，拉风又炫酷。但是，我国对摩托车的管理要求并不比汽车低。这不，如今托车迎来“新变动”，摩友们又要乐了。不管是哪种处理方式，摩托车是处理掉了，但是大多数车主都会把摩托车的牌照给选择性遗忘。
摩托车很少开，到十三年后只能报废处理么？也有人说是14年后生产的进口摩托车，都可以使用25年了，估计也是一厢情愿的说法了。当然现在摩托车和汽车是一样6年一审，但是摩托车使用起来还是困难很多，很多地方不允许摩托车上路，高速就更加困难了，禁摩的地方想加油都不容易的。当然，如果取消了13年的强制报废制度，这样可以真正让资源利用方面较大化，也是符合持续性发作的环保政策的，另外年检，保险和维护保养也可以增加有关部门的收入，对很多人都有好处的。但是期望归期望了，好比解除禁摩已经传说了很多年了，结果是空欢喜一场，没有几个城市真正落实解禁了。一些完好甚至全新的摩托车、电动摩托车同样可能会被送往集中报废处理点进行报废处理。里水踏板摩托车报废要多少年
不管是市区内道路还是市区外道路，已达报废标准的摩托车都不再具备上路资格。官窑旧摩托车报废厂
关于摩托车是否取消报废年限的政策，仍处于探讨之中。如果未来真的取消掉摩托车报废年限限制的话，那么对于众多的摩托车车主来说，的确是一个非常好的消息。也还有一些人认为我国的摩托车驾驶证也应该出台政策进行准确分类，具体要怎么去准确分来目前还没有一个非常详细的方案。国家近年出台的政策，关于人们交通出行也是越来越严格，驾驶摩托车也需要考取相关的摩托车驾驶证，从而保证驾驶员的行驶安全，避免一些交通事故的发生，摩托车固然非常方便，但是大家还是要小心行驶，谨慎驾驶，安全出行。官窑旧摩托车报废厂
