水下淤泥固化泵吸式清淤的装备相对简单，可以配备小中型的船只和设备，适合进入小型河道施工。普通绞吸式清淤主要由绞吸式挖泥船完成。绞吸式挖泥船由浮体、铰绞刀、上吸管、下吸管泵、动力等组成。它利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进行切割和搅动，并进行泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送(排距超出挖泥船额定排距后，中途串接接力泵船加压输送)至堆场中。淤泥固化技术是在淤泥中添加由水泥、矿粉、等材料按照一定比例制成的固化剂，搅拌混合制成淤泥固化土。云南水底淤泥固化技术
高含水率疏浚淤泥固化基于以废治废有效利用大掺量粉煤灰治理淤泥的思路，使用水泥和生石灰作为粉煤灰的激发剂，同时使用高吸水树脂内供水进行固化土内养护，进行固化土无侧限抗压强度试验和含水率试验。水泥加高吸水树脂，水泥加一定的粉煤灰及水泥加生石灰双掺固化试验发现，各掺量下固化土的强度随龄期的增长而增长，在水泥掺入比一定时各种固化材料存在较佳掺量;以此为基础的四种材料的正交试验得出了固化淤泥的较佳的配比组合并分析固化机制，可以为低掺量水泥处理高含水率疏浚淤泥的实际工程提供参考。云南水底淤泥固化技术固化淤泥随养护龄期的增加，固化淤泥的体积收缩率越小，两者呈负相关关系。
疏浚淤泥的含水率和有机质含量均较高，为了使其达到填埋要求，研究了水泥、石灰和高炉矿渣的单一或组合固化效果。随着固化时间的延长，固化淤泥的含水率降低，当采用单一固化材料时，水泥和石灰对淤泥的固化效果明显，而高炉矿渣的固化效果不明显;当水泥和石灰的掺入量均为5%、高炉矿渣的掺入量为15%~20%时，固化淤泥的含水率及无侧限抗压强度能达到填埋要求。另外，通过测定浸出液中的重金属浓度发现，水泥、石灰和高炉矿渣复合固化剂对淤泥中的重金属具有一定的固定效果。
向淤泥中加入固化剂，改变淤泥固结体的物理性质，使其向着有利于资源化利用的方向发展。淤泥固结体物理特性的研究主要集中在液限、塑限、塑性指数、密度、容重、粒径、含水率和流动性等方面。淤泥固化土，开拓了全新的淤泥固化应用领域，发起了软基建设中颠覆性的材料**，并逐步改变以往“完全”依砂石料的软基用材历史。根据各河段的特点，对河道和景观河道的疏浚方法进行确定。景观河道周边地区多为住宅集中和城市主干道，为了防止施工对周围房屋和道路造成的环境污染，采用小规模绞吸式挖泥船对沉积物进行疏浚，可以提高沉积物的疏浚效率，缩短沉积物的疏浚时间。淤泥固化高压泵启动，将固化剂混合液加压后泵入固化动力头中。
河道内淤泥固化使用的药剂不对污泥造成二次污染，并能改进污泥的性能，促进污泥的稳定化。固化过程简化，易于生产和施工。污泥固化过程中水分减少，体积随水分减少而减小、总量减少。稳定固定化处理后的污泥性能得到了改善和改性，可作为河道的护坡土、园林土、路基填土等使用。改性效果佳，工艺简单，设备运行成本低，适应性广；不产生二次污泥化，消除恶臭，杀灭病毒、病菌、病虫卵；具有生物活性适合植物生长，适用于绿化营养土、改良土。污泥改性剂有别于传统的固化剂或脱水剂。传统的方式是添加水泥和石灰等固化剂，也使用矿化垃圾作为添加混合料，这些方式需要添加大量的材料。云南水底淤泥固化技术
淤泥固化提供一种水环境治理淤泥固化预处理装置为解决现有淤泥固化效率低，经济成本大的问题。云南水底淤泥固化技术
疏浚是航道疏通、港口维护、湖泊治理中常用的工程措施，在疏浚淤泥当中，有相当一部分淤泥来自污染严重湖泊、河道，这些污染严重的淤泥当中含有一定量的有机质，这些有机质会对固化效果产生较大的影响。通过室内试验研究有机质对淤泥固化效果的影响，建立有机质含量和固化效果之间的定量关系，初步揭示了有机质含量对淤泥固化效果影响的机理，并通过采用复合型固化材料技术进一步解决了有机质含量较高的疏浚淤泥应当如何固化的问题。云南水底淤泥固化技术
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